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Wenigfahrer kalkulieren mit geringen Fixkosten, Pendler behalten die Spritkosten im Auge. Wer über den Kaufpreis hinaus weiterrechnet, findet hier spannende Angebote.
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„Audi steht für feine Oberklassetypen und mächtige TDI, aber auch für modernste Technik. So arbeitet im A3 ein feiner 1,2-Liter-Vierzylinder mit Turbo und Direkteinspritzung. Der bringt Dampf und trotzdem einen Mini-Verbrauch - und das rechnet sich. Die 5,5-Liter Durst im A3 1.2 TFSI relativieren auf Dauer den hohen Kaufpreis.“
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„Sensationell niedrige 4,1 Liter Verbrauch - dieser 3er macht trotz hohen Preises jeden Knauser froh. Ab März.“
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„Zwar deutlich teuer als ein Basis-Matiz (ab 8890 Euro), dafür verbrennt er billiges Autogas.“
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„Gegenstück zum Golf-BlueMotion. Verbraucht nur vier Liter, aber Ford verlangt für sein Sparauto deutlich weniger.“
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„Günstiger beim Kauf - und günstiger im Unterhalt (weniger Fixkosten) als sein angesagter Bruder Fiat 500.“
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„Diese A-Klasse schluckt nur 4,4 Liter Diesel, der Aufpreis zur Konkurrenz ist bald wieder drin.“
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„Der Zwilling des Suzuki Alto (aber günstiger) verursacht nur minimale Betriebskosten.“
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„Erdgas kommt in den Tank, das Geld bleibt in der Tasche. Ganz klar: Der CNG spart über die Spritkosten.“
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„Das Steuersparmodell: Keiner muss jährlich weniger ans Finanzamt abgeben. Der Tipp für Wenigfahrer.“
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„Im Vergleich zur E-Klasse von Mercedes gibt es den großen Saab beinahe geschenkt. Dazu fährt er mit Ethanol-Sprit (E85), der kostet weniger als ein Euro/Liter.“
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„Der Typklassenzwerg. Mit Haftpflicht 10 und Vollkasko 11 schont er den Geldbeutel.“
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„Nicht nur günstiger als der baugleiche Opel Agila, sondern auch sparsamer - besonders bei den Festkosten.“
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„Oberklassegefühl und Spatzendurst: Der Volvo nimmt vorweg, was bei Deutschen erst noch kommt - kleine Diesel (4,9 Liter Verbrauch) in großen Autos. Dazu fährt der S80 sehr komfortabel, ist standesgemäß ausgestattet.“
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