BMW 3er [05] Test

46 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 335i Limousine 6-Gang manuell (225 kW) [05]

„... Sein von zwei Turboladern unter Druck gesetzter Dreiliter-Reihensechszylinder machte und macht selbst im hausinternen Vergleich mit dem Achtzylinder-Sauger M3 eine ausgesprochen gute Figur. ...“

515 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 330d Limousine 6-Gang manuell (180 kW) [05]

„Typisch Dreier: Der 330d ist schwach im Komfort, aber stark in Handling und Fahrpräzision. Abgesehen vom etwas höheren Verbrauch ist der Sechszylinder mindestens gleichwertig und erfüllt mit dem optionalen NOx-Kat sogar die Euro 6-Norm.“

5 von 5 Punkten

6 Produkte im Test
Getestet wurde: M3 Cabrio DKG Drivelogic (309 kW) [05]

„Ganz eindeutig: Der M3 ist trotz der identischen Rundenzeiten das klar sportlichere Auto. Er macht mehr Spaß, ist nicht ganz so drehzahlhungrig wie der M6 und verbraucht zudem deutlich weniger Sprit.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 320si Limousine 6-Gang manuell WTCC (206 kW) [05]

„BMW ist nicht umsonst der Liebling aller Privatfahrer ... im Tourenwagen-Sport. Mit Sicherheit kriegen die Werkspiloten besseres Material. Aber die Unterschiede sind minimal.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: M3 Coupé 6-Gang manuell (309 kW) [05]

„... Blitzschnelle Gangwechsel werden, abhängig vom Rauf oder Runter, mit noch mehr Vortrieb oder einer gesunden Portion Zwischengas garniert. Dank Schaltwippen können die Hände am Lenkrad bleiben. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: 3er Cabrio [05]

„Plus: Platz für vier Personen; gute Verarbeitung; insgesamt guter Federungskomfort; bequeme Sportsitze; geringe Windgeräusche ...
Minus: ... nachlassender Komfort auf kurzen Wellen; keine Verdeckbedienung während der Fahrt.“

ohne Endnote

„Wenn es einen typischen BMW gibt, dann ist es der Dreier. Er gilt in der Mittelklasse als Inbegriff der Sportlimousine - egal, ob unter der Haube ein effizienter Vierzylinder-Diesel oder ein bärenstarker V8 steckt. Regelmäßige Pflege hält den Dreier fit. ...“

4 von 5 Sternen

31 Produkte im Test
Getestet wurde: 318d Limousine 6-Gang manuell (105 kW) [05]

Schadstoffe: 41 Punkte;
CO2: 39 Punkte.

ohne Endnote

Getestet wurde: M3 Cabrio DKG Drivelogic (309 kW) [05]

„... Wer also gerne offen fährt und sich keine Sorgen um Winterwetter oder Verdeck-Vandalen machen will, ist mit dem M-Cabrio gut bedient. Wer vor allem auf der Jagd nach guten Rundenzeiten und sportlicher Höchstleistung ist, findet in den M-Varianten des Coupés und auch der Limousine geeignetere Kandidaten.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.

2,3 von 10 Punkten

„EcoTopTen-Empfehlung“

Platz 10 von 10
Getestet wurde: 318d Touring 6-Gang manuell (105 kW) [05]

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: 320d Limousine 6-Gang manuell (130 kW) [05]

„... Geräumiger Innenraum, gut gedämmter Motor, agiles Fahrwerk, exakte Lenkung, spritziger Dieselmotor und nur 6,3 Liter Verbrauch im Test - das Paket ist stimmig.“

362 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 21 von 40 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 3
Getestet wurde: 320d Limousine 6-Gang manuell (130 kW) [05]

„Der 3er gewinnt in seinen Paradedisziplinen Antrieb sowie Fahrdynamik und leistet sich auch sonst keine gravierenden Schwächen. Das reicht am Ende für einen knappen, aber absolut verdienten Sieg.“

ohne Endnote

Platz 2 von 2
Getestet wurde: M3 (324 kW) [05] getunt von CarTech

„Der Versuch, den von Haus aus nahezu perfekten BMW M3 noch besser zu machen, ist Cartech gelungen. Jedoch vereiteln das hohe Gewicht und das Hochdrehzahlkonzept bessere Fahrwerte und Rundenzeiten.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 335i Coupé Steptronic (225 kW) [05]

„Viel besser geht‘s derzeit kaum. Der 3er-BMW mit diesem Sechszylinder sendet eine zeitgemäße Botschaft: Tschüs, V8!“

ohne Endnote

Getestet wurde: 330xi Touring 6-Gang manuell (190 kW) [05]

„Plus: Komfortabler, durchzugsstarker Motor; Gute Traktion im Winter und auf nasser Straße; Sichere, agile Fahreigenschaften; Tempomat mit Abstandsradar ...
Minus: Schwergängige Lenkung; Hakelige Schaltung; Hartes, wenig komfortables Fahrwerk; Wenig Ablagen im Cockpit ...“

340 von 500 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: 330d Limousine 6-Gang manuell (180 kW) [05]

„... Zu seinen Stärken gehören eine präzise Lenkung, gute Bremsen und Fahrspaß in Serie. Der nur durch ein zu hartes Abrollen auf Unebenheiten getrübt wird; da wünscht man sich ein Stück französische Gelassenheit. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: 320d xDrive Touring 6-Gang manuell (130 kW) [05]

„Hervorragende Traktion - auch bei widrigen Straßenverhältnissen. Aber für den Alltag im Flachland reicht die Version mit Heckantrieb.“

44 von 60 Punkten

Getestet wurde: 335i Coupé Steptronic (225 kW) [05]

„... Das neue, auf sieben Fahrstufen zugreifende Doppelkupplungsgetriebe DKG, beim Serien-Dreier auch Sport-Automatic genannt, passt hier aufgrund der ausgewogenen Leistungscharakteristik des Turbo-Triebwerks gar eine Spur besser hin als in den Hardcore-Sportler der M GmbH. ...“

4,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: 330d Limousine 6-Gang manuell (180 kW) [05]

„... Nie lagen Effizienz und üppige Leistung sowie erfreuliche Agilität bei einem Verbrennungsmotor so nahe beieinander. Das verbesserte Fahrwerk transportiert Dynamik und hat seine Schwäche, die leichte Holperigkeit, eingebüßt. ...“

55 von 60 Punkten

Getestet wurde: ACS3 Sport Coupé (313 kW) [05] getunt von AC Schnitzer

„... Die vorgenommenen Modifikationen an Fahrwerk und Bremsen sind aus sportlicher Sicht zielführend gewesen: Die Agilität ist gegenüber der Serie deutlich verbessert, was sich sowohl im Slalom, als auch in den Rundenzeiten positiv bemerkbar macht. ...“