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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten
„Mit seinem feinen Motor und den erstklassigen Fahreigenschaften fährt der Golf nach vorn, überzeugt mit hochwertiger Verarbeitung. Ach ja, geräumig und sparsam ist er auch noch.“
„Kürzestes Fahrzeug im Vergleich. Trotzdem gute Platzverhältnisse. Starker, sparsamer Motor. Komfortabel. Sehr gut verarbeitet.“
„Plus: Großer Gepäckraum, saubere Verarbeitung, guter Gesamtkomfort, bequeme Sitze, ausgeprägte Handlichkeit, sicheres Fahrverhalten.
Minus: Mäßige Variabilität, nur zwei Jahre Garantie, hohes Preisniveau“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die etwas zähe Kraftentfaltung und die lange Übersetzung des Fünfganggetriebes erschweren ökonomisches Fahren, da man oft zwischen zwei Gängen hin und her wechseln muss. ... Das Start-Stopp-System plus Anfahrschwäche provoziert Abwürgen. Dennoch sind fünf Liter pro 100 Kilometer Stadtverkehr ebenfalls respektabel.“
„Plus: bequeme Sitze; einfache Bedienung; saubere Verarbeitung.
Minus: mäßiges Standard-Kofferraumvolumen.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Gut, mit 210 Turbo-PS aus zwei Liter Hubraum mobilisiert der moderne Mini-Macho ja auch fast die Leistung eines 86er Carrera (mit Katalysator). Und geht mit derartig viel Schmackes ums Eck, dass wir die maßgeschneiderten Sportsessel und das auf dynamischen Hüftschwung programmierte ESP feiern wie die Russen vor 25 Jahren den Glasnost-Kurs von Gorbatschow. ...“
Preis/Leistung: 3+ (60 von 100 Punkten)
„... Der Golf ist straffer abgestimmt, bügelt die Straße aber dank der im Testwagen verbauten variablen Dämpfer sensibel glatt. Außerdem fällt hier die beste Geräuschdämmung auf. Der leise TSI-Motor lässt das Rauschen der Räder ... stärker hervortreten als die akustisch präsenteren Motoren der Konkurrenz. ...“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
Karosserie: 65 von 100 Punkten;
Antrieb: 74 von 100 Punkten;
Komfort: 72 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 80 von 100 Punkten;
Kosten: 58 von 100 Punkten.
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Ernüchternde Vorstellung des Bestsellers: Kleine Familien kann er glücklich machen - bis sie die variable Rückbank des Honda Jazz erlebt haben. Seine guten Allroundeigenschaften und der geringe Wertverlust retten den VW aber in diesem Vergleich.“
„Seine größte Stärke ist und bleibt, dass er kaum Schwächen zeigt. Der Golf bietet ordentlich Platz, viel Komfort, einen geschmeidigen Motor - das Einzige, was sich ihm vorwerfen lässt, sind die hohen Preise.“
„Den Golf zeichnet wie immer seine Unauffälligkeit aus. Er leistet sich keinerlei gravierende Schwächen. Genau das ist seine größte Stärke.“
Preis/Leistung: 2- (69 von 100 Punkten)
„Golf bleibt Golf und Platzhirsch in seiner Klasse. Top Fahrwerk, guter Motor - aber teuer. ...“
„... Der Golf (80 PS, 18825 Euro) bietet unter anderem Klimaautomatik, Lichtpaket und Lederlenkrad.“
„... Das Ladeduell geht ... knapp an den Golf Blue Motion mit seinem ebenen 350-Liter-Laderaum. Der Knauser-VW startet als Viertürer für 22625 Euro mit einem 105 PS starken 1,6-Liter-TDI samt lang übersetztem Fünfganggetriebe. Hinzu kommen rollwiderstandsreduzierte 15-Zoll-Reifen ...“
„... Wer ... viel und gerne auch flott auf der Autobahn Kilometer abreißt, sollte sich unbedingt für den dort effizienteren Diesel-Golf entscheiden. Neben seiner höheren Effizienz sorgen beim Wolfsburger noch sein angenehmeres Fahrwerk, das niedrige Geräuschniveau und seine hohe Qualitätsanmutung innen für mehr Freude am Fahren. ...“
„Für Kurzstrecken ist der Diesel die bessere Wahl, denn er wird in den ersten Minuten schneller warm. Ansonsten sprechen die Temperaturen klar für den Benziner. Denn wenn die elektrische Startheizung abschaltet, fehlt dem Diesel die Wärme.“
„Er kühlt ordentlich, und er heizt anständig, nicht mehr, aber auch nicht weniger. Den Klassenbesten gibt der Golf im Fach Klimatisierung folglich nicht, Tadel verdient besonders die schwache Leistung beim Entfrosten. Das muss besser werden.“
„Plus: Irre Topspeed und furchterregende Beschleunigung in aufgemotzter VW-Optik.
Minus: Überall am Limit - im Alltag nur eingeschränkt zu gebrauchen.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Der mit Porsche-Performance gesegnete VW von HGP pfeift auf sämtliche Golf-Attribute: Der 530 RS ist alltagsuntauglich, zickig, launisch. Der Gegenwert stimmt aber: Überwältigender Fahrspaß paart sich mit die Synapsen lähmendem Antritt. Nachschlag bitte.“
„... Die lange Getriebeübersetzung sowie das Befolgen der ambitionierten Befehle der Schaltempfehlung sorgen für eine etwas gemächliche Fahrweise mit geruhsamer Beschleunigung. Auf der Autobahn wäre zudem ein sechster Gang wünschenswert, der einerseits den Verbrauch nochmals verringern würde und darüber hinaus dem bei höheren Drehzahlen lauter werdenden Common-Rail-Diesel das Flüstern erleichtern würde.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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