VW Golf V [03] Test

219 Tests
15 Meinungen

Allradantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb

Gut

1,8

Unsere Note basiert auf Tests und Meinungen.Wie wird die Note berechnet?

Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: Frühjahr 2008
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ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf GTI
„Plus: gutes Platzangebot; bequeme Sitze; funktionelle Bedienung; ausgewogener Federungskomfort ...
Minus: ... Rußfilter meist optional; hohes Preisniveau.“
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: 7/2008
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492 von 650 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf V 1.9 TDI BlueMotion 5-Gang manuell Comfortline (77 kW) [03]
„Blue Motion ist der überzeugendste der drei Verbrauchssenkungs-Konzepte, weil es bei moderatem Aufpreis im Alltag den höchsten Spareffekt zeigt. Fahrdynamik und Komfort leiden darunter nur wenig.“
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: Frühjahr 2008
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: Golf V Variant [03]
„Plus: gute Platzverhältnisse; sehr großer Gepäckraum; hohe Funktionalität; sehr guter Federungskomfort; neutrales Kurvenverhalten; agiles Handling; präzise Lenkung.
Minus: durch breite B-Säule eingeschränkte Übersichtlichkeit; Rußpartikelfilter nur gegen Aufpreis.“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 29.02.2008 | Ausgabe: 9/2008
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438 von 600 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf V 1.9 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (77 kW) [03]
„... In diesem Testfeld zeigt der Golf die überzeugendste Sparleistung. 4,1 Liter für ein Vollwertauto sind ein super Wert. ...“
- Erschienen: 28.02.2008 | Ausgabe: 6/2008
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4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Golf V 1.4 TSI DSG Comfortline (90 kW) [03]
„Plus: Solide Karosserie, gutes Raumangebot, sichere Fahreigenschaften, ausgewogener Komfort, gut zum kraftvollen Motor passendes DSG-Getriebe.
Minus: Hohes Preisniveau, Getriebe-Feinabstimmung verbesserungswürdig.“
- Erschienen: 20.02.2008 | Ausgabe: 6/2008
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65 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „befriedigend“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Golf V 1.9 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (77 kW) [03]
„... Der Spar-Golf verliert bei Fahrspaß und Komfort. ...“
- Erschienen: 15.02.2008 | Ausgabe: 7/2008
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451 von 600 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf V 1.6 5-Gang manuell Trendline (75 kW) [03]
„... Der Tuniersieg gehört dennoch wie gehabt dem Alleskönner von Volkswagen. Ohne echte Schwächen hält er den Kia knapp auf Distanz.“
- Erschienen: 14.02.2008 | Ausgabe: 5/2008
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468 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf GTI (147 kW)
„Der Klassiker unter den sportlichen Kompakten muss sich dem Herausforderer geschlagen geben. Die Unterschiede in den einzelnen Kapiteln sind zwar gering, doch der hohe Verbrauch im Vergleich zum Diesel gibt letztlich den Ausschlag.“
- Erschienen: 08.02.2008 | Ausgabe: 3/2008
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5 von 5 Punkten

Getestet wurde: Golf V 1.4 TSI DSG Trendline (90 kW) [03]
„... zieht aus dem Stand sauber ab, schaltet unmerklich und ist im siebten Gang, der konsequent als Sparstufe ausgelegt wurde, sehr sparsam. Alles geschieht sehr leise ...“
- Erschienen: 06.02.2008 | Ausgabe: 5/2008
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ohne Endnote

Getestet wurde: Golf V 1.4 TSI DSG Trendline (90 kW) [03]
„Das Siebengang-DSG harmoniert perfekt mit dem 122-PS-Turbomotor, schaltet schnell, völlig unauffällig und verringert den CO2-Ausstoß um zehn Gramm. ...“
- Erschienen: 31.01.2008 | Ausgabe: 4/2008
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ohne Endnote

Getestet wurde: Golf V 1.9 TDI DSG Trendline (77 kW) [03]
„... bekommt man erstaunlich viel Fahrspaß und liegt im Verbrauch gerade mal 0,2 Liter höher als mit der handgeschalteten Version.“
- Erschienen: 25.01.2008 | Ausgabe: 4/2008
- Details zum Test
"1-"

Getestet wurde: Golf V 1.4 TSI DSG (90 kW) [03]
„... Zum bereits bekannten Schaltkomfort und der beeindruckenden Geschwindigkeit der Gangwechsel kommt beim Siebengang-DSG noch ein beachtlicher Spareffekt.“
- Erschienen: 17.01.2008 | Ausgabe: 3/2008
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4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Golf V 1.9 TDI BlueMotion 5-Gang manuell Comfortline (77 kW) [03]
„Das Sparziel erreicht der Golf Blue Motion mit Bravour. Allerdings rechnet sich Blue Motion erst nach 43000 km. Dass er schlechter federt und lauter läuft als ein normaler TDI, ist mehr als ein Schönheitsfehler.“
- Erschienen: 11.01.2008 | Ausgabe: 2/2008
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Note:2-

Platz 6 von 10
Getestet wurde: Golf V 2.0 TDI 6-Gang manuell (103 kW) [03]
„Plus: unproblematisches Fahrverhalten auf Schnee; ordentliche Bremsen auf μ-Split.
Minus: Traktionsschwächen im Schnee und auf μ-Split.“
- Erschienen: 11.01.2008 | Ausgabe: 2/2008
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3 von 5 Sternen

20 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf IV Variant (77 kW)
„Plus: komfortables und sicheres Fahrverhalten; gutes Platzangebot; gute Sicherheitsausstattung.
Minus: Verarbeitungsschwächen; häufig Ölverlust; Undichtigkeiten im Kühlkreislauf ...“
- Erschienen: 11.01.2008 | Ausgabe: 2/2008
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Note:2+

Platz 4 von 10
Getestet wurde: Golf V 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell (103 kW) [03]
„Plus: harmonisches Fahrverhalten bei allen Tests; überzeugendes Handling im Tiefschnee.
Minus: keine gravierenden Schwächen.“
- Erschienen: 04.01.2008 | Ausgabe: 1/2008
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46 Punkte

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf V Variant 1.4 TSI 6-Gang manuell (103 kW) [03]
„... das flottere, dynamischere Raumauto. Wichtig: Der Kombi ist durch seine Bauform sparsamer.“
- Erschienen: 03.01.2008 | Ausgabe: 2/2008
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478 von 650 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf V 1.4 TSI 6-Gang manuell Comfortline (90 kW) [03]
„Mit seinen ausgewogenen Alltagseigenschaften holt sich der Golf auch diesen Sieg. Sein kleiner Turbomotor ist kräftig, temperamentvoll und kultiviert. Zudem dominiert der VW klar bei Komfort und Kosten.“
- Erschienen: 01.01.2008
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ohne Endnote

Getestet wurde: Golf V 1.4 TSI DSG GT Sport (125 kW) [03]
„... das Fahrwerk ist zwar durchaus straff abgestimmt, aber keineswegs unkomfortabel. Die Entwickler haben bei der Abstimmung einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit gefunden. ...“
Zum Test
- Erschienen: 21.12.2007 | Ausgabe: 51-52/2007
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Note:2,0

Getestet wurde: Golf V GTI 2.0 TFSI 6-Gang manuell Pirelli (169 kW) [03]
„Plus: großartiger Motor, agiles Handling, tolle Sitze, hoher Kultfaktor.
Minus: verhältnismäßig teuer, recht straffe Fahrwerkabstimmung.“

Kundenmeinungen

4,5 Sterne

Durchschnitt aus 15 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle

5 Sterne

9 (60%)

4 Sterne

4 (27%)

3 Sterne

1 (7%)

2 Sterne

0 (0%)

1 Stern

0 (0%)

4,4 Sterne

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06.08.2014 von Golf V 2004
Durchrostung Golf V Bj.2004
- Nachteile: nach zehn Jahren an den Einstiegsholmen total durchgerostet
Bei einer Laufleistung von 88.000 km dürfte bei angeblicher Super Qualität und teuren Anschaffungskosten nach zehn Jahren keine Durchrostung sein. Die Werbung verspricht Anderes, doch weder der Hersteller VW noch der Händler VW Seitz steht dafür gerade. Ist die Garantie noch etwas Wert? Angeblich 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung, doch vorher wurde angeblich nichts festgestellt !!!!! Gewollt ?????
Oder alles ist nur Gerede!!!!! Selbst der TÜV hat diesen Rost nicht festgestellt !!! Golf Bonus`???????? Unsere Erfahrung ist eine Andere. Das Fahrzeug musste bei einer freien Werkstatt gerichtet werden, weil nur ein Mann bei der Fa.Seitz der gerade in Urlaub war Entscheidungen treffen kann. Dieses Fahrzeug wurde aber schnellstens gebraucht und nun ist angeblich die Garantie weg. Muß man das verstehen???
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16.03.2010 von Peter Moeller
Übergolf
- Vorteile: gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, geringer Kohlendioxidausstoß, gute Ausstattung
- Geeignet für: Alltag, Sport, Fahrten zur Arbeit
Der GTI Edition 30 ist ein voll alltagstauglicher Sportwagen, der viel Fahrfreude bereitet.

Kurvenfahrlicht vermisse ich nicht, in meinem vorherigen Fahrzeug (BMW 330 ci) konnte ich keinen allzu großen Effekt feststellen. Das Navi ist zwar etwas älter, funktioniert dafür gut.

Die Unterhalts- und Servicekosten sind angemessen, mich nervt aber seit der Anschaffung im Juli 2007 das asthmatische Leerlaufgeräusch, das mich an einen schleifenden Lüftermotor erinnert. Bisher konnte mir kein VW-Fachmann sagen, ob dieses Geräusch für einen Turbomotor charakteristisch ist oder einen Defekt ankündigt.
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16.07.2008 von Benutzer

Power auf 4 Reifen!

Seit Februar fahre ich einen GT Sport TDI mit satten 170 PS! Endlich habe ich DAS Auto gefunden, welches Fahrspaß mit bester Optik, luxoriöses Innenleben und dazu noch Sparsamkeit vereint! Das einzige, was noch besser hätte sein können wäre ein satter Sound, aber alles kann man nicht haben!Eine Probefahrt ist wärmstens zu empfehlen!
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Datenblatt

Typ	Kompaktklasse
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel Hybrid
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.