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Gut
2,5
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„Plus: Der hohe Gegenwert fürs Geld. Dazu die unbedingt praktische und uneitle Art des Fabia: ein Auto für jeden Tag, das keine Unsummen kostet und doch nicht zum Verzicht nötigt.
Minus: Eine gewisse Langeweile. So ernsthaft der Fabia das Vollwertauto gibt, so ernst schaut er auch aus, wird selbst mit weißem Dach nicht zum Mini-Double und fährt sich dafür viel zu brav.“
Preis/Leistung: 106 von 150 Punkten
Platz: 19 von 40 Punkten;
Komfort: 40 von 60 Punkten;
Handhabung: 24 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 10 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 46 von 60 Punkten;
Sicherheit: 22 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 106 von 150 Punkten.
Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Strebsam punktet sich der teure, aber solide Fabia nach vorn. Mit viel Platz und kräftigem Motor.“
„Klassischer, großer Bügelgriff, der Türöffnungswinkel ist ausreichend groß, recht schmale Schweller. Sitze passend ausgeformt, straffe Polsterung. Die empfehlenswerte Höhenverstellung kostet ... Aufpreis. Ungewöhnlich hakelige Gurthöhenverstellung. Bequeme Sitzposition - jedoch nicht erhöht. Die Übersicht ist vergleichsweise gut, nach hinten sogar mit am besten. Souveränes Fahrverhalten mit ausgewogener Federung.“
„Das gefällt uns: Der hohe Gegenwert fürs Geld. Der Fabia ist ein grundanständiges Auto ohne jeden Schnickschnack - für alle Lebenslagen, ansehnlich und praktisch. Dazu kommen vertrauenswürdige VW-Technik und ordentliche Verarbeitung.
Das stört uns: Eine gewisse Langeweile. Der Fabia ist inzwischen schlicht und einfach in die Jahre gekommen, das sieht und spürt man dann doch.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Ein Typ ohne große Höhen und Tiefen, der ein groß klingendes Kürzel zum kleinen Preis trägt, sportlichen Pfiff aber etwas vermissen lässt.“
„Plus: gutes Raumangebot; solide Verarbeitung; guter Federungskomfort; sicheres Fahrverhalten; einfache Bedienung; exakte Schaltung; präzise Lenkung; standfeste Bremsen; sparsame und kräftige Dieselmotoren.
Minus: mäßige Materialanmutung; magere Basisausstattung; schwacher 1,2-Liter-Benziner; geringe Laufkultur der Pumpe-Düse-TDI-Motoren (bis 2010).“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 44 von 100 Punkten
Karosserie: 64 von 100 Punkten;
Antrieb: 70 von 100 Punkten;
Komfort: 70 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 78 von 100 Punkten;
Kosten: 44 von 100 Punkten.
„Der quicklebendig sprintende Fabia RS ist ein spaßiges Familienauto zum extrem fairen Kurs. Doch weder beim Komfort noch in der Fahrdynamik erreicht er Octavia-Niveau.“
„Mit der Plattform übernimmt der Fabia auch das sichere Fahrverhalten und den guten Komfort von seinem Konzernbruder VW Polo. Anders als diesen gibt es den Fabia aber auch als praktischen Kombi. In der Dekra-Statistik bleibt die Baureihe stets im grünen Bereich.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Unter den wenigen Kombis unter den Kleinwagen besitzt der Fabia den größten Kofferraum. ESP ist serienmäßig, aber Kopfairbags kosten 250 Euro extra. Außergewöhnlich: Skoda bietet den Fabia Combi auch als sportlichen RS mit 180 PS an.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 40 von 100 Punkten
Karosserie: 66 von 100 Punkten;
Antrieb: 76 von 100 Punkten;
Komfort: 71 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 83 von 100 Punkten;
Kosten: 40 von 100 Punkten;
Umwelt: 87 von 100 Punkten;
Kundenzufriedenheit: 82 von 100 Punkten.
„... an Kraft mangelt es dem Vierzylinder trotz seines mickrigen Hubraums nicht. Das geringe Gewicht macht erstaunliche Bremspunkte möglich. Die leichte Hinterachse überbremst trotz der mickrigen Scheiben leicht und lenkt prima mit, wodurch sich kaum lästiges Untersteuern einstellt. Das Nachlenken des Hecks ist leicht beherrschbar, die Agilität des Leichtgewichts macht Spaß. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
„... Sein 1,2-Liter-Turbobenziner beschleunigt den Kleinwagen zwar nicht übertrieben flott, aber angemessen schnell für das Gewusel in der Stadt und drum herum. Innen bleibt es dabei vergleichsweise ruhig. ...“
Preis/Leistung: 40 von 100 Punkten
„Der beste Antrieb, ein souveräner Komfort, überlegen in der Fahrdynamik, dazu zeitgemäß mit Start-Stopp-Automatik - doch die Überlegenheit des Siegers hat einen hohen Preis.“
Preis/Leistung: 2,3
Fahren: 2,6;
Komfort: 2,7;
Funktion: 2,2;
Design: 3,1;
Image: 2,9;
Kosten: 2,3.
„In seinen Gesamteigenschaften kann es der serienmäßig mit vier Türen, aber sonst eher mager ausgestattete Fabia mit dem deutlich teureren VW Polo aufnehmen. Auch als Kombi lieferbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Empfehlung“
„Trotz des höchsten Preises liegt der Fabia in diesem Vergleich vorne. Er punktet mit Funktionalität und hoher Fahrsicherheit - was ihm zum Poolauto mit ständig wechselnden Fahrern prädestiniert. Auch die Qualität stimmt. ...“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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