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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: 3er [12]
„... Unter dem sperrigen Namen Efficient Dynamic Edition verbirgt sich die 14 PS schwächere, 0,7L/100 km sparsamere Version des Handling-Asses 320d. Sein Spartrick: unter anderem die extrem lang übersetzte Sechsgangbox.“
„Auch als Diesel-Kombi vermittelt der BMW Dreier Touring die markentypische Freude am Fahren. Die insgesamt gute Verarbeitungsqaulität bedeutet aber nicht, dass der Bayer mit dem knappen Laderaum keine Macken hat. So klagen viele Kunden bei der fünften Generation über gebrochene Fahrwerksfedern sowie Elektronikprobleme.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Das Fahrgefühl an sich lässt sich längst nicht mehr so ungefiltert und unmittelbar wie ehedem erleben. Sportlicher Sound? Ja, aber bitte in Maßen. Ungestörte Konversation sollte schon drin sein. ...“
„Feine Basis: Motor, Getriebe, Lenkung, Fahrwerk - mit dem 335i muss man einfach Spaß haben. Ob es wirklich die teuren Performance-Teile braucht? Wer sich das fragt, sollte gar nicht erst in den Katalog schauen.“
„Nicht billig und nicht gerade üppig - die Leistungssteigerung bringt zwar Vorteile, kann diese aber erst voll entfalten, wenn weitere Performance-Parts an Bord sind. Wer einen echten Racer will, muss viel zahlen.“
„... Rundum konsequent betriebener Leichtbau, verstellbare Aerodynamikelemente an Front und Heck, eine an den Anforderungen des Renneinsatzes orientierte, stark überarbeitete Fahrwerkstechnik und last but not least eine Leistungssteigerung für den V8-Hochdrehzahlmotor ...“
Info: Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 8/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Reifenbedingt zieht der M3 den Kürzeren. Das tut seiner motorsportinspirierten Faszination aber keinen Abbruch. Den Achtungserfolg des getunten Serienbruders kann die Legende also gelassen hinnehmen.“
„Klar, die Optik ist Geschmacksache. Doch Rieger schafft es mit vielen gezielten Optimierungen, den 335i fahrdynamisch auf M3-Niveau zu hieven - zu günstigeren Konditionen. Verdienter Testsieger.“
„Auch wer nicht wissen will, was ein Fliehkraftpendel ist, kann die Vorteile spüren: Die neue Version des 320d brummt bei niedrigen Touren nicht. So dürfte man auch in der Praxis öfter einen höheren Gang einlegen und deutlich Sprit sparen. Dass BMW für das Mehr an Technik keinen Aufpreis verlangt, ist zu begrüßen.“
Preis/Leistung: 126 von 300 Punkten
„Der BMW ist agiler, sparsamer, günstiger und zeigt kaum Schwächen. ...“
„Rund elf Liter Verbrauch zeichnen nicht gerade ein Sparmodell aus, sind für diese PS-Klasse aber beachtlich. Viel wichtiger: Der 335i vermittelt das Fahrgefühl eines potenten Achtzylinders, die Aufladung wirkt sich beeindruckend harmonisch auf die Leistungsentfaltung der Maschine aus. Schade nur, dass der Twin-Turbo so teuer ist.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... überzeugt nicht nur mit seiner Durchzugskraft, sondern auch mit seinem rauen, grummelnden Geräusch. Leidenschaftlich, aber auch auf langen Strecken nicht nervig. ... Wer auf langen Strecken nicht permanent die Gänge ausdreht und in der sechsten Stufe gleichmäßig dahincruist, schafft sogar Werte unter zehn Liter.“
„... Wie ein Straßenmotor nimmt der V8 Gas an, ohne die von Rennmotoren bekannte Bockigkeit bei niedrigen Drehzahlen. Trotz seiner acht Y-Chromosomen in V-Form verströmt der Motor keine Angst, er passt perfekt zum Gesamteindruck des Autos: Harmonie ist das Leitmotiv des M3 GT. ...“
„Der BMW M3 gab im 100000-Kilometer-Dauertest eine exzellente Vorstellung. Zwar stürzte das iDrive am Anfang des Dauertests zweimal ab, ein Neustart konnte das Problem jedoch beheben. Abgesehen von den fahrzeugspezifisch hohen Kosten für Sprit, Wartung und Inspektionen blieben kostspielige Überraschungen aus.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Ohne M-Paket ausgestattet, schlägt er sich mehr als passabel. Der aufgeladene Reihensechser geht so vehement zur Sache, dass man ihm die ‚nur‘ 306 PS nicht glauben mag.“
„Kostet keinen Aufpreis, bedeutet keinen Verzicht, steht ab März 2010 bereit - Grün für diesen Vorzeige-Sparer.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Platzangebot na ja, Fahrspaß aha. Sparsam ist der kräftige Dreier überdies und beweist eindrucksvoll, dass sich Ökologie, Ökonomie und Dynamik nicht ausschließen. Grundsätzlich einfach bedien- und beherrschbar, erfordert der einzige hinterradgetriebene Proband allerdings in brenzligen Situationen etwas Gefühl.“
„Deutlich teurer als der X1, übertrifft der 3er-Touring den Kompakt-SUV allenfalls mit seiner geschmeidigeren Federung. Das ist zu wenig, um gegen den moderneren Allradler zu bestehen.“
„Die Fahrdynamik ist eine Klasse für sich. Das M3 Cabrio liegt satt auf der Straße, ermöglicht dank des Hinterradantriebes eine sportbetone Fahrweise. Wem der Normalzustand noch nicht reicht, dem ermöglicht die Dynamische Stabilitäts Kontrolle (DSC) im so genannten M Dynamic Mode die Möglichkeit, mehr Schlupf bei der Längs- und Querdynamik zu erzielen. Das ist nicht schlecht, aber im Alltag nicht wirklich nötig.“
„Die 20 Mehr-PS tun dem ohnehin prächtigen Biturbo-Reihensechser gut und verhelfen zu ausgezeichneten Fahrleistungen. Der BMW wird Zweiter, weil er ohne Sportfahrwerk nicht an die Agilität des S5 heranreicht.“
Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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