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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Golf VII [12]
„Der GTI trifft die Mitte zwischen Alltagsauto und Sportwagen, bietet beste Fahrleistungen, tolles Handling und feines GTI-Flair unter der bewährten Golf-Hülle. Meine Meinung: Besser geht's nicht.“
Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten
„Es sind nicht die Eigenschaften seines Antriebs, die den Golf zum Meister der Sparklasse machen. Da liegt er nahezu gleichauf mit seinem Konkurrenten von Ford. Entscheidend ist die geschliffene Harmonie des Wolfsburger Modells ... “
„... Im Innenraum greift der Fahrer ein unten abgeflachtes Sportlenkrad mit roten Ziernähten, tritt auf rutschfest gummierte Alu-Pedale und wird von sehr bequemen Sportsitzen in Position gehalten. ...“
„... Viel Platz bietet der neue Golf, obwohl die Abmessung gleich geblieben ist. Die Oberflächen der Instrumententafel sind weich unterpolstert und tragen eine feine Ledernarbung. ...“
„... das vollwertigere, aber auch deutlich teurere Auto. ...“
„... kommt der neue GTI gut voran. Dem tiefergelegten Sportfahrwerk wurde neben der Optimierung von Dämpfern und Federn erstmals in einem VW-Serienfahrzeug ein elektronisches Quer-Sperrdifferential XDS eingebaut, das die Kurveneigenschaften des GTI in Zusammenarbeit mit dem ESP ganz stark verbessert. Ein Untersteuern ist so gut wie nicht mehr möglich, gefährlich wird es nur, wenn die Kurvenhatz übertrieben wird. ...“
„Testsieger“
„Plus: wirkt eine Klasse besser als die Konkurrenz; Motor, Getriebe, Innenraum setzen Maßstäbe.“
„... Der Golf bietet die komfortableren Sessel mit prima Seitenhalt und richtig Platz für fünf Erwachsene. Beim Fahrwerk-Komfort herrscht dann wieder sportlich-straffe Einigkeit. ...“
„Das ist echte Basis-Arbeit: VW liefert mit dem überarbeiteten Einstiegs-Golf einen modernen Kompakten mit bodenständigem Anspruch. Ein perfekter Allrounder ist er auch in Version Nummer sechs geblieben, Feinschliff an den richtigen Stellen macht ihn sauberer und sparsamer.“
„Plus: Hohe Karosseriesteifigkeit, großzügiger Innenraum, sehr sicheres Fahrverhalten, hoher Federungskomfort.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, laute Dieselmotoren, magere Serienausstattung.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 34 von 40 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Typisch für den Wolfsburger Allrounder: Das ausgewogene Fahrverhalten, ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und die feinere Ausstattung heben ihn auf den ersten Platz.“
„Bester im Test“
„Viel Platz, langstreckentauglicher Federungs- und Sitzkomfort, einfache Bedienung, standfeste Bremsen sowie sein sicheres Handling bringen dem sorgfältig verarbeiteten Golf Platz eins.“
„Die deutsche Knacknuss bietet mehr Sitzkomfort, fährt dank längerer Übersetzung eine Nuance sparsamer, beschleunigt besser. Er überzeugt wie der Renault mit fein drehendem Diesel, ist aber im Innenraum leiser. Eine leichte Anfahrschwäche bleibt.“
Preis/Leistung: 164 von 300 Punkten
Platz: 27 von 40 Punkten;
Komfort: 22 von 40 Punkten;
Handhabung: 34 von 50 Punkten;
Fahrleistungen: 21 von 30 Punkten;
Fahrspaß: 17 von 30 Punkten;
Sicherheit: 26 von 50 Punkten;
Verarbeitung: 20 von 30 Punkten;
Umwelt: 23 von 30 Punkten.
„Für Vielfahrer. Der typische TDI-Bums beschert satte Fahrleistung, die Common-Rail-Technik niedrige Verbräuche. Läuft kultiviert und leise - und ist so der ideale Reise-Golf.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 7/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Für alle. Spritzig, geizig, zieht satt durch, dreht flink - eben ein moderner Motor, der vor allem auch Spaß macht. Der Mustermotor von VW.“
„Für Pendler. Basiert auf dem 1.6er-Benziner, etwas langsamer, tankt Flüssiggas. Das senkt die Kraftstoffkosten - lohnt sich auf lange Sicht.“
„Für Umweltengel. Dank geändertem Motormanagements und langer Getriebeübersetzung kommt der TDI auf beste Verbrauchswerte. Mit entsprechend positiver CO2-Bilanz.“
„Für Rechner. Mäßige Fahrleistungen, kein Verbrauchswunder. Aber durch den günstigen Kaufpreis trotzdem ein heißer Tipp für Sparfüchse.“
„Für Sportfahrer. Wie der kleine TSI außerordentlich genügsam, dazu noch spritziger und durchzugsstärker. Aber viel teurer beim Kauf.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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