![Produktbild VW Golf V [03]](/imgs/p_imgs_370/479646.jpg)
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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
„... Die solide Verarbeitungsqualität macht den in Mexiko produzierten Kombi zu einem weitgehend risikolosen Kauf. Derzeit dominieren Modelle mit dem 105 PS starken, aber relativ lauten 1.9 TDI. Bei den Benzinern der ersten Serie gibt der ausreichend kräftige 1,6-Liter-Vierzylinder (102 PS) den Ton an. Der 1.4 TSI (122 PS) löst ihn jedoch zusehends ab.“
„Nichts gegen die Sechsstufenautomatik, wer es dynamisch mag, kommt aber um das teure DSG nicht herum.“
„Wer einen gebrauchten GTI im Serientrimm wählt, fährt in dieser Klasse risikoarm und günstig.“
„... Ende 2004 baute VW endlich wieder einen Golf GTI, der auch als solcher zu erkennen ist. Mit rot umrandetem Kühlergrill, Schottenkaro-Sitzen, abgeflachtem Lenkrad. Gute Gebrauchte, die noch nicht verheizt sind, beginnen ab 14000 Euro. Unser Tipp: Nach einem GTI mit der wunderbaren DSG-Automatik suchen. Mit der macht der 200-PS-Turbosportler gleich doppelt Spaß.“
„Er ist das meistverkaufte Auto in Deutschland, Namensgeber einer ganzen Klasse und eine feste Größe im Secondhand-Handel. Der Golf V (2003 bis 2008) überzeugt durch weitgehende Problemlosigkeit. Neben dem beliebten 1.4 (75 PS) ist der 102 PS starke 1,6-Liter-Benziner eine gute Wahl. Soll es ein Diesel sein, greift man zum 1.9 TDI ab 9500 Euro.“
„Das Platzangebot ist eher etwas für Familien mit nur einem Kind, und trotz anstehendem Modellwechsel sind die Rabatte noch nicht besonders üppig.“
„Was für den Golf V spricht: Top-Qualität, riesige Auswahl, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Was gegen ihn spricht: Das Design ist bieder und brav, man sieht ihn an jeder Ecke.“
„Nur wo GTI draufsteht, steckt GT-Geist drin. Er bleibt das Vollblut seiner Klasse: schnell, drehfreudig. Der Durst? Den kann jeder zügeln!“
„... der Golf V GTI erhält sowohl auf der Rennstrecke als auch vorm Supermarkt Bestnoten. Sein Kofferraum schluckt sogar eine Spülmaschine samt Geschirr. Seinen guten Ruf verdankt dieser GTI der Harmonie von Fahrwerk und Lenkung. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 13/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Nummer fünf ist nahezu perfekt, bei Preisen ab 13000 Euro aber nicht für jedermann ein Thema. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 50/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die Stärke des GTI ist seine Ausgewogenheit. Er klebt auf dem Asphalt, geizt aber nicht an Komfort; der Motor reißt oder bummelt, so wie es ihm der rechte Fuß befielt. Mehr geht nicht.“
„... Erschwinglicher Fahrspaß also und ein offenes Vergnügen dazu. Denn im alten Golf sitzen Fahrer und Begleitung noch richtig im Freien, die Frontscheibe steht steil und weit entfernt von der Nase - so etwas ist heute kaum noch zu finden.“
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„... kann viel, aber nicht alles. Vor allem nicht alles, was eine vierköpfige Familie schätzt, wenn sie in den Urlaub fährt. Dann wird es nämlich eng im Golf. Gepäck, Spielzeug und vielleicht noch das Kinderrad? Passt nicht! Auch beim Ikea-Großeinkauf sind seine Ladefähigkeiten schnell erreicht ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„... ein grundehrlicher Kombi. Mag er auch neben dem Golf VI etwas angegraut wirken, beweist er doch eine hohe Fahrkultur und sehr guten Alltagsnutzen. Vorteilhaft ist vor allem seine bis zu 1,73 Meter lange und ebene Ladefläche. Leider entsteht die aber erst nach einem nervenraubenden Umbau der Rückbank.“
Preis/Leistung: 163 von 300 Punkten
„... Der Golf 1.4 TSI fährt den beiden anderen mit ihren größeren Motoren nicht nur auf und davon, er verbraucht dabei auch noch am wenigsten Kraftstoff. ...“
„Golf geht immer. Für 10000 Euro gibt's einen vier Jahre alten TDI, für etwas mehr mit allem Pipapo. Immer gilt: Golf ist kein Schnäppchen, aber gut.“
„Bibber - der Golf Variant heizt einem derart langsam ein, dass das Blut in den Adern gefriert. Nach fünf Minuten ist der Kombi Temperatur-Totalversager. Erst spät kämpft er sich aus dem Celsius-Keller. ...“
„Für Drehmoment-Fans. Enorm durchzugsstark, schnell, sparsam, aber teuer in der Anschaffung. Damit eher etwas für Liebhaber der souveränen Überholmanöver und großer Reichweiten.“
„Fürs Golfen im Gebirge. Basiert auf dem 140-PS-TDI, verteilt die Antriebskraft allerdings auf alle vier Räder. Das garantiert Durchkommen im Schnee oder auf Schotter.“
„... Ende Juni löst der Golf VI GTI das aktuelle Modell ab - und schon purzeln die Preise. Mit etwas Glück und Geduld gibt‘s das 200-PS-Geschoss für unter 20000 Euro als Reimport.“
Durchschnitt aus 15 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema VW Golf V [03] können Sie direkt beim Hersteller unter volkswagen.de finden.
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