auto motor und sport prüft Autos (1/2012): „Führungs-Zeugnis“

auto motor und sport - Heft 2/2012

Inhalt

Größer, stärker und dennoch kultivierter: So umfangreich erneuert wie schon lange nicht mehr, geht die siebte Generation des Porsche 911 ins Rennen. Als Carrera S will er sich gegen Audi R8 4.2 FSI und BMW M3 behaupten und zum neuen Chef im 400-PS-Club werden.

Was wurde getestet?

Es wurden drei Autos getestet, die Bewertungen von 429 bis 493 von jeweils 650 möglichen Punkten erhielten. Als Testkriterien dienten Karosserie, Sicherheit, Fahrkomfort, Antrieb, Fahreigenschaften, Umwelt und Kosten.

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  • 1
    911 Carrera S PDK (294 kW) [11]

    Porsche 911 Carrera S PDK (294 kW) [11]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,7

    493 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 76 von 100 Punkten

    „Kräftig, agil und dabei auch noch komfortabel: Der neue 911 kommt dem Traum vom perfekten Sportwagen ziemlich nahe. Ebenso beeindruckend: sein niedriger Verbrauch.“

  • 2
    M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

    BMW M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,2

    488 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten

    „Mit Hammer-Motor und feinfühligem Handling muss sich der günstigere M3 nur knapp geschlagen geben. Zudem punktet er mit seiner praktischen Großserien-Karosserie.“

  • 3
    R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

    Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro 6-Gang manuell (316 kW) [06]

    • Typ: Sport­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 14,2

    429 von 650 Punkten

    Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten

    „Mit tollem Komfort, wuchtigem Durchzug und hoher Traktion begeistert der R8 nach wie vor. Sein kompromissloses Konzept bringt ihm jedoch kaum Agilitätsvorteile.“

Tests

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