VW Golf VI [08] Test

ohne Endnote

13 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI 1.4 5-Gang manuell Trendline (59 kW) [08]

„Ein Golf als Geheimtipp? Ja, wenn es der dreitürige Basis ist. Denn selbst der schwächste Wolfsburger (mit 80 PS) verspricht bestes Golf-Fahrgefühl, guten Komfort und viel Sicherheit. Es geht also auch ohne potente TDI-Technik und verchromtes Highline-Lametta.“

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13 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI 1.6 BiFuel 5-Gang manuell Trendline (75 kW) [08]

„Den Bestseller empfehlen wir hier mit Autogas (LPG) - funktioniert gut und spart auf Dauer richtig.“

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Getestet wurde: Golf VI 1.2 TSI BlueMotion 6-Gang manuell Comfortline (77 kW) [08]

„Mit dem 1.2 TSI wird der Golf auch bei den Benzinern zum sparsamen Vernunftgefährt mit guter Ausstattung.“

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Platz 1 von 10
Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (77 kW) [08]

„Plus: Kultivierter Common-Rail-Diesel mit homogener Kraftentfaltung und hohem Sparpotenzial, zuverlässige Start-Stopp-Automatik, sichere Fahreigenschaften.
Minus: Hoher Aufpreis für Blue Motion (1050 Euro), deutliche Anfahrschwäche, mäßige Durchzugskraft.“

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Platz 9 von 10
Getestet wurde: Golf VI 1.6 BiFuel 5-Gang manuell Trendline (75 kW) [08]

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Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (77 kW) [08]

„... Der Golf ist zwar nicht ganz so klimafreundlich. Gegen seine ausgewogenen Qualitäten hat der japanische Benzin-Elektro-Zwitter jedoch keine Chance. Sieg für Deutschland!“

43 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten

Getestet wurde: Golf VI R 2.0 TSI 4Motion 6-Gang manuell (199 kW) [08]

„... Nein - gänzlich frei aufspielen darf auch das von einem Vierzylinder-Turbo befeuerte R-Modell nicht, aber der Fahrspaß bleibt deshalb nicht auf der Strecke. Die Eingriffsschwelle des ESP ist so hoch angesiedelt, dass selbst bekennende Sportfahrer nicht am munteren Treiben auf abgesperrtem Terrain gehindert werden. ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI R 2.0 TSI 4Motion 6-Gang manuell (199 kW) [08]

„... Der VW ist kein Über-GTI, sondern ein Gran Turismo im Golf-Format. Der Allradantrieb macht sich den Schnee zum Freund, das DSG-Getriebe degradiert Gangwechsel zur simplen Fingerübung, das um 25 Millimeter abgesenkte DCC-Fahrwerk schafft auf Knopfdruck den Spagat zwischen Futon-Härte und Wasserbett-Geschmeidigkeit. ...“

Gutes Angebot (4 von 5 Punkten)

Platz 2 von 8
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 5-Gang manuell Team (59 kW) [08]

„Deutschlands Bestseller hat als Sondermodell Team (80 PS) Klimaautomatik, Winterpaket, Nebelscheinwerfer, Tempomat, Bordcomputer und Parkpilot an Bord. Auf Wunsch ist es über VW zu 1,9 Prozent zu finanzieren.“

199 von 300 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI 1.4 TSI 6-Gang manuell Comfortline (90 kW) [08]

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Platz 1 von 3
Getestet wurde: Golf VI Variant 1.2 TSI (77 kW) [08]

„Meisterklasse: der Rundum-Wohlfühl-Kombi unter den Kompakten.“

503 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTD 2.0 TDI 6-Gang manuell (125 kW) [08]

„Der Sparsame GTD bleibt der GTI für Vielfahrer. Er bietet ansprechende Fahrleistungen, agiles Handling und guten Komfort - doch alles eine Stufe unter dem GTI. Wie man es auch dreht, stets steht der Gedanke des Nutzens vor dem des Spaßes. Noch ist ein Diesel weit von einem Sportmotor entfernt.“

510 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 82 von 100 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Golf VI GTI 2.0 TSI 6-Gang manuell (155 kW) [08]

„Erneut wehrt der GTI als kompakter Chef-Dynamiker einen Angriff ab. Er verbindet die Wildheit früher Tage mit der Abgeklärtheit der sechsten Generation, kombiniert einen feurigen Zweiliter-Turbo mit zackigem Einlenkverhalten bei gleichzeitigem Langstrecken-Komfort. Zu Recht spricht man immer noch von der GTI-Klasse.“

38 von 50 Punkten

Platz 1 von 10
Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (77 kW) [08]

„Plus: sehr fahrstabil auf Glätte; hervorragende Sitzheizung.
Minus: laute Motorgeräusche bei Kälte.“

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Getestet wurde: Golf VI R 2.0 TSI 4Motion 6-Gang manuell (199 kW) [08]

„... Verzögerungsfrei baut der 2.0 TSI selbst bei niedrigen Drehzahlen Druck auf, glänzt im mittleren Drehzahlbereich mit mustergültigem Ansprechverhalten und druckvollem Drehmoment-plateau. ...“

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Getestet wurde: Golf VI R 2.0 TSI 4Motion DSG (199 kW) [08]

„Der Golf R überzeugt mit stämmiger Leistung sowie hoher Fahrdynamik bei einfacher Beherrschbarkeit und gutem Komfort.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: Golf VI 1.2 TSI 6-Gang manuell Comfortline (77 kW) [08]

„Mit dem 1.2 TSI setzt VW einen weiteren Hubraum-Tiefpunkt in der Kompaktklasse. Niedriger Verbrauch, gute Fahrleistungen und die bekannten Modell-Qualitäten paaren sich zum absoluten Vernunft-Golf.“

4 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 75%

Getestet wurde: Golf VI 1.6 TDI BlueMotion 5-Gang manuell (77 kW) [08]

„Am neuen Golf BlueMotion beeindruckt, mit welch relativ geringem Aufwand ein niedriger Verbrauch möglich ist. Trotzdem gibt es kaum Abstriche bei Komfort und Fahrspaß. Leider langt VW bei der Preisgestaltung hin: Ein hoher Grundpreis und teure Extras trüben die Freude am Sparen. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe 5-6/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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3 Produkte im Test
Getestet wurde: Golf VI GTD 2.0 TDI DSG (125 kW) [08]

„Trotz kleinerem Motor, weniger Leistung und höherem Gewicht pro PS holt sich der GTD in Betzholz haarscharf vor dem Mazda die Bestzeit - nicht zuletzt dank dem Conti WinterContact. Die Ausgewogenheit bleibt seine ganz grosse Stärke.“

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Getestet wurde: Golf VI SC 200 LPG DSG (154 kW) [08] getunt von Sportec

„Alternativer Treibstoff und gekonntes Tuning, das passt durchaus. Doch auch ohne LPG (mit dünnem Tankstellen-Netz!) ist der von Sportec getrimmte Golf 1.4 TSI ein Quell der Freude und ein Muster an Effizienz. ... Weniger Härte wäre im Alltag aber eher mehr.“