Weitere Testfazits (Seite 16) zu BMW 3er [05]

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 09.05.2008 | Ausgabe: 19/2008
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460 von 600 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 320i Touring 6-Gang manuell (125 kW) [05]
„... Dem sportlichen BMW steht sein Motor im Weg. Der Vierzylinder passt nicht optimal zum dynamischen Charakter des 3er Touring. ...“
- Erschienen: 09.05.2008 | Ausgabe: 6/2008
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Note:2+

Getestet wurde: M3 Cabrio DKG Drivelogic (309 kW) [05]
„Das Cabrio ist die genussvollste Art, M3 zu fahren. Aber selbst mit DKG nicht die sportlichste. Vorteil DKG: Beide Hände können stets am Lenkrad bleiben. Eine sinnvolle, nicht günstige Art, einen M3 ohne Handschaltung zu fahren.“
- Erschienen: 08.05.2008 | Ausgabe: 11/2008
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5 von 5 Sternen

Getestet wurde: M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]
„Plus: V8-Motor mit eindrucksvoller Kraftentfaltung und hohem Drehvermögen, gut abgestimmtes, extrem schnell schaltendes Doppelkupplungsgetriebe mit komfortabler Automatik-Funktion ...
Minus: Eingeschränkter Federungskomfort, hoher Verbrauch.“
- Erschienen: 08.05.2008 | Ausgabe: 11/2008
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461 von 650 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 320i Touring 6-Gang manuell (125 kW) [05]
„Der Dreier definiert sich in erster Linie über das agile Handling. Erkauft wird das jedoch mit Komfort-Einbußen. Der durchzugsschwache Vierzylinder-Benziner bereitet wenig Freude.“
- Erschienen: 30.04.2008 | Ausgabe: 18/2008
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ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]
„... Es fordert überhaupt keine Gewöhnung, ist bequem, schaltet grundsätzlich komfortabel, auf ausdrücklichen Wunsch aber auch knallhart. Und es ist sogar noch sparsamer. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 37/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 30.04.2008 | Ausgabe: 11/2008
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202 von 300 Punkten

Getestet wurde: M3 Cabrio DKG Drivelogic (309 kW) [05]
„420 PS im 3er Cabrio? Braucht keiner. Spaßfaktor und Showeffekt stimmen - aber Spritkonsum und Unterhaltskosten sind brutal.“
- Erschienen: 30.04.2008 | Ausgabe: 18/2008
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ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: M3 Coupé 6-Gang manuell (309 kW) [05]
„... Nichts zu meckern gibt es aber auch über den Sechsgang-Schalter: kurze Schaltwege, präzise Führung. Nur im direkten Vergleich wirkt das Schalten eben ... altertümlich und fast etwas lästig.“
- Erschienen: 24.04.2008 | Ausgabe: 10/2008
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468 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 320i Coupé 6-Gang manuell (125 kW) [05]
„Ein denkbar knapper Sieg für das Dreier Coupé. Es bietet großzügigere Platzverhältnisse, fährt sportlicher und ist viel handlicher. Zu den Nachteilen des BMW zählen der träge Motor sowie die sehr straffe Federung.“
- Erschienen: 16.04.2008 | Ausgabe: 10/2008
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ohne Endnote

35 Produkte im Test
„Stärken: Erstklassige Verarbeitung, sichere Fahreigenschaften, sportliches Fahrwerk, präzise Lenkung, kultivierte Motoren ...
Schwächen: Geringes Raumangebot im Fond, hohe Unterhaltskosten, magere Serienausstattung ...“

Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 17/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 28.03.2008 | Ausgabe: 13/2008
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473 von 600 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 318i Limousine 6-Gang manuell (105 kW) [05]
„Der 318i ist ein richtiger BMW. Doch beim Fahren fehlt die versprochene Freude, der Saugmotor wirkt müde.“
- Erschienen: 28.03.2008 | Ausgabe: 4/2008
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52 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: M3 Limousine 6-Gang manuell (309 kW) [05]
„... Dass sich der BMW M3 in der Punktewertung dennoch durchsetzen kann, liegt an der Tatsache, dass er vor allem die kurzen Richtungswechsel im engen 18-Meter-Slalom neutraler und schlussendlich schneller bestreitet. ...“
- Erschienen: 19.03.2008 | Ausgabe: 8/2008
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73 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „befriedigend“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 320d Limousine 6-Gang manuell (130 kW) [05]
„... Nach Punkten gewinnt der größere BMW. Bei den Fahrleistungen und beim Fahrspaß liegen beide gleichauf.“
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: 7/2008
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ohne Endnote

Getestet wurde: 3er Cabrio [05]
„Plus: Hohe Karosseriesteifigkeit, solide Verarbeitung, guter Federungskomfort, bequeme Sitze, sehr agiles Kurvenverhalten ... sehr kultivierte Motoren.
Minus: Wenig Platz im Fond, laute Windgeräusche, schlechte Sicht nach hinten ...“
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: Frühjahr 2008
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ohne Endnote

Getestet wurde: 3er Cabrio [05]
„Plus: ... neutrales Kurvenverhalten; agiles Handling; präzise Lenkung; sehr gute Bremsen; gute Sicherheitsausstattung.
Minus: bei offenem Dach kleiner Kofferraum und schlechte Beladbarkeit; beschwerlicher Fondeinstieg bei geschlossenem Dach ...“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: Frühjahr 2008
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ohne Endnote
„Plus: ... gut abgestimmte Federung; neutrales Kurvenverhalten; sportliches Handling; präzise Lenkung; sauberer Geradeauslauf; sehr gute Bremsen.
Minus: hinten beengte Platzverhältnisse und geringe Kopffreiheit; i-Drive-Bedienung nicht optimal; hakelige Schaltung; nur zwei Jahre Garantie; magere Serienausstattung.“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: Frühjahr 2008
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ohne Endnote

Getestet wurde: 3er Coupé [05]
„Plus: Platz für vier Personen; akzeptabler Gepäckraum; gut abgestimmte Federung; neutrales Kurvenverhalten; sportliches Handling; sehr gute Bremsen.
Minus: umständlicher Fondeinstieg; i-Drive-Bedienung nicht optimal; nur zwei Jahre Garantie.“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 13.03.2008 | Ausgabe: Frühjahr 2008
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: 3er Touring [05]
„Plus: gutes Raumangebot vorn; geringe Bedienkräfte; gut abgestimmte Federung; sportliches Handling; praktischer Gepäckraum; sehr gute Bremsen.
Minus: hinten beengte Platzverhältnisse; hakelige Schaltung; magere Serienausstattung.“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 05.03.2008 | Ausgabe: 7/2008
- Details zum Test
68 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 330xd Touring 6-Gang manuell (170 kW) [05]
„Beide Allradsysteme verbessern die Spurführung, der Verbrauch erhöht sich nur um rund einen halben Liter. Der 330xd gewinnt, weil er praktischer und schneller ist.“
- Erschienen: 28.02.2008 | Ausgabe: 6/2008
- Details zum Test
257 von 350 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 335i Coupé Steptronic (225 kW) [05]
„... das erwachsene Coupé mit Bizeps im Maßanzug.“
- Erschienen: 28.02.2008 | Ausgabe: 6/2008
- Details zum Test
260 von 350 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: M3 Coupé 6-Gang manuell (309 kW) [05]
„Auf der Rennstrecke zeigt der M3 ... wo es langgeht. Weniger mit stumpfer Leistung als mit seinem professionellen Package. Es spannt sich vom Fahrwerk über die Sportreifen bis hin zum feurigen V8. ...“

Kundenmeinungen

4,5 Sterne

Durchschnitt aus 10 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne

8 (80%)

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4,5 Sterne

10 Meinungen bei Testberichte.de lesen

von Benutzer

bestes Auto

Bestes Auto seiner Klasse, Leistung satt und sparsam im Kraftstoffverbrauch. Sportliches Handling.
Antworten
von AutoBernd

Erstklassiger Motor in praktischer Hülle

Als Umsteiger von einem BMW 320d waren mit die BMW-typischen Tugenden, wie z.B. ein tolles Fahrwerk, die exakte Schaltung und eine gute Ökonomie, bereits bekannt.
Der 325d Touring hat diese Erfahrungen bestätigt und die Erwartungen noch übertroffen. Der bullige 6-Zylinder-Diesel zieht in fast allen Drehzahllagen kraftvoll hoch, der Verbrauch bewegt sich zwischen respektablen 6.6 und 7 Litern (EZ 03/2007 ohne Efficient Dynamics) - eine 5 vor dem Komma ist bei zurückhaltender Fahrweise problemlos möglich. Das Raumangebot ist deutlich besser als beim E46 und durchaus akzeptabel für eine vierköpfige Familie. Ist das durchaus empfehlenswerte Panormadach installiert, sollten die hinten Sitzenden aber keinesfalls größer als 180cm sein, damit komfortables Reisen auf langen Strecken möglich ist. Ebenfalls empfehlenswert ist das große aber leider sehr teure Navigationssystem Professional mit Bluetoothfunktion und Sprachsteuerung. Das kleine "Business-Navi" reicht zwar grundsätzlich auch - doch ist das Display dort schon sehr winzig und die Darstellung nicht besonders hochauflösend. Ein nettes und nützliches Feature ist die Keyless-Entry-Funktion, die einen schlüssellosen Fahrzeugzugang ermöglicht. Gleichzteitig kann man das Fahrzeug starten, obwohl man den fahrzeugschlüssel zum Beispiel in der Hosentasche hat: besonders praktisch ist Keyless Entry wenn man im regen schnell einsteigen möchte oder nach dem Einkauf bei Hände voll.
Auch wenn dies alles teure Sonderausstattungen sind, so sind sie - ebenso wie eine strapazierfähige Lederausstattung - sehr zu empfehlen. Überdies werten Sie den Innenraum des Fahrzeugs deutlich auf.
Fazit: Wer einen kraftvollen, dynamischen und dennoch sparsamen 6-Zylinder-Diesel fahren möchte und dabei keine übermäßigen Ansprüche an das Platzangebot stellt, ist mit dem 325d bestens versorgt. Mehr Fahrspaß ohne Reue kann ein Fahrzeug kaum bieten.
Antworten
von niger

bmw 325d touring

fahre seit Januar einen 325d touring. Auto fährt sich toll, Motor hat praktisch kein Turboloch. Die Fahrleistungen sind sehr gut. Verarbeitung und Qualitätsanmutung sind eine Klasse über dem vorher gefahrenen 320d E46. Zu den Nachteilen gehören der erhöhte Verbrauch (7,7l/100 km über 12.000 km gegenüber 6,9l/100 km über 120.000 km beim 320d) und das unkomfortable Abrollen der Runflat Reifen.
Ansonsten macht das Auto einfach Spaß.
Antworten
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Datenblatt

Typ	Mittelklasse
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.