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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: 3er [12]
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... Der Alltag zeigt sich sodann hart, aber herzlich, viel Komfortreserven hat das trockene Set-Up nicht mehr zu bieten. Der Geradeauslauf bleibt ebenfalls etwas auf der Strecke, die Bremsbeläge geben beim zarten Anlegen schrille Töne von sich. Und wenn schon - der gebotene Fahrspaß ist gewaltig. ...“
„Weniger Verbrauch bei gewohnt hoher Fahrdynamik, voraussichtlich ohne Mehrpreis - dafür lohnt sich das Warten.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Im untertourigen Bereich läuft der verbrauchsoptimierte 320d spürbar ruhiger als sein ?normales? Pendant. Das wirkt sich auch positiv auf den Komfort aus. Im ersten Alltagstest zeigt der Öko-Dreier, dass die technischen Kniffe der Münchner Ingenieure ein Paket mit Verbrauchs-Minimierungs-Potential geschaffen haben. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Sehr niedrige Verbrauchs- und CO2-Werte. Tolle Fahrleistungen. Sportliches Fahrwerk. Exakte Lenkung. Laufruhiger Motor. Einfache Bedienung. Gute Verarbeitungsqualität. Voraussichtlich gute Wertstabilität.
Minus: Hoher Preis. Kleine Kofferraumöffnung. Nach hinten unübersichtlich. Mittelplatz im Fond unbequem. Etwas unkomfortableres Fahrwerk als im Serien-320d.“
„Respekt, BMW! Die Bayern haben aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt und beim E90 die früheren Schwachpunkte konsequent beseitigt. Das Fahrwerk gehört nun zu den standfestesten. Die Fußbremse ist beim TÜV makellos, Motoren und Getriebe geben so gut wie nie Anlass zu Klagen. ...“
„So lassen wir uns das bayerische Spar-Rezept gefallen. Ohne wirklich spürbare Komforteinbußen lässt sich der 320d locker mit fünf Litern fahren. Und kostet wohl nicht mal Aufpreis. Das nennen wir Sparen auf Spitzenniveau.“
„... Wer nun befürchtet, dass der 320d aufgrund der geringeren Leistung nur noch effcient und nicht mehr mit Dynamics unterwegs ist, wird glücklicherweise enttäuscht. Das liegt unter anderem am maximalen Drehmoment von nunmehr 360 statt 350 Newtonmeter. Deshalb wird es den meisten Fahrern schwer fallen, die Norm-Verbrauchswerte zu erreichen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Ein gelungenes Paket, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Reise überzeugt. Der fantastische Reihensechser harmoniert perfekt mit der Automatik. Aber auch hier: unterm Strich teuer.“
„... Alles in allem hätte man sich von einem sportlich aufgestellten Dreier mit Performance-Anspruch aber mehr versprochen. Vielleicht ist das das Zugeständnis an die M GmbH.“
„Der 318i empfiehlt sich für Limousinenfans, die ein hochwertiges Auto schätzen, aber keine dynamischen Ambitionen verspüren. Zudem bietet der Dreier zwar mehr Platz, kann aber nicht mit der Variabilität seines kleinen Bruders mithalten.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 1 von 30 Punkten
„Der 330d fährt allen um die Ohren. Ein Spaßmacher erster Güte, der mit hohem Sparpotenzial und moderner Umwelttechnik überzeugt.“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„... kann sich mit seinem klappbaren Hardtop keine wesentlichen Vorteile erarbeiten, muss aber deutliche Einschränkungen beim Platzangebot hinnehmen. Doch sein agiles Handling und der motiviert antretende Zweiliter-Diesel mit hohem Sparpotenzial und hoher Laufkultur machen vieles wieder wett. ...“
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Sportlerherzen schlagen höher, wenn die beiden Turbos anblasen und sich der zweitürige Dreier in die Kurven verbeißt. Kompromisse überlässt BMW anderen - Fahrkomfort damit auch.“
Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Ein Traum-Motor, dazu das großartige Handling - wer will da wieder aussteigen? Dazu kommt noch der geräumige Fond. Ein Bilderbuch-Coupé.“
„... am appetitlichsten richtet BMW an, serviert großen Fahrspaß mit Superdiät-Verbrauch.“
„Längsdynamisch hätten wir mehr erwartet: Trotz 21 Extra-PS hat der M3 an den Zeiten des Serienautos zu knabbern. Auf der Piste wirkt er souveräner, muss sich letztlich nur dem bombigen Schub des SpeedArt beugen.“
„... Wer's sportlich mag, sitzt im weißblauen Hecktriebler richtig; Komfortfans müssen ein Auge zudrücken. Reizvoll, aber teuer sind die Sechszylinder. Wahl der Vernunft: der 318i.“
Preis/Leistung: 50 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Ein festes Dach hat viele Nachteile (kleiner Kofferraum, lange Öffnungszeiten), aber auch reichlich Vorteile: eine bessere Verwindungssteifigkeit, zartere Windgeräusche. Beste Voraussetzungen, um den Reihensechser zu genießen.“
„Ein quicklebendiger, allzeit brachial anschiebender Motor, gepaart mit der optimal abgeschmeckten Automatik, geht einher mit dem knackigsten Kurventalent. Die straffe Federung erfordert Komfortverzicht.“
„Eine Dampfwalze von Motor im langweiligen Allerwelts-Outfit. Der Wetterauer ist ein Fall für Anhänger des subtilen Humors und besticht durch sein fein abgestimmtes Fahrwerk mit eingebauter Fahrspaß-Garantie.“
Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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