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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: 3er [12]
„... Der 320d Touring erhielt letztes Jahr einen Nachfolger, was die Gebrauchtpreise drückt, dazu lockt ein günstiger Verbrauch ... Die gut geführte Schaltung und die präzise Lenkung erfüllen den Werbeanspruch - aus Freude am Fahren.“
„... Kein Turboloch, kein schmales Drehzahlband, kein Einknicken bei hohen Touren schmälert das Fahrerlebnis. Und endlich muss man auch keine Fahrspaß-Einbußen mehr hinnehmen, wenn man nicht immer selbst schalten will, denn das 2008 eingeführte Doppelkupplungsgetriebe arbeitet einfach sensationell! ...“
„... schon auf den ersten Kilometern passt das bisher als zu weich kritisierte Setup aus Reifen und Fahrwerk viel besser. Die Nordschleife liegt dem M3. Im Abschnitt Hatzenbach keine Spur von Unter- und Übersteuern, die hohen Randsteine schluckt der 3er sauber weg, ohne aus dem Ruder zu laufen. ...“
„Wer auf unendliche Weiten im Laderaum verzichten kann, aber einen sportlichen und sparsamen Kombi sucht, ist mit dem 320d Touring (E91, 2005-2012) bestens bedient. ... 177 PS schieben jederzeit kräftig an und sorgen für schon fast sportliche Fahrleistungen. Dazu passen das präzise Handling und das perfekt ausbalancierte Fahrwerk. Auch TÜV-Prüfer sind meist zufrieden mit dem 3er ...“
„... Der 325d zieht souverän durch, arbeitet dabei sehr leise. Zu ihm passt die Sechsgang-Automatik hervorragend. Die 330d, egal ob mit 231 oder 345 PS, hängen giftiger am Gas, fahren sich etwas sportlicher. Der 335d ist nochmals ein wenig flotter, kann sich vom 330d mit 345 PS aber nicht so leicht absetzen, wie man es angesichts des Leistungsunterschiedes annehmen sollte. ...“
„... lobenswert sind die Arbeitsweise des schnellen Doppelkupplungsgetriebes und die hervorragenden, mit Alcantara bezogenen Schalensitze. Doch bereits nach wenigen Kurven offenbart der BMW ein großes Manko: Man sitzt einfach zu hoch. Daher fühlt man sich auch etwas entkoppelt vom Geschehen unter einem. Was den BMW zudem etwas einbremst, ist seine Neigung, beim harten Anbremsen vom Unter- ins Übersteuern zu wechseln ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Was erwartet man von einem 335i Cabrio? Wir meinen: Power, Style, Driftvermögen, Sound und Luxus. All das besitzt der 3er ohne Frage. Das 335i Cabrio ist ein moderner BMW, wie er im Buche steht, der die Münchner Konzern-Werte und Cabrio-Tradition in Formvollendung verkörpert. Lediglich diese gewisse Prise Trägheit trübt das Bild. ...“
„... Mit leichten Gasstößen lässt sich das Heck willig durch die enge Schikane hebeln. In längeren, mittelschnellen Kurven wie dem Hasseröder-U stört der stetige Hang zum Übersteuern schon eher. Der M3 rutscht cremig über die Hinterachse weg, und das schon bei mäßig forschem Tempo. So muss das Gas fein dosiert werden, da sonst das vergleichsweise hohe Gewicht die Reifen in Windeseile weich walkt. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... dem M3 vermiesen die hohen Außentemperaturen eine schnellere Runde. Seine 18 Sekunden Rückstand auf den 911 nach drei Grand-Slam-Runden sind schon sehr deutlich. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Das seit 2006 gebaute Dreier Coupé besitzt die Fahreigenschaften, gleichen Bremsen und drehfreudigen Motoren der Limousine, aber eine flachere, eigenständige Karosserie. Selbst als Gebrauchter ist der E92 laut Dekra technisch auf hohem Niveau. Bei Automatik-Modellen kann die Feststellbremse Probleme bereiten. ...“
„... Überraschend gut schlägt sich auch der M3 im Oval. Am Nürburgring noch weit abgeschlagen, kann er auf dem Eurospeedway seine Kraft in brauchbare Zeiten ummünzen. In den Sektoren zwei und vier ist der BMW sogar Zweitschnellster. ... Das hohe Gewicht und die im Vergleich zur Konkurrenz schwächelnden Pneus bedeuten aber auch hier das Schlusslicht.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 11/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Digi-Tec profiliert sich einmal mehr als BMW-Flüsterer. Das getunte 325d Coupé erreicht tolle Fahrleistungen mit gleichmäßig abgegebener Wucht. Dank komfortbetontem Serienfahrwerk ist der 3er kein Kurvenfresser, wohl aber ein Reiseauto par excellence. Verzicht übt er lediglich an der Zapfsäule.“
„... Er ist der Altmeister; der, der in seiner Karriere nicht nur Rennstrecken, sondern vor allem Herzen erobert hat. Viel zu verlieren hat er nicht mehr, gewinnen kann er aber viel. Sein V8 schmiedet 420 PS, knallig, kurzhubig, frenetisch und erst dann, wenn seine Mitstreiter schon im Begrenzer hängen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 10/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
„Innenraum, Fahrwerk und Antrieb des BMW M3 CRT sind zum einen auf das geringere Gewicht und zum anderen untereinander perfekt abgestimmt. Die agile Lenkung, die blitzschnelle Gasannahme, die wohligen akustischen Rückmeldungen und die Limitierung auf 67 Wagen: Der M3 CRT ist eine Geldanlage, die unheimlich Spaß macht.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der 3er gehört hier auf den Thron, das steht außer Zweifel. Seine Mühelosigkeit, sein quirliger Dieselmotor, sein ausgeprägter Komfort, dazu diese Sparsamkeit: große Klasse.“
„Der 163 PS starke Dreier verbindet als EDE Touring ein tolles Platzangebot mit knackigen Fahreigenschaften und Kleinwagendurst.“
„Plus: gute Verarbeitung; hohe Karosseriesteifigkeit; sportliches Handling; präzise Lenkung; guter Federungskomfort; breite Motorenpalette; fadingfreie, kräftige Bremsen; hohe Handlichkeit.
Minus: wenig Platz im Fond; laute Windgeräusche; schlechte Sicht nach hinten; eingeschränkt nutzbarer Kofferraum.“
Die Motorenpalette beim 3er ist sowohl bei den Dieseln als auch bei den Benzinern größtenteils gelungen. Auch Verarbeitung, Bedienung und Fahreigenschaften wissen zu überzeugen. Die Serienausstattung fällt mager aus. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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