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Gut
2,2
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Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten
„Schon wieder gewinnt ein VW einen Vergleichstest, doch zu Recht. Das Sparpaket trägt Früchte, dazu ist der geräumige Passat ein Alleskönner ohne wesentliche Schwächen. Sogar in der Kostenwertung trumpft er als Preis-Leistungs-Sieger auf.“
„Plus: Der Passat ist nützlich und nicht eitel. Besonders der Variant überzeugt mit seinem großen Kofferraum. Viel Platz für die Passagiere und hohen Fahrkomfort bietet auch die Limousine.
Minus: Stillschweigend hat VW die LED-Rückleuchten des Vorgängers eingespart, der aktuelle Passat leuchtet wieder mit normalen Glühbirnen. Kleinigkeit und der einzige Kritikpunkt hier.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 61 von 100 Punkten
„Größte Stärke: die Ausgeglichenheit. Kann vieles, und das auf hohem Niveau. Viel Platz und Komfort, leiser Motor, vergleichsweise günstiger Preis.“
Preis/Leistung: 68 von 100 Punkten
„Das Sparpaket trägt Früchte, dazu ist der geräumige VW ein Alleskönner ohne wesentliche Schwächen. Vor allem in der Kostenwertung trumpft er auf.“
„Das gefällt uns: Der hohe Nutzwert. Als Variant ist der Passat ein großes Multitalent mit tiefer Ladefläche, viel Platz und mit Dieselmotor ein perfektes Langstreckenauto.
Das stört uns: Die Sparpolitik gegenüber dem Vorgänger. Der bis 2010 gebaute Passat blinkte am Heck noch mit sehr prägnanter LED-Technik. Das aktuelle Modell verfügt über normale Glühbirnen. Ein Rückschritt.“
„... Das sanfte Abrollen, das entrückte Verwöhnen, das SUV beliebt macht, beherrscht der Alltrack bestens. Das einstellbare Fahrwerk DCC (1085 Euro) hat er gar nicht nötig - die Normalstellung N stellt sich schnell als goldene Mitte heraus.“
Preis/Leistung: 53 von 150 Punkten
Platz: 29 von 40 Punkten;
Komfort: 45 von 60 Punkten;
Handhabung: 23 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 12 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 47 von 60 Punkten;
Sicherheit: 33 von 50 Punkten;
Umwelt: 19 von 30 Punkten;
Kosten: 53 von 150 Punkten.
„Mit einem Volkswagen kann man nicht viel falsch machen: Der Passat Variant BlueMotion ist ein praktisches Auto, das viel Stauraum und gute Fahreigenschaften bietet. Mit dem kleinen Dieselmotor ist der Wagen ausreichend motorisiert, allerdings nervt die zähe Kraftentwicklung von unten raus und bei Zwischenspurts.“
„Stärken: agiles Handling; sichere Fahreigenschaften; problemlose Bedienung.
Schwächen: hohes Preisniveau; durstige Turbobenziner; unübersichtliche Karosserie.“
„Der Variant bietet nicht nur enorm Platz, sondern als Eco-Fuel-Version auch die Wahl des Kraftstoffs, akzeptiert sowohl Benzin als auch Erdgas und fährt so besonders günstig.“
Preis/Leistung: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
Spaß: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Alltag: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Umwelt: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen).
Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten
„Der VW leistet sich keine echten Schwächen, was ihn zum Sieger dieses Sechserpacks macht. Er hat einen großen Kofferraum, bietet viel Platz im Fond und ist obendrein ein echter Sparfuchs. 5,5 Liter auf 100 Kilometer in einem großen Kombi - dieser Wert kann sich sehen lassen.“
Preis/Leistung: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
„Passat Variant - ein Auto fürs Leben. Er passt sich den Bedürfnissen des Besitzers an. Wer das langweilig findet, führt vielleicht ein langweiliges Leben.“
Preis/Leistung: 44 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Er ist ein hochgelegter Variant mit Allrad und Gelände-Schminke. Deshalb gewinnt der Alltrack mit seinem Breitband-Können: bester, komfortabelster Kombi, moderner Antrieb, gelungen bis ins Detail.“
„Der Passat Alltrack hat das Zeug zu einer doppelten Alternative: Für alle, die ein geräumiges Auto im SUV-Look suchen. Und für alle, die mit ihrem Auto abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Für beide Gruppen bietet der Alltrack eine überzeugende Lösung. Im Vergleich mit der Konkurrenz ist der Offroad-Passat zudem aktuell sogar der Günstigste.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
„Mit vier Punkten Rückstand auf den Audi holt der VW am Ende nur Silber. Der im Vergleich etwas müdere Motor kostet den Passat wertvolle Punkte. Dabei ist er, was den Preis angeht, in diesem Feld der günstigste Kandidat - und deshalb auch unser Preis-Leistungs-Sieger.“
Preis/Leistung: 44 von 150 Punkten
„Volkswagen vereint in diesem optisch hübsch verpackten Alltrack die cleveren Offroad-Systeme mit der bestmöglichen Motor-Getriebe-Kombination. Einen besseren und vielseitigeren Passat Variant gibt es derzeit nicht. Allerdings ist so ein 170-PS-Alltrack auch kein Sonderangebot.“
„Was lange währt, wird noch besser. Volkswagen vereint im Passat Alltrack die cleveren Offroad-Systeme mit der bestmöglichen Motor-Getriebe-Kombination. Gut gemacht!“
„Nach wenigen Starter-Umdrehungen läuft der TDI, dann verlangt er nach 2000 U/min, bevor er zubeißt. Bis der Diesel so hoch dreht, dauert es. Entsprechend fallen Sprints zäh aus. Besonders, wenn der Motor im Stopp-Modus weilt.“
„... Bei abschüssigem Untergrund bremst eine Bergabfahrhilfe jedes einzelne Rad gezielt ab, damit der Alltrack sicher in der Spur bleibt. Darüber hinaus sorgt die elektronische Differenzialsperre (ebenfalls mit Bremseingriff) für ein neutraleres Fahrverhalten. Beides funktioniert in der Praxis perfekt. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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