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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
„... Die motorische Aufrüstung macht sich sofort bezahlt, vor allem ohne Verdeck: Nun hört man bereits bei tiefen Drehzahlen das kraftvolle Grummeln des Vierzylinders ... Motor wie Fahrwerk bieten viel Kurvenspass, doch nie treibt der Golf GTI Cabrio den Fahrer vor sich hin. Mit dem drehmomentstarken Triebwerk lässt es sich auch fein bei 2000/min cruisen. ...“
Preis/Leistung: 79 von 100 Punkten
„Sein 1.2 TSI läuft ruhiger und sparsamer, zieht aber nicht ganz so flott. Dafür fallen seine Verarbeitung und sein Komfort besser aus. Beim Raumgefühl ist er gleichauf mit dem 308.“
„Ob sechs oder vier Zylinder: HGP bleibt sich treu. Sein impulsiver Golf R generiert dank fantastischer Fahrleistungen zuverlässig Gefühlswallungen. Das PS-Kunstwerk hat Bulldozer-Charakter, ist so komplex wie komplett. ...“
„Plus: geräumiges Interieur; verwindungssteife Karosserie; einfache Bedienung; sicheres Fahrverhalten; komfortables Fahrwerk; hohe Qualitätsanmutung; exakte Lenkung; umfangreiches Antriebsangebot; Variantenvielfalt; bequeme Sitze.
Minus: eingeschränkte Übersichtlichkeit; mäßige Serienausstattung; hohes Preisniveau.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Der Golf gewinnt vier von sieben Kapiteln und bleibt seinem Ruf als besonders ausgewogenes Auto treu. Trotzdem sollte VW schleunigst zwei Dinge rausschmeißen: das Fünfgang-Schaltgetriebe und das lahme Navigationssystem.“
„... Dynamiker will der Golf nicht sein, auch wenn er mit 160 PS schnell ist. Seine Stärke ist das Entstressen, das ruhige Schnellfahren - ein Gefühl, wie es früher Mercedes vorbehalten war. Ähnlich wie vor 25 Jahren bei einem Mercedes 190 entsteht heute bei einem Golf das gute Gefühl, ‚es geschafft zu haben‘ und für sein Erspartes etwas sehr Vernünftiges zu erwerben. Am Ende eines langen Arbeitstages ... fährt man eben Golf. ...“
„... wirklich gut motorisiert, wobei das höhere Drehmoment ... in einer Situation durchaus häufig zur Geltung kommt: beim Spurwechsel zum Einordnen vorzugsweise auf Stadtautobahnen im sechsten Gang ...“
„Der dufte Diesel-Golf von O3 Racing klingt super, ist kurvengierig und pfeilschnell, macht darum aber keinerlei Aufhebens. Zudem haushaltet das Drehmoment-Monster mit einer Tankfüllung 900 Kilometer weit. Solange sich Tuner und TÜV jedoch nicht einig sind, müssen wir abraten.“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„Am Golf kommt keiner vorbei. Was nicht heißt, dass er perfekt wäre. Der 160-PS-TSI könnte sich energischer anfühlen und sparsamer sein, die Sechsgangbox präziser rasten. Mit dem besten Platzangebot in der übersichtlichsten Karosserie, seinem feinen Komfort und stabilem Restwert holt er die meisten Punkte. Punkt.“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
„Auch mit dem Einstiegsdiesel verliert der Golf nichts von seinem ausgewogenen Universaltalent. Er fährt kultiviert und sparsam, bietet allerdings weniger Spaßfaktor und Fahrerassistenz als der Einser.“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
„... Ganz ohne Fehler scheint der Golf R auf die Welt gekommen zu sein. Sehr effizient - und fast ein bisschen langweilig.“
„Plus: umfangreiches Modellangebot; hohe Qualitätsanmutung; sicheres Fahrverhalten.
Minus: hohes Preisniveau; magere Serienausstattung; mäßige Übersichtlichkeit.“
„Der Besteller aus Wolfsburg zählt auch aus zweiter Hand zu den beliebtesten Modellen. Er basiert auf der ausgereiften Plattform des Golf V und überzeugt selbst bei hoher Laufleistung mit guter Mängelbilanz. Das macht ihn zu einem gesuchten und vergleichsweise teuren Gebrauchten. Unter den zahlreichen Varianten ist der Golf Plus besonders interessant, denn die Hochdach-Version wird von Älteren bevorzugt, die eher wenig fahren und auf gute Pflege achten.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 73 von 100 Punkten
Karosserie: 69 von 100 Punkten;
Antrieb: 72 von 100 Punkten;
Komfort: 68 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 84 von 100 Punkten;
Kosten: 73 von 100 Punkten.
„Zuverlässig und schnell lief der Golf VI ... Auch am Ende fuhr sich der 160 PS starke Golf noch frisch und knackig ... Mit seiner sachlichen, praktischen Art, mit kräftigem Motor, gutem Komfort und hoher Zuverlässigkeit gewann der Golf die Sympathien seiner Benutzer.“
Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten
„Generationen der Entwicklung zeigen Wirkung. Komfortabel mit großem Platzangebot, ausgereift und hochwertig. Sein leiser Turbodiesel läuft sparsam, bietet aber dennoch souveräne Fahrleistungen.“
„Mit geschlossenem Verdeck überzeugt das Golf Cabrio beim Türen-Test nicht wirklich. Aber so ein Cabrio wird ja ohnehin am liebsten offen bewegt.“
„Auch als Variant ist der Golf ein typischer Golf - Verarbeitungsqualität, Geräusch- und Federungskomfort sowie Bedienung setzen in seiner Klasse Maßstäbe. Die zusätzlichen Längen-Zentimeter kommen dem Ladevolumen zugute.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Auf der kleinsten Fläche bietet der Golf den meisten Platz. Mit hervorragender Fahrsicherheit und feinem Komfort punktet er sich weit voraus. Der Motor sollte sparsamer sein.“
„... Der Klassiker ... unterwirft seine optische Souveränität keinem modischen Diktat, sondern bleibt seiner konservativen Linie treu. ...“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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