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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: 3er [12]
„Ein 3er passt dem dynamischen Teamleiter genauso wie dem jung gebliebenen Pensionär. Und da der Bursche auch technisch keine großen Probleme macht, ist er zu Recht so beliebt. Ein drei Jahre alter Leasing-Rückläufer zum halben Neupreis macht also wirklich Sinn.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: kräftige Bremsen; feinfühlige Lenkung; eingängige Bedienung.
Minus: knapper Laderaum; störende Windgeräusche; magere Serienausstattung.“
„Langstrecken kann der M3 einfach besser. Doch seinen erheblichen Mehrpreis kann er nicht in wesentlich bessere Fahrleistungen ummünzen, auf der Rennstrecke liegt er gar hinterm 1er.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„... Wenn auch nicht ganz so spontan einlenkend wie der Mercedes (und bei Weitem nicht so komfortabel federnd), so durcheilt das 3er Coupé Kurven doch höchst neutral, mit minimalen Karosseriebewegungen und pfeilschnell. Die relativ schwergängige Lenkung verlinkt die Fahrerhände dabei mit dem Asphalt - sie können den jeweiligen Reibwert regelrecht ertasten. ...“
„Neben der traditionell ausgeprägten Dynamik rückte beim soeben abgelösten Dreier auch das Thema Effizienz in den Vordergrund. Seit Sommer 2007 zählt bei den Modellen mit Schaltgetriebe eine Start-Stopp-Automatik zum Serienumfang. Dazu kommt eine üppige Auswahl an Motoren und Karosserieformen - Limousine, Touring, Coupé und Hardtop-Cabrio.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Exakte Lenkung und Schaltung, sportliches Handling, saubere TÜV-Bilanz.
Minus: Knappes Platzangebot, straff gefedert.“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
„Plus: Platz für vier Personen, akzeptabler Gepäckraum, gut abgestimmte Federung, neutrales Kurvenverhalten, sportliches Handling, sehr gute Bremsen, gute Verarbeitung.
Minus: Umständlicher Fondeinstieg, i-Drive-Bedienung nicht optimal.“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Mit Hammer-Motor und feinfühligem Handling muss sich der günstigere M3 nur knapp geschlagen geben. Zudem punktet er mit seiner praktischen Großserien-Karosserie.“
„... Einlenken, lupfen, angasen, korrigieren, grinsen den ganzen langen Weg bis zur nächsten Kurve. Das klingt nach M3, und das beschreibt den M3, wie er leibt und lebt - ein Auto ohne Gewähr und mit begrenzter Haftung. Nein, mit 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h reicht es für den BMW ebenso wenig zur Bestzeit wie für den genauso flinken R8. ...“
„Plus: Günstiger als C-Klasse und kräftigerer Motor, gutes Platzangebot, gute Verarbeitung, agiles Handling.
Minus: Auslaufmodell, daher etwas höherer Wertverlust, nur zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten
„Während der a-workx-BMW M3 460 cs sich im Alltag mit rauem Motorlauf bemerkbar macht, überzeugt er auf der Rennstrecke umso mehr. Vor allem die Fahrwerksmodifikationen zeigen Wirkung. Die Keramikbremsanlage im Gegenwert eines Kleinwagens liefert hingegen nur leicht bessere Werte als die Serienbremse. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
„Als klassischer Dienstwagen gibt es junge gebrauchte Dreier massenhaft. Der Dreier Touring der fünften Generation (seit 2005) gilt laut Dekra-Report als überdurchschnittlich zuverlässig und schneidet besser ab als sein Vorgänger. Hohe Lenkkräfte bei breit bereiften Autos können Spurstangen und Schläuchen der Servolenkung zu schaffen machen. ...“
Preis/Leistung: 63 von 150 Punkten
Platz: 28 von 50 Punkten;
Komfort: 40 von 50 Punkten;
Handhabung: 29 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 11 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 43 von 60 Punkten;
Sicherheit: 26 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 63 von 150 Punkten.
„Testsieger“
„Plus: mehr Platz, agiler Antrieb, ausgewogenes Setup.
Minus: beim Kaltstart lauter Motor, kleinerer Gepäckraum.“
Preis/Leistung: 4 von 10 Punkten
„... in Bezug auf die an veritable Renngeräte gemahnende Stimme als auch des üppigen Durstes (17,6 Liter Super Plus/100 km im Testmittel) und des Preises (130000 Euro) ist der Leichtbau-M3 wenig zimperlich.“
Preis/Leistung: 88 von 215 Punkten
„Der 320d verbindet höchste Fahrdynamik mit ebensolcher Effizienz. Leider bleibt dabei der Komfort auf der Strecke. Die Aufpreise sind stark gesalzen.“
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten
„Auch das BMW M3 Cabrio lässt es auf der Rennstrecke krachen, wenngleich das Plus an Gewicht im Vergleich zum Coupé auf Kosten der Dynamik geht. Am wohlsten fühlt es sich daher auf kurvigen Landstraßen. Sonne und Sound vereinen sich hier zu einem einmaligen Konzert für die Sinne.“
Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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