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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
„Plus: Temperamentvoll und durchzugsstark, guter Federungskomfort, laufruhiger Motor.
Minus: Bei zügiger Fahrt steigt der Spritverbrauch auf elf Liter, keine ebene Ladefläche.“
„Ausreichend kultivierter 1,6-Liter-Diesel, lang übersetztes Fünfganggetriebe und Start-Stopp-System - der Blue Motion bietet eine tragfähige Spar-Plattform, allerdings muss der Fahrer das Potenzial auch aktiv nutzen, etwa beim Schalten.“
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Das gute Raumangebot auch in der zweiten Reihe und der kultivierte Motor zählen zu den Stärken des Golf. Zudem ist er gut zu bedienen, komfortabel und preiswert im Unterhalt.“
„Was den Golf - auch als Variant - auszeichnet: seine Unauffälligkeit. Er leistet sich in nahezu keinem Bereich Schwächen. Genau das ist seine Stärke.“
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Der Seriensieger zeigt wieder keine Schwächen: Dank leisem und durchzugskräftigem Turbomotor, harmonischem Fahrwerk und präziser Lenkung fährt er der Konkurrenz davon. Seine Insassen verwöhnt er zudem mit viel Platz, hochwertigen Materialien und einfacher Bedienung. Bleibt nur ein Nachteil: der hohe Preis.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
„Wieder mal macht seine Ausgewogenheit den Golf zum Siegertyp: kräftiger Motor, ausgewogenes Fahrwerk, beste Verarbeitung - einzige Schwäche ist sein hoher Preis.“
„Er ist der Alltagssportler schlechthin. Eine Allzweckwaffe mit feinem Fahrwerk und effizienter Antriebseinheit. Dass er auf dem Sachsenring erneut ins Notprogramm fiel, schmälert unsere Begeisterung aber nachhaltig!“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 95 von 150 Punkten
„Nur noch 1200 Kubikzentimeter Hubraum im Golf, und trotzdem liegt er in allen Kapiteln, bei denen der Motor eine Rolle spielt, vorn - und zwar deutlich. Auch sonst gibt sich der VW kaum eine Blöße. ...“
„... Bei der Qualität erreicht Opel nicht das hohe VW-Niveau, die Materialien wirken im Golf eine Spur feiner, die Verarbeitung sorgfältiger. Dazu will der Astra mit verspieltem Design punkten, wo der Golf mit schlichter Funktionalität überzeugt. ...“
„Der Bestseller erweist sich auch mit Spardiesel als Allrounder. Ohne Komfortverzicht lässt es sich sparsam oder flott unterwegs sein. Das Sparpotenzial ist erst auf längerer Strecke am grössten.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„Der Rothe-VW Golf R20 zeigt eindrucksvoll, was auf Basis des Topmodells der Golf-Baureihe alles möglich ist. Dank optimierter Leistung und geänderter Fahrwerksabstimmung, nicht zuletzt jedoch der Möglichkeit endlich das ESP in einem Golf R abschalten zu können, ist die Rothe-Version deutlich schneller als das Serienmodell. ...“
Preis/Leistung: 69 von 100 Punkten
„Seine Ausgewogenheit macht ihn so wertvoll: genug Platz, feine Sitze, gutes Handling, angemessener Federungskomfort. Der kleine Turbomotor schlägt sich wacker und bleibt beim Verbrauch bescheiden.“
„Die Leistungsentfaltung geschieht dabei so souverän, dass man beim Tritt aufs Gaspedal leicht in die Sportsitze gedrückt wird. Apropos Sportsitze: Sie bieten bei flotten Kurvenfahrten ohne Frage einen glänzenden Seitenhalt, doch für lange Touren sind sie dann doch einen Hauch zu hart. Doch das war es dann auch schon, was es an diesem Modell auszusetzen gibt.“
„Plus: Viel Platz, gute Verarbeitung, einfache Bedienung, viele Extras lieferbar, hoher Restwert.
Minus: Teurer als Mégane, magere Grundausstattung, nur zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)
Längsdynamik: „macht an“ (4 von 5 Sternen);
Querdynamik: „traumhaft“ (5 von 5 Sternen);
Alltag: „macht an“ (4 von 5 Sternen);
Preis/Leistung: „akzeptabel“ (3 von 5 Sternen);
Emotion: „macht an“ (4 von 5 Sternen).
„Der Golf 1.2 TSI ist kostengünstig, sparsam und dank Turbo nicht ohne Dynamik - eine Ausnahme in seiner Leistungsklasse.“
„Das hochklassige Fahrgefühl hat seinen Preis.“
Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten
„Erneut hat der Golf trotz leichter Schwächen im Sicherheitskapitel die Nase vorn und gewinnt den Vergleichstest souverän. Denn selbst mit dem kleinvolumigen Vierzylinder ist er enorm ausgewogen. Warum Volkswagen die eigenen Qualitäten nicht offensiver ausspielt und lediglich zwei Jahre Garantie gewährt, bleibt rätselhaft.“
Preis/Leistung: 3+ (66 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (62 von 100 Punkten);
Antrieb: 2+ (81 von 100 Punkten);
Komfort: 2- (67 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2+ (81 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (66 von 100 Punkten);
Umwelt: 1- (91 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (81 von 100 Punkten).
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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