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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: 3er [12]
Preis/Leistung: 65 von 100 Punkten
„Das Fahrwerk kann deutlich mehr, als der durchzugsschwache Motor einfordert - kein Nachteil in der Praxis. Der Rest ist wieder typisch BMW.“
„Kräftig, kultiviert und sparsam: Der Zweiliter-Diesel ist auch für den offenen Dreier der ideale Motor.“
„... Ohne jede Zugkraftunterbrechung kommt der dank Doppelkupplung voreingelegte nächste Gang zum Zug. Der V8 brüllt so kraftvoll vor sich hin, als wolle er gleich durch die Haube springen und ganz allein voran preschen. Die Antriebskraft wird trotzdem sauber an die Hinterräder geschickt, nervöse Zuckungen sind dem GTS fremd.“
„Nicht der sportlichste, wohl aber einer der geschmeidigsten Kandidaten in diesem Feld - ein Genuss auch im Alltag.“
„Um die drei Buchstaben GTS hinter dem M3 fahren zu können, müssen Fans schon tief in die Tasche greifen. Doch sie bekommen dafür auch den schärfsten und schnellsten M3 aller Zeiten. Einen, der auch auf der Rennstrecke ganz vorn mitmischen dürfte.“
Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)
„... Die Suche nach dem BMW-Gefühl endet besonders bitter, wenn man das gleich starke Coupé kennt, welches so schön agil über die Strecke peitscht und Könnern viel Freude am Fahren bereitet. Dabei präsentiert sich der überarbeitete Motor im Prinzip als echtes Sahnestück. Wunderbar linear gibt er seine Leistung frei, nimmt Gasbefehle gierig an und überzeugt mit viel Kraft von unten raus. ...“
„Der Zweiliter-Common-Rail-Diesel hält sich beim Trinken arg zurück, gibt sich dennoch durchzugsfett - ein echter Sparfuchs. Dazu gesellt sich BMW-typische Fahrdynamik und Qualität - das alles zum stattlichen Tarif.“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
Info: Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 6/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... In den 3er schlüpft man wie in einen Sportanzug. Die Lenkung verlangt eine zupackende Hand, verdrahtet einen aber direkt mit der Straße. Durch Kurven zoomt der Kombi, als zöge jemand einen Magneten unter der Fahrbahn her. Zugleich ist er ein sehr entspannter Langstreckler. Spurtreu, leise. Nur geflickten Teer scannt er wie Blindenschrift. ...“
„Klasse Fahrwerk für sportliche Ansprüche. Aber wenig Stauraum.“
Preis/Leistung: 63 von 150 Punkten
„... Wer ihn mit fünf Personen voll besetzt, erlebt nicht nur drängende Enge, sondern darf bei der geringen Zuladung kaum noch Gepäck im Kofferraum verstauen. Auf kurvigen Straßen begeistert er seinen Piloten dafür mit Agilität und einer sehr präzisen Lenkung. ...“
„Klassische Limousine, die durch hohe Qualität und gute Fahreigenschaften besticht.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen, „Gewinner“
„... Sein Format passt bestens in die Zeit, er kann alles, was ein BMW können muss, und im Alltag hebt er die Laune.“
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Der Sportsmann: Sein fantastischer Turbomotor im Zusammenspiel mit dem fixen Doppelkupplungsgetriebe begeistert ebenso wie das gefühlsechte Handling. Dafür verlangt der Dreier leichte Kompromisse bei Komfort und Platzangebot.“
„Toller Motor und überraschend geschmeidiges Fahrwerk begeistern beim BMW. Der winzige Kofferraum schränkt aber die Reisetauglichkeit empfindlich ein, Getriebe und Lenkung gefallen nur Sport-Fans.“
„Der 335i gewinnt durch die Modellpflege an Harmonie. Da Fahrdynamik im Fokus steht, lohnt sich das Doppelkupplungsgetriebe.“
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„Dieses Mal lässt sich der Dreier nicht von Raumangebot, Zuladung und Kosten des Passat schlagen. Der 320d Edition überzeugt mit sehr niedrigem Verbrauch, guter Fahrdynamik und hohem Sicherheitsniveau auf der ganzen Linie.“
Preis/Leistung: 80%
„Der neue Motor im BMW 335i Coupé ist ein Leckerbissen für Liebhaber des gepflegten Sounds und Freunde der kraftvollen Beschleunigung. Für die Leistungsklasse über 300 PS ist auch der Verbrauch gering. Anders als die Automatik erhöht das Doppelkupplungsgetriebe den Durst nicht. Das Fahrwerk ist BMW-typisch gut. ...“
Preis/Leistung: 3+ (61 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (64 von 100 Punkten);
Antrieb: 2+ (83 von 100 Punkten);
Komfort: 2- (70 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2+ (80 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (61 von 100 Punkten);
Umwelt: 1- (92 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (83 von 100 Punkten).
„Plus: sehr gute Verarbeitung, sehr agil, durchdachte Spritspartechnik.
Minus: hoher Preis, teure Ausstattungsdetails, Platzverhätnisse hinten.“
Info: Dieses Produkt wurde von ACE LENKRAD in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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