auto motor und sport prüft Autos (2/2008): „Spurtanlage“

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Inhalt

Wer triumphiert im Spannungsfeld der BMW-Coupés zwischen Randstein, Wechselkurve und Zielgerade: der kompakte Underdog 135i, der gediegene Mittelklässler 335i oder der bizepsbeladene M3? Sechszylinder-Biturbo oder Achtzylinder-Sauger, Amateur oder Profi?

Was wurde getestet?

Im Test waren drei Coupés mit Bewertungen von 257 bis 267 von jeweils 350 Punkten. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Bediensicherheit (Bedienbarkeit, Licht, Instrumente ...), Fahrkomfort (Federung leer, Federung beladen, Klimatisierung ...) und Fahrsicherheit (Fahrdynamik-Test, Handling, Lenkung ...).

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  • 1
    135i Coupé Automatik (225 kW) [04]

    BMW 135i Coupé Automatik (225 kW) [04]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,5

    267 von 350 Punkten

    „... der 135i gibt den drangvollen Lausbuben ... Zudem verteilt der 135i auf kurzen Unebenheiten stets kleine Stupser und neigt bei hohem Autobahntempo zum Tigern. ...“

  • 2
    M3 Coupé 6-Gang manuell (309 kW) [05]

    BMW M3 Coupé 6-Gang manuell (309 kW) [05]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Manu­elle Schal­tung: Ja

    260 von 350 Punkten

    „Auf der Rennstrecke zeigt der M3 ... wo es langgeht. Weniger mit stumpfer Leistung als mit seinem professionellen Package. Es spannt sich vom Fahrwerk über die Sportreifen bis hin zum feurigen V8. ...“

  • 3
    335i Coupé Steptronic (225 kW) [05]

    BMW 335i Coupé Steptronic (225 kW) [05]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,2

    257 von 350 Punkten

    „... das erwachsene Coupé mit Bizeps im Maßanzug.“

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