Auto Bild prüft Autos (5/2011): „Dauertest-Notizen“

„Plus: Motor wirkt dynamischer als in der Anfangsphase; immer noch sympathischer Auftritt.
Minus: Hohe Reparaturanfälligkeit; ungenaue Tankanzeige; laute Windgeräusche.“

„Plus: Günstige Golf-Alternative; bequeme Sitze; gute Beinfreiheit im Fond; gute Rundumsicht.
Minus: Teigiges Lenkgefühl; polternde Hinterachse; billige Kofferraumabdeckung; lauter Motor.“

„Plus: Kraftvoller Diesel; elegante Optik; herrschaftlicher Auftritt; eigenständiges Interieur.
Minus: Übertrieben straffes Fahrwerk; gefühllose Lenkung; enger Fond; verwirrende Navigation.“

„Kompakt und praktisch, dieser Koreaner. So die ersten Bemerkungen der Kollegen seit Testbeginn. Eher sportlich veranlagte Tester spricht der Venga weniger an. Was nicht wundert. Denn weder die Optik noch die synthetische Lenkung oder der müde Motor (90 PS) wecken den Sportsgeist. ...“

„Plus: Präzise Schaltung; fest zupackende Bremsen; Frontscheibenheizung; feste Sitze.
Minus: Eigenwilliger Regensensor; Vibrationen im Leerlauf; umständliche Radio-Bedienung.“

„Plus: Entspanntes Langstreckenauto; prima Traktion; eckige Karosserie; für SUV gut überschaubar.
Minus: Schlappe Heizung; Automatikgetriebe mit Schaltrucken; Fahrwerk nicht einstellbar.“

„... Natürlich sind die Plätze in Reihe drei nichts für die Urlaubsreise, doch dieses Schicksal teilt der 5008 mit fast allen Siebensitzern. Unangenehmer ist schon eher, dass der Franzose bereits zweimal wegen Leistungsverlusts Werkstatthilfe benötigte. Hoffentlich bleibt es dabei.“

„Plus: Kräftige Bremsen (36,4 m aus 100 km/h); großes Wischerfeld am Heckfenster; simple Instrumentierung; große Außenspiegel.
Minus: Viele Ablagen - aber nur wenig sinnvolle; keine Haltegriffe; laute Wind- und Motorgeräusche; sehr lässige Verarbeitung.“

„Plus: Gut verarbeitet; niedriger Verbrauch; praktischer schlüsselloser Zugang; viel Platz.
Minus: Inaktuelle Navi-Software; versteckte Sitzheizungsregler; mittig angeordeneter Tacho.“

„Plus: Feste Sitze; gute Verarbeitung; ordentliches Raumangebot; schnörkellose Bedienung; praktische Ablagen; kräftiges Fahrlicht.
Minus: Motor schlapp im Drehzahlkeller; störende Armlehne in der Mittelkonsole; stark eingeschränkte Übersicht nach hinten.“

„Plus: Gutes Raumangebot; gute Übersichtlichkeit; einfache Bedienung; kräftiger Antritt.
Minus: Bei hohem Tempo säuft der Turbo extrem; Fahrwerk mit Komfortschwächen (mit 17-Zöllern).“

„... Im Testalltag spaltet der Kizashi die Gemüter. Die einen mäkeln über die gefühllose Lenkung, die harte Federung und das umständliche Navi-Radio, die anderen sind wahre Kizashi-Fans. Mal sehen, wie das ausgeht.“

„Plus: Überzeugt auch Golf-Gegner; bei Testende ohne Gebrauchsspuren; im Teillastbereich sparsam; vibrationsarmer Antrieb.
Minus: Navigation oft fehlgeleitet; TSI-üblicher, hoher Verbrauch jenseits 140 km/h; zu hohes Preisniveau (Testwagenpreis 28612 €).“