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Inhalt

Bitte anschnallen, jetzt geht die Post richtig ab: Im M3 feiert das Doppelkupplungsgetriebe DKG Premiere - und definiert Fahrspaß ganz neu.

Was wurde getestet?

Es wurden zwei Autos getestet. Sie erhielten keine Endnoten.

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  • M3 Coupé 6-Gang manuell (309 kW) [05]

    BMW M3 Coupé 6-Gang manuell (309 kW) [05]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    ohne Endnote

    „... Nichts zu meckern gibt es aber auch über den Sechsgang-Schalter: kurze Schaltwege, präzise Führung. Nur im direkten Vergleich wirkt das Schalten eben ... altertümlich und fast etwas lästig.“

  • M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

    BMW M3 Coupé DKG Drivelogic (309 kW) [05]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,2

    ohne Endnote

    „... Es fordert überhaupt keine Gewöhnung, ist bequem, schaltet grundsätzlich komfortabel, auf ausdrücklichen Wunsch aber auch knallhart. Und es ist sogar noch sparsamer. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 37/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

Tests

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