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Gut
2,2
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Sicht/Übersicht: „befriedigend“;
Ein-/Ausstieg: „ausreichend“;
Kofferraum: „ausreichend“;
Bedienung: „sehr gut“;
Fahren bei Nacht: „gut“;
Komfort: „sehr gut“;
Ausstattung: „sehr gut“.
„Stärken: Sehr gute Verarbeitung. Gutes Platzangebot. Langstreckentaugliche Sitze. Kräftiger und leiser Motor.
Schwächen: Hoher Preis. Der Kofferraum ist nicht optimal zugänglich.“
„... Dem Fahrwerk fehlt das letzte Quäntchen Geschmeidigkeit, die Servolenkung ist nicht ganz so gefühlsecht wie das Gegenstück europäischer Prägung, die US-Reifen sind mehr der Lebensdauer verpflichtet als Grip und Straßenlage, die Türen klingen beim Schließen eher nach Polo als nach Phaeton. ...“
„Plus: Sehr gute Platzverhältnisse, großer, gut nutzbarer Kofferraum, solide Verarbeitung, praktische Ablagen, einfache Bedienung, hohe Zuladung, guter Federungskomfort, bequeme Sitze, angenehmes Innengeräuschniveau, schnell schaltendes DSG-Getriebe ... präzise Lenkung ...
Minus: Trennnetz kostet Aufpreis, nur zwei Jahre Garantie.“
„... Im Innenraum glänzt der Passat wie immer mit Übersichtlichkeit und Funktionalität ... Fahrwerkstechnisch rollt ... der Wolfsburger etwas geschmeidiger ab, filtert nahezu alle Unebenheiten sauber heraus. ...“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2,5 von 5 Sternen;
Alltag: 5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 1,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 79 von 150 PUnkten
Platz: 28 von 50 Punkten;
Komfort: 32 von 50 Punkten;
Handhabung: 34 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 10 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 49 von 60 Punkten;
Sicherheit: 27 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 79 von 150 Punkten.
„Der Variant aus Wolfsburg bleibt der Maßstab. Hochwertig, solide, komfortabel, leise - aber teuer.“
Traktion: „gut“;
Fahrkomfort: „gut“;
Fahrstabilität: „gut“;
Zuladung: „gut“;
Verbrauch: „verbesserungswürdig“;
Getriebeabstufung: „super“;
Erreichbarkeit Steckdose: „verbesserungswürdig“;
Bedienung AHK: „gut“.
Preis/Leistung: 2,4
Fahren: 1,6;
Komfort: 1,8;
Funktion: 1,7;
Design: 2,0;
Image: 2,0;
Kosten: 2,4.
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Er ist nicht ganz so riesig wie der Skoda - hat aber die bessere Verarbeitung, die günstigeren Unterhaltskosten und lässt sich optional mit wichtigen aktiven Sicherheitssystemen ausstatten. Sitze und Fahrwerk können allerdings nicht voll überzeugen.“
„Hierzulande wählen die Passat-Käufer fast ausnahmslos den Variant, wobei der coupéartige CC der Limousine zusätzlich das Leben erschwert. Qualität und Komfort schielen Richtung E-Klasse & Co.“
Preis/Leistung: 92 von 100 Punkten
„Reichlich Platz, viel Komfort, eine üppige Ausstattung und sein günstiger Einstiegspreis verhelfen dem Passat zum klaren Sieg. Nur die Knauserkrone muss er sich mit dem BMW teilen.“
„Hochwertiger Kombi mit viel Platz und serienmässiger Stopp-Start-Automatik; sparsam. Auf Wunsch auch Allradantrieb.“
Preis/Leistung: 54 von 150 Punkten
Platz: 32 von 50 Punkten;
Komfort: 37 von 50 Punkten;
Handhabung: 32 von 40 Punkten;
Fahrleistungen: 15 von 20 Punkten;
Fahrverhalten: 51 von 60 Punkten;
Sicherheit: 34 von 50 Punkten;
Umwelt: 19 von 30 Punkten.
„Der Basis-Benziner reicht für Stadt- und Überlandverkehr völlig aus. Nur wer viel Autobahn fährt, vermisst Reserven.“
„Dank preiswerten Kraftstoffs interessante Alternative für Diesel-Muffel. Nachteil: geringe Reichweite im Erdgasbetrieb.“
„Die goldene Mitte. Laufruhiger und durchzugsstärker als der kleine TSI; in Verbindung mit DSG besonders cremig.“
„GTI-Fahrer, die Platz für Kind und Kegel brauchen, greifen hier zu: gleicher Motor wie im Sport-Golf, leicht gebremstes Feuer.“
„Laufkultur und Leistungsabgabe sind lobenswert. Mit dem schweren Passat hat der Basis-Diesel aber kein leichtes Spiel.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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