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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: 1er [11]
„Die 2050 Euro für das M-Paket sind gut angelegtes Geld. Denn so wird aus dem braven 1er ein heißes Eisen. Das vorzüglich abgestimmte M-Sportfahrwerk und der grandiose Motor verhelfen dem 130i zu Platz 2.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... Hinterradantrieb, eine ausgewogene Gewichtsbalance und hinlänglich kompakte Abmessungen versprechen Temperament, 44600 Euro Grundpreis eine gewisse Erreichbarkeit. Tatsächlich ist der offene Einser jedoch gewichtiger und gutmütiger, als das Äußere vermuten lässt. ...“
„... Der Diesel macht den Zweitürer zum kleinen, feinen Juwel. Mit satter Leistung und erstaunlicher Sparsamkeit ist er der Tipp für kühle Köpfe.“
„Nur einen Motor zu empfehlen hieße, den anderen abzulehnen. Das geht nicht. Der famose Benziner gilt zu Recht als Evergreen, seine Laufkultur und sein Klang verdichten das Coupé zur BMW-Essenz. ...“
„Testsieger“
„Plus: bester Vortrieb, geringer Verbrauch, gutes Fahrwerk.
Minus: hoher Preis.“
„Harmonische Lenkung, knackige Schaltung und ein kleines Juwel des Motorenbaus sind die Trümpfe des 120d Coupé. Die Runflat-Reifen schränken sein Potential aber spürbar ein. Daher nur zweiter Sieger.“
„Natürlich ist der Luxus des Sechszylinders teuer, aber man kann ihn sich leicht schönrechnen: mit der besseren Ausstattung und dem kaum höheren Verbrauch. Mehr als der 125i muss es wirklich nicht sein.“
„Der Einser mit Stoffmütze gehört zu den teuren, aber soliden Cabrios. Das Raumangebot im Fond ist deutlich eingeschränkt. Für den großen Fahr- und Sparspaß genügt schon der durchzugsstarke 118d.“
„Schon der 116i bietet das volle BMW-Aroma. Er stellt das preiswerteste Angebot der Einser-Palette dar. Nicht nur wegen des Einstiegstarifs, sondern auch, weil 118i und 120i nicht viel temperamentvoller sind.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 25/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Das chice Coupé mit dem Power-Herz ruft unsere Fahrgene auf den Plan. Ein bequemer Reisewagen auf der einen, ein betont sportiver BMW auf der anderen Seite. Viel Wertigkeit, moderater Verbrauch, optionsbedingt satter Preis.“
„Beim Verbrauch wird der 116d vom Prius gebügelt, bei Platzangebot und Komfort vom Golf. Fahrdynamisch macht dem BMW aber keiner was vor.“
Preis/Leistung: 160 von 300 Punkten
„... Der BMW ging seit seinem Debüt im Jahr 2004 nach anfänglicher Kritik am Design mit seiner hängenden Sicke in der Seitenlinie inzwischen im Mainstream unter, man hat sich an ihn gewöhnt. Und doch überrascht immer wieder die sportwagenähnliche, tiefe Sitzposition, die man von einem Kompaktwagen ebensowenig erwartet wie die präzise Lenkung. ...“
„Plus: Drehfreudigster, durchzugsstärkster Single-Turbo mit guter Laufkultur, angemessener Vebrauch.
Minus: 2450 Euro teurer als 118d.“
„Plus: Enorm durchzugsstarker, kultivierter und angemessen sparsamer Biturbo.
Minus: Fast 4000 Euro Aufpreis.“
„Plus: Sehr gute Laufkultur und Durchzugskraft, deutlich bessere Fahrleistungen als Vierzylinder.
Minus: Verbrauch, hoher Aufpreis (4350 Euro).“
„Plus: Sparsamer, ausreichend kräftiger Einstiegsdiesel, 118 g CO2/km.
Minus: Mäßige Durchzugskraft, erfüllt nur Euro 4-Abgasnorm.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 4/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Kultivierter, ausreichend lebendiger und sparsamer Einstiegsmotor.
Minus: Mäßige Durchzugskraft, eingeschränktes Temperament.“
„Plus: Sportliche Fahrleistungen, sehr laufruhig, durchzugsstark.
Minus: Deutlich höherer Verbrauch als 120i und viel teurer (8200 Euro).“
„Plus: Turbo mit sportlichen Fahrleistungen, hervorragende Durchzugskraft.
Minus: Erfüllt nur Euro 4, 7550 Euro Aufpreis zum 125i.“
„Plus: Niedriger Verbrauch, geringer Aufpreis zu 116d (1300 Euro), gute Fahrleistungen.
Minus: Zugeschnürter als 120d.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 19/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 10 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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