VW Golf VI [08] Test

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Golf VI R 2.0 TSI 4Motion 6-Gang manuell (199 kW) [08]

„Der R32 ist tot, es lebe der R. Mit dem neuen Golf-Topmodell stellt VW den perfekten Sportler vor. Schnell, leicht zu fahren, und halbwegs sparsam. Gar keine Kritik? Vielleicht diese: Der R ist eine Spur zu perfekt. Autos im Charakter brauchen etwas, an dem man sich reiben kann.“

501 von 650 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell Comfortline (90 kW) [08]

„Er bleibt die Nummer eins - mit sehr guten Fahreigenschaften, viel Platz, erstklassiger Verarbeitung, hohem Komfort und dem sparsamen TSI. Allerdings ist er teuer.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI R 2.0 TSI 4Motion 6-Gang manuell (199 kW) [08]

„... Damit bleibt der Golf R auch auf Zug neutral, verschont die - relativ gleichmütige - Lenkung vor Antriebseinflüssen. In Verbindung mit der komfortablen Abstimmung des 25 Millimeter tieferliegenden Fahrwerks und der Adaptiv-Dämpfer (Option) verbindet der Top-Golf damit bekömmlichen Federungskomfort mit Angriffslust.“

352 von 500 Punkten

Platz 1 von 6
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell Comfortline (90 kW) [08]

„Er macht halt nichts richtig schlecht, deshalb kaufen ihn die Leute: bequem, praktisch, solide, sparsam, wertbeständig. Und der 1,4 Liter kleine 122-PS-Turbomotor steht ihm bestens.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI Variant 1.6 TDI 5-Gang manuell (77 kW) [08]

„Plus: niedriges Geräuschniveau; gutes Raumangebot; gut verarbeitet.
Minus: eingeschränktes Motorenangebot; nur zwei Jahre Garantie.“

203 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 198 von 300

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (77 kW) [08]

„... der Golf wirkt trotz des müden Motors deutlich agiler und kurvenwilliger.“

347 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI BlueMotion 5-Gang manuell Trendline (77 kW) [08]

„Der Vorsprung beim Verbrauch ist minimal. Klarer Sieger wird der VW trotzdem, weil er in Qualität, Komfort und Fahrdynamik das eindeutig bessere Auto ist als der Toyota.“

Note:2,0

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell (118 kW) [08]

„Plus: Gute Fahrleistungen. Hoher Fahrkomfort. Leichte Bedienung. Gute Bremsen.
Minus: Nach hinten unübersichtlich. Relativ hoher Preis. Schlechtere Ausstattung.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI BlueMotion 5-Gang manuell Trendline (77 kW) [08]

„Plus: Sparsamer und kultivierter Dieselmotor, gute Fahrleistungen, ordentliche Platzverhältnisse, angenehmer Federungskomfort, sicheres Fahrverhalten, hochwertige Verarbeitung.
Minus: Zögerliches Ansprechverhalten des Motors.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI 1.2 TSI (77 kW) [08]

„Der kleine Turbo bringt alle Voraussetzungen mit, um den Erfolg der TSI-Motoren in den günstigeren und volumenstarken Regionen fortzuführen. Neben geringem Verbrauch verspricht er dank Aufladung auch einen bulligen Drehmomentverlauf.“

ohne Endnote

„Gewinner: der Benziner“

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell (90 kW) [08]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI DSG (155 kW) [08]

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI 5-Gang manuell (77 kW) [08]

„... der Diesel, der zu den besten auf dem Markt gehört. Aber er bleibt nun mal ein Diesel: trotz guter Dämmung immer rauszuhören, mit Turboloch beim Anfahren. Empfehlen würde ich den TDI wirklich nur für Vielfahrer. Wer viel auf der linken Spur unterwegs ist, bleibt trotz hoher Reiseschnitte unter der Zehn-Liter-Marke ...“

44 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 6-Gang manuell (191 kW) [08] getunt von Wendland

„... Die Serienbremse fiel, wie schon im Test des Werkmodells, durch Fading auf. Auch das Fahrverhalten des Wendland ist im Grenzbereich unrunder als beim MTM. Dafür eignet sich das im Wendland montierte manuelle Schaltgetriebe besser für den Sporteinsatz ...“

40 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 DSG (191 kW) [08] getunt von Wetterauer

„... Mit seiner gutmütigen, untersteuernden Abstimmung ist der Wetterauer mit diesem Tuning-Paket deutlich besser im öffentlichen Straßenverkehr aufgehoben. Ärgerlich: Die Ölprobleme. ...“

49 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 DKG (228 kW) [08] getunt von MTM

„... Der MTM überzeugt dank des kräftigen Durchzugs sowie mit guter Fahrwerksabstimmung, einem weitgehend neutralen Fahrverhalten und einem präzisen Einlenkverhalten. Beim Rennstrecken-Besuch sollte eine gut funktionierende, verstärkte Bremsanlage mit an Bord sein. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI BlueMotion DSG (77 kW) [08]

„... Die kleine Durchzugsschwäche im unteren Drehzahlbereich schmälert das Gefühl des ordentlichen Temperaments in keiner Weise. ...“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTD 2.0 TDI DSG (125 kW) [08]

„Ausgewogener als VW kann in diesem Vergleich kein Tuner den GTD abstimmen. Doch bei den Messwerten hinkt er dem Besten im Test deutlich hinterher.“

ohne Endnote

„Bester im Test“

4 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTD 2.0 TDI DSG (151 kW) [08] getunt von MTM

„Ohne Tadel kommt auch der Prismus im Vergleich nicht weg: Ein Reifen streift im Radhaus. Davon abgesehen bietet MTM ein empfehlenswertes Paket.“

503 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VI Variant 2.0 TDI 6-Gang manuell Comfortline (103 kW) [08]

„Der teure Variant kann sich durchsetzen. Seine geräumige, gut verarbeitete Karosserie, die komfortable Federung und die sicheren Fahreigenschaften sind seine Stärken. Der sparsame TDI läuft kernig.“