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Gut
2,2
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„Mit seinen ausgereiften Allrounder-Fähigkeiten wird der Passat Alltrack zum ernsthaften Gegner für Schweizer Platzhirsche wie Subaru Outback oder Volvo XC70. Und selbst wenn VW von neuen Kundensegmenten spricht: Die Konzernbrüder Audi Allroad und Skoda Scout kommen ebenfalls in Bedrängnis.“
„... Er fährt willig an, weil die Gänge eine ausreichend breite Spanne überbrücken; und der Motor wirkt im Passat kultivierter als etwa im Tiguan. Die versprochenen Verbrauchswerte von unter sechs Liter erwiesen sich bei unseren ersten Testfahrten im Voralpenland allerdings auch bei ruhiger Fahrweise als utopisch ...“
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Groß, komfortabel und sparsam. Der Passat kann sich so - trotz hohem Grundpreis - den ersten Platz sichern.“
„... Bei den ersten Testfahrten auf Eis und Schnee waren damit sowohl Querfeldeinfahrten wie auch rutschige Ausweichmanöver oder Berg-und-Tal-Fahrten mit Anhänger problemlos zu meistern. ...“
„Technisch ist der Mehrwert des Alltrack gering. Angesichts der Ausstattung kann er sich aber durchaus rechnen.“
„... Das Fahrwerk ist als Schlechtwegefahrwerk ausgelegt - was nicht unerheblich zum hohen Komforteindruck gerade auf kleinen Nebenstrecken beiträgt ... Damit ist der Passat Alltrack nicht nur für Reiter interessant, für Tierärzte im Bergland oder Bootsbesitzer - sondern für alle, die Allradtechnik und erhöhte Bodenfreiheit zu schätzen wissen. ...“
„Typisch VW: Nur keine Überraschungen. Der Alltrack fährt wie jeder andere Passat auch. Der Mittelklasse-Kombi leistet sich keine ernsthaften Schwächen. Wirklich chic wird der Passat aber auch mit der Alltrack-Maskerade nicht.“
„... Insgesamt funktioniert das Zusammenspiel von TDI und DSG wieder einmal mit geradezu unverschämter Harmonie. Abseits befestigter Straßen ist jedoch Hartnäckigkeit gefragt. Auf mit rutschigem Nassschnee bedeckten Hängen wühlt sich der Alltrack wacker durch, wobei er schon früh nach dem Offroad-Modus verlangt. ...“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Schon im Karosseriekapitel verschafft sich der geräumige, komfortable und in diesem Feld günstige Passat einen Vorsprung, den er trotz etwas müderen Motors und trägen Handlings locker ins Ziel rettet.“
„Der Passat verteidigt seine Stellung als beliebtester Firmenwagen zu Recht. Mit dem größten Kofferraum, der höchsten Zuladung setzt er Maßstäbe und lässt sich auch in Sachen Sicherheit und Fahrkomfort nicht abdrängen. Dazu kommt sparsamer Diesel, sodass ihm trotz des höchsten Kaufpreises der erste Platz gebührt. ...“
„Deutschlands meistverkaufter Mittelklasse-Kombi überzeugt durch sein gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck, ein hohes Komfortniveau und eine gute Verarbeitungsqualität. Technisch gibt er sich ebenfalls keine Blöße.“
„Bergbewohner und Skifans fahren mit dem Passat 4Motion deutlich sicherer - für alle anderen ist er Luxus.“
Öffnungswinkel beim Parken vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe vorn: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Einstiegskomfort: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen).
„Das richtige Auto für Leute, die lieber unentdeckt bleiben wollen, aber auch im Winter und auf der nassen Wiese zuverlässig vorankommen wollen. 2,2 Tonnen Anhängelast sind für einen 140-PS-Pkw bemerkenswert.“
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Groß, komfortabel, sicher, sparsam - genau so muss ein Kombi sein. Der Passat gewinnt mit Vorsprung - ist aber auch der Teuerste.“
Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
Karosserie: 72 von 100 Punkten;
Antrieb: 80 von 100 Punkten;
Komfort: 76 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 83 von 100 Punkten;
Kosten: 64 von 100 Punkten.
Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten
„Das sensibel ansprechende Fahrwerk und der sehr sparsame Dieselmotor sind die auffälligsten Vorzüge des VW.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 46/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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