Weitere Testfazits (Seite 11) zu BMW 3er [05]

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 18.09.2009 | Ausgabe: 10/2009
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53 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Getestet wurde: M3 Coupé DKG Drivelogic (324 kW) [05] getunt von a-workx
„... Der Alltag zeigt sich sodann hart, aber herzlich, viel Komfortreserven hat das trockene Set-Up nicht mehr zu bieten. Der Geradeauslauf bleibt ebenfalls etwas auf der Strecke, die Bremsbeläge geben beim zarten Anlegen schrille Töne von sich. Und wenn schon - der gebotene Fahrspaß ist gewaltig. ...“
- Erschienen: 02.09.2009 | Ausgabe: 20/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: 320d Limousine EfficientDynamics Edition 6-Gang manuell (120 kW) [05]
„Weniger Verbrauch bei gewohnt hoher Fahrdynamik, voraussichtlich ohne Mehrpreis - dafür lohnt sich das Warten.“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 01.09.2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: 320d Limousine EfficientDynamics Edition 6-Gang manuell (120 kW) [05]
„... Im untertourigen Bereich läuft der verbrauchsoptimierte 320d spürbar ruhiger als sein ?normales? Pendant. Das wirkt sich auch positiv auf den Komfort aus. Im ersten Alltagstest zeigt der Öko-Dreier, dass die technischen Kniffe der Münchner Ingenieure ein Paket mit Verbrauchs-Minimierungs-Potential geschaffen haben. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 01.09.2009 | Ausgabe: 10/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: 320d Limousine EfficientDynamics Edition 6-Gang manuell (120 kW) [05]

„Plus: Sehr niedrige Verbrauchs- und CO2-Werte. Tolle Fahrleistungen. Sportliches Fahrwerk. Exakte Lenkung. Laufruhiger Motor. Einfache Bedienung. Gute Verarbeitungsqualität. Voraussichtlich gute Wertstabilität.
Minus: Hoher Preis. Kleine Kofferraumöffnung. Nach hinten unübersichtlich. Mittelplatz im Fond unbequem. Etwas unkomfortableres Fahrwerk als im Serien-320d.“
- Erschienen: 28.08.2009 | Ausgabe: 35/2009
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„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)
„Respekt, BMW! Die Bayern haben aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt und beim E90 die früheren Schwachpunkte konsequent beseitigt. Das Fahrwerk gehört nun zu den standfestesten. Die Fußbremse ist beim TÜV makellos, Motoren und Getriebe geben so gut wie nie Anlass zu Klagen. ...“
- Erschienen: 28.08.2009 | Ausgabe: 35/2009
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„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 320d Limousine EfficientDynamics Edition 6-Gang manuell (120 kW) [05]
„So lassen wir uns das bayerische Spar-Rezept gefallen. Ohne wirklich spürbare Komforteinbußen lässt sich der 320d locker mit fünf Litern fahren. Und kostet wohl nicht mal Aufpreis. Das nennen wir Sparen auf Spitzenniveau.“
- Erschienen: 27.08.2009 | Ausgabe: 19/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: 320d Limousine EfficientDynamics Edition 6-Gang manuell (120 kW) [05]

„... Wer nun befürchtet, dass der 320d aufgrund der geringeren Leistung nur noch effcient und nicht mehr mit Dynamics unterwegs ist, wird glücklicherweise enttäuscht. Das liegt unter anderem am maximalen Drehmoment von nunmehr 360 statt 350 Newtonmeter. Deshalb wird es den meisten Fahrern schwer fallen, die Norm-Verbrauchswerte zu erreichen. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 21.08.2009 | Ausgabe: 34/2009
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346 von 500 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: 335i xDrive Limousine Steptronic (225 kW) [05]
„Ein gelungenes Paket, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Reise überzeugt. Der fantastische Reihensechser harmoniert perfekt mit der Automatik. Aber auch hier: unterm Strich teuer.“
- Erschienen: 24.07.2009 | Ausgabe: 8/2009
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ohne Endnote

Getestet wurde: 335i Limousine 6-Gang manuell Performance (240 kW) [05]
„... Alles in allem hätte man sich von einem sportlich aufgestellten Dreier mit Performance-Anspruch aber mehr versprochen. Vielleicht ist das das Zugeständnis an die M GmbH.“
- Erschienen: 16.07.2009 | Ausgabe: 16/2009
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ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 318i Limousine 6-Gang manuell (105 kW) [05]
„Der 318i empfiehlt sich für Limousinenfans, die ein hochwertiges Auto schätzen, aber keine dynamischen Ambitionen verspüren. Zudem bietet der Dreier zwar mehr Platz, kann aber nicht mit der Variabilität seines kleinen Bruders mithalten.“

Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 19.06.2009 | Ausgabe: 25/2009
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151 von 200 Punkten

Preis/Leistung: 1 von 30 Punkten

Platz 1 von 7
Getestet wurde: 330d Limousine 6-Gang manuell (180 kW) [05]
„Der 330d fährt allen um die Ohren. Ein Spaßmacher erster Güte, der mit hohem Sparpotenzial und moderner Umwelttechnik überzeugt.“
- Erschienen: 16.06.2009 | Ausgabe: 14/2009
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485 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 320d Cabrio 6-Gang manuell (135 kW) [05]
„... kann sich mit seinem klappbaren Hardtop keine wesentlichen Vorteile erarbeiten, muss aber deutliche Einschränkungen beim Platzangebot hinnehmen. Doch sein agiles Handling und der motiviert antretende Zweiliter-Diesel mit hohem Sparpotenzial und hoher Laufkultur machen vieles wieder wett. ...“
- Erschienen: 04.06.2009 | Ausgabe: 13/2009
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482 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 335i Coupé Sport-Automatic (225 kW) [05]
„Sportlerherzen schlagen höher, wenn die beiden Turbos anblasen und sich der zweitürige Dreier in die Kurven verbeißt. Kompromisse überlässt BMW anderen - Fahrkomfort damit auch.“
- Erschienen: 29.05.2009 | Ausgabe: 22/2009
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360 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 5
Getestet wurde: 325d Coupé 6-Gang manuell (145 kW) [05]
„Ein Traum-Motor, dazu das großartige Handling - wer will da wieder aussteigen? Dazu kommt noch der geräumige Fond. Ein Bilderbuch-Coupé.“
- Erschienen: 15.05.2009 | Ausgabe: 20/2009
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5 von 5 Sternen

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 318d Limousine 6-Gang manuell (105 kW) [05]
„... am appetitlichsten richtet BMW an, serviert großen Fahrspaß mit Superdiät-Verbrauch.“
- Erschienen: 08.05.2009 | Ausgabe: 6/2009
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ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: M3 Race 4.0 (324 kW) [05] getunt von Krause
„Längsdynamisch hätten wir mehr erwartet: Trotz 21 Extra-PS hat der M3 an den Zeiten des Serienautos zu knabbern. Auf der Piste wirkt er souveräner, muss sich letztlich nur dem bombigen Schub des SpeedArt beugen.“
- Erschienen: 29.04.2009 | Ausgabe: 11/2009
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ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: 318i Limousine 6-Gang manuell (95 kW) [05]
„... Wer's sportlich mag, sitzt im weißblauen Hecktriebler richtig; Komfortfans müssen ein Auge zudrücken. Reizvoll, aber teuer sind die Sechszylinder. Wahl der Vernunft: der 318i.“
- Erschienen: 24.04.2009 | Ausgabe: 17/2009
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337 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 50 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 325i Cabrio 6-Gang manuell (160 kW) [05]
„Ein festes Dach hat viele Nachteile (kleiner Kofferraum, lange Öffnungszeiten), aber auch reichlich Vorteile: eine bessere Verwindungssteifigkeit, zartere Windgeräusche. Beste Voraussetzungen, um den Reihensechser zu genießen.“
- Erschienen: 09.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
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ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: ACS3 3.0d (210 kW) [05] getunt von AC Schnitzer
„Ein quicklebendiger, allzeit brachial anschiebender Motor, gepaart mit der optimal abgeschmeckten Automatik, geht einher mit dem knackigsten Kurventalent. Die straffe Federung erfordert Komfortverzicht.“
- Erschienen: 09.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 3.0d Edition (210 kW) [05] getunt von Wetterauer
„Eine Dampfwalze von Motor im langweiligen Allerwelts-Outfit. Der Wetterauer ist ein Fall für Anhänger des subtilen Humors und besticht durch sein fein abgestimmtes Fahrwerk mit eingebauter Fahrspaß-Garantie.“

Kundenmeinungen

4,5 Sterne

Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne

8 (80%)

4 Sterne

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4,5 Sterne

10 Meinungen bei Testberichte.de lesen

von Benutzer

bestes Auto

Bestes Auto seiner Klasse, Leistung satt und sparsam im Kraftstoffverbrauch. Sportliches Handling.
Antworten
von AutoBernd

Erstklassiger Motor in praktischer Hülle

Als Umsteiger von einem BMW 320d waren mit die BMW-typischen Tugenden, wie z.B. ein tolles Fahrwerk, die exakte Schaltung und eine gute Ökonomie, bereits bekannt.
Der 325d Touring hat diese Erfahrungen bestätigt und die Erwartungen noch übertroffen. Der bullige 6-Zylinder-Diesel zieht in fast allen Drehzahllagen kraftvoll hoch, der Verbrauch bewegt sich zwischen respektablen 6.6 und 7 Litern (EZ 03/2007 ohne Efficient Dynamics) - eine 5 vor dem Komma ist bei zurückhaltender Fahrweise problemlos möglich. Das Raumangebot ist deutlich besser als beim E46 und durchaus akzeptabel für eine vierköpfige Familie. Ist das durchaus empfehlenswerte Panormadach installiert, sollten die hinten Sitzenden aber keinesfalls größer als 180cm sein, damit komfortables Reisen auf langen Strecken möglich ist. Ebenfalls empfehlenswert ist das große aber leider sehr teure Navigationssystem Professional mit Bluetoothfunktion und Sprachsteuerung. Das kleine "Business-Navi" reicht zwar grundsätzlich auch - doch ist das Display dort schon sehr winzig und die Darstellung nicht besonders hochauflösend. Ein nettes und nützliches Feature ist die Keyless-Entry-Funktion, die einen schlüssellosen Fahrzeugzugang ermöglicht. Gleichzteitig kann man das Fahrzeug starten, obwohl man den fahrzeugschlüssel zum Beispiel in der Hosentasche hat: besonders praktisch ist Keyless Entry wenn man im regen schnell einsteigen möchte oder nach dem Einkauf bei Hände voll.
Auch wenn dies alles teure Sonderausstattungen sind, so sind sie - ebenso wie eine strapazierfähige Lederausstattung - sehr zu empfehlen. Überdies werten Sie den Innenraum des Fahrzeugs deutlich auf.
Fazit: Wer einen kraftvollen, dynamischen und dennoch sparsamen 6-Zylinder-Diesel fahren möchte und dabei keine übermäßigen Ansprüche an das Platzangebot stellt, ist mit dem 325d bestens versorgt. Mehr Fahrspaß ohne Reue kann ein Fahrzeug kaum bieten.
Antworten
von niger

bmw 325d touring

fahre seit Januar einen 325d touring. Auto fährt sich toll, Motor hat praktisch kein Turboloch. Die Fahrleistungen sind sehr gut. Verarbeitung und Qualitätsanmutung sind eine Klasse über dem vorher gefahrenen 320d E46. Zu den Nachteilen gehören der erhöhte Verbrauch (7,7l/100 km über 12.000 km gegenüber 6,9l/100 km über 120.000 km beim 320d) und das unkomfortable Abrollen der Runflat Reifen.
Ansonsten macht das Auto einfach Spaß.
Antworten
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Datenblatt

Typ	Mittelklasse
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.