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- Erschienen: 01.06.2011 | Ausgabe: 22/2011
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ohne Endnote
„Der Allrad bringt ein Plus an Sicherheit - bei kaum gedämpften Fahrleistungen. Trotz erhöhten Verbrauchs noch sparsam.“
Gut
2,2
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„Der Allrad bringt ein Plus an Sicherheit - bei kaum gedämpften Fahrleistungen. Trotz erhöhten Verbrauchs noch sparsam.“
„Spar-Tipp“
„Wenig Temperament, doch dafür ein Verbrauch auf Kleinwagen-Niveau.“
„Familien-Tipp“
„0,4 Liter Verbrauchsvorteil dank Start-Stopp und Bremsenergie-Recycling.“
„Vielfahrer-Tipp“
„Es kann nur einen geben: diesen hier. Der ideale Motor im Passat!“
„Pure Unvernunft. Das kernige Sixpack ist mehr Sprinter als Schmeichler, kühlt das hitzige Mütchen mit viel teurem Super.“
„Für Umwelt-Engel: Dank Harnstoff-Einspritzung ist die Abgas-Weste nicht nur sauber, sondern rein: Der BlueTDI schafft EU 6.“
„Kultiviertes Kraftpaket: extrem elastisch, nicht durstiger als der schwächere Zweiliter, leider jedoch erheblich teurer.“
„TDI mit allem: souverän, geschmeidig, genügsam. Für Genießer, die den Euro beim Kauf nicht zweimal umdrehen müssen.“
„Empfehlung“
„Der Passat wehrt den Angriff des kleineren Bruders souverän ab. Er setzt sich mit geschmeidigerem Fahrwerkskomfort, üppigem Raumangebot, vielen funktionalen Details sowie der höheren Sicherheit vor den Jetta. ...“
Preis/Leistung: 94 von 100 Punkten
„Auch der wesentlich günstigere Passat Variant bietet jede Menge Platz und fährt sich ausgesprochen agil. Sein Abstand bei Komfort und Qualität überrascht allerdings.“
„... Drehmoment steht reichlich zur Verfügung, auch am Berg klettert die Nadel des Drehzahlmessers kaum über 2400 Touren. Störende Antriebseinflüsse sind dem Passat auch bei vollem Leistungseinsatz fremd, lediglich in Sachen Traktion stößt der Fronttriebler schnell an seine Grenzen. ...“
„Plus: sehr gute Platzverhältnisse; großer Kofferraum; solide Verarbeitung; praktische Ablagen; einfache Bedienung ....
Minus: stattliches Preisniveau; nur zwei Jahre Garantie.“
„Plus: sehr gute Platzverhältnisse; großer, gut nutzbarer Kofferraum; solide Verarbeitung; praktische Ablagen; einfache Bedienung; hohe Zuladung; guter Federungskomfort; bequeme Sitze; angenehmes Innengeräuschniveau; gut abgestimmte Start-Stopp-Automatik; schnell schaltendes DSG-Getriebe; neutrales, leicht untersteuerndes Kurvenverhalten; präzise Lenkung ....
Minus: Trennnetz kostet Aufpreis; nur zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: 4 (50 von 100 Punkten)
„Das Geheimnis des Passat? Er leistet sich auch mit starkem Benziner keine nennenswerte Schwäche. Das macht ihn zum souveränen Gesamtsieger, auch wenn sein querdynamisches Potenzial eher mittelmäßig ist.“
„... Sie garantiert stets ausreichenden Punch auf Autobahnsteigungen, würdige Überholmanöver in jeder Situation und erlaubt atemberaubende Reiseschnitte auf nächtlichen deutschen Autobahnen - und zwar, ohne dass die Bankomat-Karte an der Tankstelle glüht ...“
„Plus: günstig im Unterhalt; niedriger Einstiegspreis.
Minus: leichte Anfahrschwäche; wenig Kraftreserven.“
„Testsieger“
„Plus: elastischer Motor, großer Kofferraum; ausgewogenes Fahrwerk.
Minus: -.“
„Empfohlene Variante“
„Plus: guter Durchzug; kultivierter Lauf; harmoniert gut mit DSG.
Minus: leicht erhöhter Verbrauch.“
„Empfohlene Variante“
„Plus: ordentliche Fahrleistungen; niedriger Verbrauch; Start-Stopp gut abgestimmt.
Minus: teils brummiger Lauf.“
„Plus: hohe Elastizität; niedriger Verbrauch; harmoniert gut mit DSG.
Minus: hoher Grundpreis.“
Typ | Mittelklasse |
Verfügbare Antriebe |
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Allradantrieb | k.A. |
Frontantrieb | k.A. |
Heckantrieb | k.A. |
Manuelle Schaltung | k.A. |
Automatik | k.A. |
2-Türer | k.A. |
3-Türer | k.A. |
4-Türer | k.A. |
5-Türer | k.A. |
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