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Befriedigend
2,6
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„... Da die Abstimmung von Fahrwerk und Lenkung genauso unverändert blieb wie der übrige Innenraum, überzeugt der Fabia weiterhin mit seinem agilen und sicheren Handling, ordentlichem Federungskomfort, guter Übersicht und ausreichend Platz. ...“
„Plus: Kräftiges TDI-Triebwerk, großzügiges Platzangebot; komfortable Fahrwerksabstimmung, umfangreiche Serienausstattung.
Minus: Brummiger Motor, hoher Grundpreis, Sitze mit wenig Seitenhalt.“
„Der kompakte Tscheche kommt langsam in die Jahre. Vor allem den brummigen Pumpe-Düse-Dieseln merkt man ihr Alter an. Eine günstige Sache ist der Fabia jedoch noch immer. Wer Diesel fahren will, greift am besten gleich zum Greenline. Ausstattungsbereinigt kostet das Ökomodell nur wenige hundert Euro Aufpreis.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Skodas Fabia kommt aktuell als Sondermodell Cool Edition (60 PS) mit Klimaanlage - und das auch noch zum Sonderpreis. Den gibt es aber nur bei den an der Aktion teilnehmenden Händlern.“
„Außen kompakt, innen groß und ansonsten erstaunlich erwachsen.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Preiswert, praktisch, geräumig und dabei noch ziemlich flott. Liebloses Plastik und lange Bremswege wirken weniger überzeugend.“
„Einziger Kombi mit Dreizylinder (600 Euro extra, 480 bis 1460 Liter Kofferraum). Benziner und Diesel jeweils in zwei Leistungsstufen; Partikelfilter (600 Euro) nur für 80 PS-TDI.“
„... Unter 7000 Touren dreht der Fabia nur akustisch mächtig auf, darüber heißt es schnell sein. Schon bei 8500 Umdrehungen riegelt der Begrenzer ab, und ein eiliger Griff zum Schaltstock des sequenziellen Sechsganggetriebes ist gefragt. Vor allem bergauf muss der Fahrer viel Schwung mitnehmen ...“
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Viel Platz, einfache Bedienung und hohe Fahrsicherheit sowie gute Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch stehen rustikalem Antriebs- und Federungskomfort gegenüber.“
„... An der bewährten VW-Technik mit komfortablem Fahrwerk und großer Motorenauswahl gibt es ohnehin nichts zu mäkeln. Bester Motor ist der 1.4-Benziner. Die Diesel laufen sparsam, aber leider ziemlich unkultiviert und laut. ...“
Preis/Leistung: 208 von 300 Punkten
„Der 1,9-Liter geht bullig, aber lautstark zur Sache. Sportsitze mit kräftiger Ausformung.“
„... Diesen Fabia um eine Autocross-Strecke zu scheuchen macht richtig viel Freude. Die elektrisch unterstützte Lenkung braucht nur sehr wenig Drehbewegung am Lenkrad, um den Fabia präzise um die Ecke zu werfen. ...“
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Viel Platz, einfache Bedienung, hohe Funktionalität und Fahrsicherheit sowie gute Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch stehen rustikalem Antriebs- und Federungskomfort gegenüber.“
Preis/Leistung: 39 von 100 Punkten
„Auch wenn der Fabia entthront wird, bleibt er eine Empfehlung. Geräumig und gutmütig, gehört er zu den Favoriten für Kleinfamilien. In diesem Vergleich scheitert er vor allem am veralteten Rumpel-Düse-TDI ...“
„Der Fabia punktet als kluger Mini mit Platz und günstigen Preisen. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 32/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 226 von 300 Punkten
„... Der geräumigere Skoda bietet weniger Federungskomfort. Er ist zwar teurer, dafür aber auch reichhaltiger ausgestattet.“
Preis/Leistung: 3 von 6 Sternen
„... Skoda verlangt für den Fabia Greenline 17.340 Euro. Viel Geld, ohne Frage. Dafür kann man dann aber an der Tankstelle sparen. Und die Umwelt freut sich zudem auch noch.“
„Seine Allround-Fähigkeiten und die genügsame Maschine hieven den Skoda Fabia GreenLine aufs Podest.“
„... Er verbraucht mehr, hat er doch einen alten Pumpe-Düse-Motor. Der kostet (EU4) auch mehr Steuern. Und der Wertverlust ist höher. Übrigens: Skoda ist keine Billigmarke mehr. Willkommen in Westeuropa.“
Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten, „Testsieger“
„... agilstes Handling, feinfühligste Lenkung, beste Sitzposition, gute Sicherheitsausstattung. Damit kompensiert der tschechische Kleinwagen seine Antriebsschwäche und rettet sich erfolgreich über die Runden. ...“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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