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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
Preis/Leistung: 4 (46 von 100 Punkten)
„Mit seinem feinen Motor und den erstklassigen Fahreigenschaften fährt der Volkswagen nach vorn, zudem wird hier Sparsamkeit großgeschrieben. Auch mit seiner hochwertigen Verarbeitung und der Geräumigkeit kann er punkten.“
„... Erst an Details spürt man, dass VW die Zeit genutzt und die Technik optimiert hat. ... entspannt und entspannend, wie ein Cabrio sein sollte. ...“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„Keine Frage: Der 270 PS starke VW Golf R ist ein gutes Auto. Die Qualitätsanmutung, das Raumangebot, die Fahreigenschaften, das Temperament des Direkteinspritzer-Turbos, die standfeste Bremse, der Allradantrieb - all das passt. Einzig veritable Hardcore-Sportler kommen mit dem Top-Golf nicht ganz auf ihre Kosten. ...“
„Offen für alles - das neue Golf Cabriolet überzeugt mit gewohnter VW-Qualität, schicker Optik und als Benziner mit dem richtigen Cruise-Faktor.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Ernüchternde Vorstellung des Bestsellers: Kleine Familien kann er glücklich machen - bis sie die variable Rückbank des Honda Jazz erlebt haben. Seine guten Allroundeigenschaften und der geringe Wertverlust retten ihn aber.“
„Golf Nummer sechs zeichnet sich durch viel Liebe im Detail aus und setzt vor allem Maßstäbe in Qualität und Fahrkomfort. Eine Klimaanlage zählt zum Basisumfang. Die extrem breite Motorenpalette reicht vom besonders sparsamen Blue Motion bis zum bärenstarken Allrad-R mit 270 PS.“
„An den üppigen Platzverhältnissen hat sich beim Variant durch den Wechsel zum Golf VI-Look nichts geändert. Die Preise sind nur moderat gestiegen, die Klimaanlage zählt wie bei der Limousine zur Serienausstattung.“
„Gut gedämmtes Stoffverdeck, saubere Verarbeitung, sanfter Federungskomfort, akzeptabler Preis - störend ist am neuen Golf Cabrio nur der nüchterne Innenraum. Bei geöffnetem Dach hat er mehr Kofferraum als der längere und teurere Eos. Und wenn der Regen gegen das Verdeck trommelt, fühlt man sich wie einst im Erdbeerkörbchen.“
„Das Wechselspiel zwischen dem zweiten und dritten Gang setzt sich bei der Serpentinenfahrt fort, bei der das exzellente Fahrwerk seine Vorzüge ausspielt. Sehr sportlich können die Kurven ohne große Wankbewegungen genommen werden, die Fahrfreude im immerhin 1,5 Tonnen schweren Cabrios wächst von Kurve zu Kurve an. Für die Passagiere auf den hinteren Plätzen ist die Kurvenhatz nicht ganz so bekommend.“
„Plus: Überzeugt auch Golf-Gegner; bei Testende ohne Gebrauchsspuren; im Teillastbereich sparsam; vibrationsarmer Antrieb.
Minus: Navigation oft fehlgeleitet; TSI-üblicher, hoher Verbrauch jenseits 140 km/h; zu hohes Preisniveau (Testwagenpreis 28612 €).“
„Das echte Golf Cabrio. Kürzer als der Eos und mit Stoffdach. Und diesmal ohne Henkel.“
„Komfortabel, handlich, hochwertig: Auch als Cabrio bleibt der Golf zuallererst ein Golf. Kombiniert mit dem vollautomatischen Verdeck entsteht ein praktisches Ganzjahres-Vollwert-Cabrio.“
„... Wer häufiger davon träumt, bei Sonnenschein auch mal mit offenem Dach lässig dahin zu cruisen, sollte beim Kauf seines neuen Kompakten lieber gleich den offenen Golf hernehmen. Die Mehrkosten sind überschaubar und ist der Frischluft-Volkswagen mit leichten Abstrichen zudem alltagstauglich. Auch eine Kleinfamilie kann dieses Spaßmobil mit seinen herausragenden Golf-Qualitäten als Erstwagen nutzen und bei entsprechendem Wetter außerdem noch die besonders herrlichen Momente des Cabriolet-Fahrens sogar zu viert genießen.“
„... Er ist ... kein Sportler, sondern ein Gleiter mit Frischluftgarantie. Nach guter Stoffverdeckmanier platziert er Fahrer und Beifahrer nicht unter seinem Scheibenrahmen, sondern deutlich dahinter. Der Fond bleibt dabei so großzügig geschnitten, dass auch zwei Erwachsene gut unterkommen. Wahlweise lässt sich der Platz als Stauraum nutzen ...“
„... Der Golf VI Cabriolet fährt sich – wen wunderts – wie ein ganz normaler Golf. Das straffe Fahrwerk und das völlig problemlose Fahrverhalten machen jede Ausfahrt zum Genuss. Kurven lassen sich in sportlicher Manier umrunden. Einzig das höhere Gewicht ... lässt den offenen Golf etwas behäbiger wirken. ...“
„Das neue Golf Cabrio tritt ein schweres Erbe an. Die Vorgänger haben sich rund 680000 Mal verkauft. Doch die Chancen stehen gut, dass der schon jetzt bestellbare Neue ähnlich erfolgreich wird. Trotz aufgefrischter Optik verspricht der offene Kompakte weiterhin unbändigen Sonnengenuss mit stimmigen und technisch modernen Motoren, einem hohen Maß an Sicherheitsausstattung und einem durchaus akzeptablen Preis für einen Viersitzer ‚oben ohne‘.“
„Plus: Gute Verarbeitung. Großzügiges Platzangebot. Sehr hohes Sicherheitsniveau. Sicheres Fahrwerk. Angemessener Verbrauch.
Minus: Sehr hoher Preis. Hohe Fixkosten.“
„... Wer extreme Sportlichkeit will und mit dem satt gefederten Golf R auf die Rennstrecke möchte, findet im Carpi-VW den idealen Motorsport-Partner. ...“
„... Der Sportec-Golf bevorzugt eine etwas weichere Gangart, dafür ist der Spagat zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit den Mannen aus Höri wohl gelungen. ...“
Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten
„Obwohl der sportlich ausgelegte GTD beim Federungskomfort enttäuscht, gewinnt er den Vergleich deutlich. Das beste Raumangebot legt die Basis. Darauf baut sein wuchtig antretender und gleichzeitig sparsamer Diesel ebenso auf wie die hohe Kurvenlust und das gleichzeitig geschliffene Fahrverhalten.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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