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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: 1er [11]
„Eine Eins plus erhielt der 1er für seine Zuverlässigkeit und den Fahrspaß. Hier stimmte die Qualität, und es war alles drin, was einen BMW ausmacht: ein souveräner und klangvoller Reihensechszylinder, exakte Lenkung, sportliches Fahrwerk. ESP, Klima, Navi und Regensensor waren gut abgestimmt. Lob gab es für hell strahlende Bi-Xenonscheinwerfer, Tadel für den schlechten Abrollkomfort mit Runflat-Reifen ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Alt, aber fit: Der dreitürige 118i fährt bald in Rente. Trotz drehzahlhungrigen Saugmotors kann er gut gegen den Astra GTC bestehen. Seine Komforteigenschaften sind besser.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„Obwohl das BMW 1er M Coupé das Einstiegsmodell in die Welt der M-Produkte ist, sollte man es nicht unterschätzen. 340 PS und das Fahrwerk des großen Bruders M3 lassen den ‚kleinen M‘ auf dem Sachsenring groß dastehen. Der Preis-Leistungs-Faktor ist hier am besten.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Bei einer ersten Ausfahrt kurz vor der IAA machte der ACS-1-Sport von Schnitzer durch agiles Einlenkverhalten, sehr spontane Gasannahme und einen heiser-rotzigen Sound Appetit auf mehr. ...“
„Plus: Das Verdeckfach lässt sich bei geschlossenem Dach zusammenklappen, ein Skisack ist erhältlich.
Minus: Die Ladekante sollte niedriger sein, innen machen sich die Radhäuser breit. Mit klappbarer Rücksitzbank wären einige Stauprobleme gelöst. Die Radmulde ist von der Batterie besetzt.“
„... zurück zu den Spassfaktoren. Da ist an erster Stelle die Agilität des Hecktrieblers zu nennen, die ebenso vorbildlich ist, wie der Aufbau eine bemerkenswerte Steifheit aufweist. Es gibt eine zielgenau agierende Lenkung und einen präzis geführten Schalthebel. Die hart zupackende Kupplung und das BMW-typische Einlegen des Rückwärtsgangs (neben dem Ersten) fanden allerdings nicht überall Zustimmung. ...“
„... Dem BMW ist anzumerken, dass er sich mit seiner trocken-straffen, dabei jedoch nicht unbarmherzig harten Abstimmung vor allem als Sportler versteht. Schade, dass sein Motor nicht so recht zu diesem Anspruch passt. Objektiv ist dem Zweiliter-Vierzylinder zwar nur wenig vorzuwerfen. Er beschleunigt gleichmäßig, bei eifriger Bedienung des kurz und präzise geführten Schalthebels auch nicht unflott, dennoch wirkt er lendenlahm und lustlos. ...“
„Das BMW 120d Cabrio sorgt dank seines straffen Fahrwerks und seiner direkten Lenkung für Fahrspaß mit ausreichendem Komfort. Der Vierzylinder hinterlässt einen dynamischen Eindruck. Unser Verbrauchswert liegt deutlich über den BMW-Angaben. Neben dem hohen Grundpreis ist die Aufpreisliste sehr lang.“
„... Das Facelift hat sichtbar nur neue Scheinwerfer (jetzt mit einer Art Licht-Lidschatten) und Heckleuchten gebracht, weiters gab es kleine technische Eingriffe, die den Verbrauch weiter senken sollen. Der Rest ist wie gewohnt BMW: Eine Lenkung, die man auch gerne in anderen Fahrzeugen hätte, weil sie an Präzision und Direktheit kaum zu verbessern ist. ...“
Faszination (15%): 3-;
Antriebskonzept (15%): 3+;
Fahrgefühl (20%): 3;
Rundenzeit (20%): 4+;
Slalom (5%): 2-;
Kurvengeschwindigkeit (5%): 3-;
Bremsen (5%): 3+;
Beschleunigung (5%): 3-;
Vmax Handlingstrecke (5%): 3+;
Preis pro PS (5%): 1.
„Plus: Gute Platzverhältnisse vorn, saubere Verarbeitung, einfache Bedienung, exakte Schaltung, präzise Lenkung, hohe Fahrdynamik, sehr agiles Handling, gute Sicherheitsausstattung.
Minus: Magere Basisausstattung, wenig Platz im Fond, straffe Federung, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Turbo-Bumms ist schwer dosierbar, was auf der Rundstrecke Zeit kostet.“
„Plus: Fahrleistungen/Fahrverhalten; Motor (Temperament, Sound); Innenraum; Komplettausstattung.
Minus: Traktion auf nasser Fahrbahn; Farbauswahl.“
Preis/Leistung: 57 von 150 Punkten
Platz: 12 von 30 Punkten;
Komfort: 43 von 60 Punkten;
Handhabung: 31 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 11 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 46 von 60 Punkten;
Sicherheit: 25 von 50 Punkten;
Umwelt: 15 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 57 von 150 Punkten.
„... Edles perforiertes Leder und samtiges Alcantara in Schwarz und Weiß kleiden nun vollständig die vorderen und hinteren Sitze, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen. Die weißen Kontrastnähte und das in die Kopfstützen gestickte Logo des Veredlers setzen dabei feine Akzente und unterstreichen das exklusive Flair. ... Der Fahrzeugspezialist legt seiner Arbeit ein umfassendes Konzept für Leistung, Fahrdynamik, Optik und Interieur zugrunde und verwandelt so ein exklusives Fahrzeug in ein individuelles Einzelstück - den Kelleners Sport KS1-S.“
„Plus: sportliches Fahrverhalten; Verarbeitungsqualität; Kraftentfaltung Motor.
Minus: Preispolitik; magere Basisausstattung; Platz im Fond.“
Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten
Karosserie: 66 von 100 Punkten;
Sicherheit: 64 von 100 Punkten;
Fahrkomfort: 84 von 100 Punkten;
Antrieb: 61 von 100 Punkten;
Fahreigenschaften: 81 von 100 Punkten;
Umwelt: 30 von 50 Punkten;
Kosten: 75 von 100 Punkten.
„Die wuchtige, hellwache und beeindruckend laufruhige Maschine prägt den Charakter des Coupés. Schade, dass der 1er die Kraft nicht souverän auf die Straße bringt.“
Durchschnitt aus 10 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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