Auto Bild sportscars - Heft 3/2012

Inhalt

Immer mehr Autos setzen Wohlstandsspeck an. Fahrdynamisch werden demnach kleinere Modelle für Sportfahrer zunehmend attraktiver. Preislich sowieso, zumal sie in Sachen Leistung kaum schwächer auftreten. Zwei hausinterne Duelle bei Skoda und BMW klären, welches Modell sportlich betrachtet der bessere Kauf ist - klein oder groß?

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich vier Autos, darunter zwei Kombis und zwei Coupés. Die Bewertungen reichten von 3 bis 5 von jeweils 5 möglichen Sternen.

Im Vergleichstest:
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2 Kombis im Vergleichstest

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  • 1
    Fabia RS Combi 1.4 TSI DSG (132 kW) [07]

    Skoda Fabia RS Combi 1.4 TSI DSG (132 kW) [07]

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,2

    4 von 5 Sternen

    „Der quicklebendig sprintende Fabia RS ist ein spaßiges Familienauto zum extrem fairen Kurs. Doch weder beim Komfort noch in der Fahrdynamik erreicht er Octavia-Niveau.“

  • 2
    Octavia RS Combi 2.0 TSI DSG (147 kW) [04]

    Skoda Octavia RS Combi 2.0 TSI DSG (147 kW) [04]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,7

    3 von 5 Sternen

    „Mehr Platz, ausgewogenerer Komfort, souveräneres Handling und eine tolle Rennstreckenvorstellung sichern dem Octavia RS die Empfehlung. Dafür zahlt man gern den höheren Preis.“

2 Coupés im Vergleichstest

  • 1
    1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

    BMW 1er M Coupé 6-Gang manuell (250 kW) [04]

    • Typ: Kom­pakt­klasse, Sport­wa­gen
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,6

    5 von 5 Sternen

    „Ein M-Auto aus echtem Schrot und Korn - schnell, agil und mit unverkennbarem Sound. Wer gehobenen Fahrkomfort sucht, liegt hier falsch. Dafür ist der 1er unschlagbar preiswert.“

  • 2
    M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

    BMW M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,2

    4,5 von 5 Sternen

    „Langstrecken kann der M3 einfach besser. Doch seinen erheblichen Mehrpreis kann er nicht in wesentlich bessere Fahrleistungen ummünzen, auf der Rennstrecke liegt er gar hinterm 1er.“

Tests

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