![Produktbild VW Golf V [03]](/imgs/p_imgs_370/479646.jpg)
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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
„Plus: Hohe Funktionalität, sicheres Fahrverhalten, präzise Lenkung, gutes Platzangebot, ab 1992 bereits mit Airbag.
Minus: Starke Windgeräusche, Qualitätsmängel, Klappergeräusche, teilweise noch Rostprobleme.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Golf liegt am besten, aber der 1.8T ist eher ein Limousinenmotor. Sportliches Hochdrehen ist nicht sein Ding, ab 5000/min flaut der Turbomodus ab. Er ist angenehm auf Langstrecken, aber kein Racer.“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„Souveräner Schub von unten, ausreichende Drehfreude jenseits der 6000 Touren. Dazu kein krawalliges Laufgeräusch, eine knackige Schaltung mit sechs statt nur fünf Gängen wie bei der Test-Konkurrenz: Der Golf-Antriebsstrang beeindruckt ...“
„Handlich und geräumig, dabei sparsam und fahrsicher: Erneut belegt der Golf den ersten Rang. Außer dem µ-Split-Bremsen und seinem Preis spricht wenig gegen ihn.“
„Plus: Gute Verarbeitung, großzügiges Raumangebot, funktionelle Bedienung, gute Fahrleistungen, sicheres Fahrverhalten ...
Minus: Motor brummig, hoher Preis, Rücksitze nicht komplett umklappbar, Rußfilter aufpreispflichtig.“
„Plus: Gute Verarbeitung, großzügiges Raumangebot, funktionelle Bedienung, äußerst sportliche Fahrleistungen, sicheres Fahrverhalten ...
Minus: Hoher Preis, Rücksitze nicht komplett umklappbar, hohe Kraftstoffkosten (Super Plus).“
„... Mehr Spar-Spaß-Potenzial als der kleine VW-Vierzylinder mit Doppelaufladung bietet im Moment kein anderer Ottomotor. ...“
„Schade, dass VW den 170 PS starken 2.0 TDI nur als GT Sport anbietet. So geben die Wolfsburger den Preisvorteil gegenüber BMW leichtfertig aus der Hand ...“
„‘Understatement‘ könnte das Motto des Golf R32 sein. Seine wahren Werte liegen unter der Karosserie. Dazu gehören der durchzugsstarke Sechszylinder-Motor und sein herrlich sonorer Sound, die präziese Lenkung, das sportlich-komfortable Fahrwerk, exzellente Sportsitze und eine hervorragende Verarbeitung. ...“
„... zeigt souverän, wer der Chef auf dem Platz ist. Bis auf die Bremsen hat er keine Schwächen. ...“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„... betont eher den Komfort ... wobei die wegen nicht nachvollziehbar hoher Versicherungstypklassen ein verhältnismäßig teures Vergnügen ist. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 21/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Das Konzept mit der Pumpe-Düse-Einspritzung ist in die Jahre gekommen. ...“
„... nicht nur eine Alternative, sondern vielfach schlicht und einfach der bessere Kauf. ...“
„Billiger ist besser, zumindest bei diesen drei VW Golf. Mit dem kleinen TSI ist VW ein ganz großer Wurf gelungen. Obwohl der 1.4 in dieser Version auf den Kompressor verzichten muss, leistet er sich keine Schwächen. Ein harmonischer Motor, der spart und Spaß macht.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 49/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Im Vergleich zum kleinen Bruder verbraucht er mehr Sprit und kostet auch mehr. Und leistet nichts, was der 122-PS-TSI nicht auch könnte. Außer ein paar Sekunden beim Sprint, die nur das Messgerät spürt.“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„... taugt auch zum Familienauto. Er ist geräumiger, sein Motor eine Wucht. ...“
„Der Kompakte aus Wolfsburg ist guter Durchschnitt. Verbessert hat er sich bei Karosserie und Unterhalt.“
„Plus: Sehr großer Laderaum mit Verzurrösen. Fahrverhalten und Komfort sehr gut. Starker Motor. Niedrige Verbrauch.
Minus: Rau laufender Motor. Reserverad gegen Aufpreis.“
„Den Golf macht die Ausgewogenheit zum Sieger. Mit ihr kaschiert er seinen rauen, aufdringlichen Motor und die hochpreisige Zusatzausstattung. Seine Verarbeitung ist top.“
„... Obwohl der Golf 1,4 TSI eine agile Fahrweise ermöglicht, erfüllt der Wagen umweltfreundliche Kriterien. Die neue TSI-Technik senkt den Verbrauch beim Golf deutlich. Ob der Golf GT als Sparmobil unterwegs ist, entscheidet letztlich der Fahrer. Der Twincharger-Motor bietet die Möglichkeit zum verbrauchsarmen Fahren. ...“
Durchschnitt aus 15 Meinungen (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema VW Golf V [03] können Sie direkt beim Hersteller unter volkswagen.de finden.
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