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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: E-Klasse [13]
Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten
„Seinen hohen Preis rechtfertigt das geräumige E-Klasse T-Modell mit erlesenem Fahrkomfort und einer bis ins Detail liebevoll verarbeiteten und praktischen Karosserie.“
Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Das Sparwunder: Kleinwagenverbrauch, aber Drehmoment wie ein V8. Nachteil: Der laute Vierzylinder passt nicht zum kultivierten Charakter des im Übrigen höchst angenehmen und komfortablen Autos.“
„... Mercedes hat schon einen Hybriden im Topmodell, schiebt mit dem Vierzylinder-Diesel die verbrauchsgünstigste S-Klasse aller Zeiten hinterher. 2,2 Liter Hubraum und 204 PS reichen für Kunden, die auf den Zauber möglichst vieler Zylinder pfeifen. Der dicke Benz kommt ganz gut auf Touren ...“
Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten
Der Kombi aus der E-Klasse präsentiert sich alltagstauglich und flexibel für Familien. Beim Parken könnten jedoch die langen Türen stören. Dafür punktet der Mercedes mit besten Fahrattributen und guter Klimaanlage. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Weichspüler: viersitzig, elegant, mit frisurschonendem Spoiler über der Frontscheibe.“
„Eine optische Auffrischung tut wahrlich noch nicht Not, zumal Mercedes bei den als ‚hängende Mundwinkel‘ verschrienen LED-Tagfahrlichtern ja bereits nachgebessert hat. Mit den technischen Neuerungen bringen die Stuttgarter ihre Geschäftslimousine allerdings wieder auf den neuesten Stand der Technik, zum Beispiel mit der Stopp-Start-Automatik. Und mit den gesunkenen Verbrauchen können sie mit der Konkurrenz wieder mithalten.“
„Plus: Gutes Raumangebot, üppiger und variabler Laderaum, praktische Kombidetails, hoher Fahrkomfort, sichere Fahreigenschaften.
Minus: Hoher Preis, teure Optionen, nur zwei Jahre Basisgarantie..“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Erstaunlich, wie es Mercedes immer wieder gelingt, die traditionellen Grundwerte des Autofahrens punktgenau in die Gegenwart zu übertragen.“
„Plus: Großzügige Platzverhältnisse, variabler und großer Laderaum, sehr guter Federungskomfort, gute Bremsen.
Minus: Hoher Anschaffungspreis, etwas behäbiges Fahrverhalten, nur zwei Jahre Garantie.“
„Der E 200 CGI taugt trotz des kleinen Motors zur Reiselimousine. Komfort und Ladekapazität sprechen dafür - mehr als zehn Liter Verbrauch eher dagegen.“
„Schönes Stoffverdeck, Windschott-Aircap, gute Verarbeitung, komfortables Fahrverhalten, teure Optionen.“
Preis/Leistung: 46 von 100 Punkten
„Der Motor der E-Klasse muss ohne Aufladung auskommen, das wirft den Mercedes beim Antrieb zurück. Dafür fährt er enorm sicher - am Ende fehlen nur wenige Pünktchen auf BMW und Audi.“
„... Nach Schaltern für unterschiedliche Fahrdynamikprogramme tasten die Finger ... vergebens. Dafür finden sie perfekte Sitzversteller, die nur eine Frage offenlassen: Warum sie nicht alle nachmachen. Dem Infotainment-System fehlen jedoch einige Funktionen (Online-Zugang, Head-up-Display), auch wirkt seine Bedienung nicht mehr ganz taufrisch. ...“
„Ein Mercedes E 63 AMG T-Modell ist völlig unvernünftig, aber dennoch praktisch. Genau darin liegt trotz teurer Anschaffung und hohem Verbrauch der Reiz des Kraft-Kombis. Er ist die perfekte Alternative für alle, die gerne SLS AMG fahren wollen, aber Familie haben. Bieder oder brutal: Der E 63 AMG T hält beide Facetten bereit.“
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Die gelassene E-Klasse verwöhnt mit herausragendem Komfort, luftigem Fond und praktischen Details. Bei Handling und Infotainment hängt sie jedoch etwas zurück.“
Preis/Leistung: 2 von 5 Sternen
„Er steht zu Recht auf dem Wunschzettel solventer Familienväter - mit oder ohne Dienstwagenberechtigung. Tiptop-Fahreigenschaften, viel Platz und Sicherheit sowie die einfache Bedienbarkeit trösten über eine kombitypisch begrenzte Variabilität hinweg.“
„red dot award: product design 2010“
„Das neue E-Klasse Cabriolet ist mit seinem klassischen Stoffverdeck ein stilechtes Cabrio für vier Personen. Es verbindet auf ganz besondere Weise Komfort, Eleganz und Ganzjahrestauglichkeit auch durch das Windschott und die integrierte Nackenheizung. Zugleich zeigt das Cabrio die nahe Verwandtschaft mit der E-Klasse Limousine. Das ist in dem Vier-Augen-Gesicht zu erkennen, dessen Scheinwerfer ebenfalls wie Rhomben geformt, jedoch sportlicher und schärfer geschnitten sind und dadurch dynamischer und offensiver wirken. ...“
„... kein Sportler, auch in der gestrafften ‚Avantgarde‘-Version nicht, aber doch erfreulich. Mit den serienmäßigen 17-Zoll-Rädern ist auf dem Handlingkurs kein Staat zu machen, zumal es dem Hecktriebler bei Nässe an Grip fehlt. Und auch die ausgiebigeren Karosseriebewegungen laden nicht zum Extremfahren ein. Aber er bewegt sich spielerisch und völlig problemlos ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 41/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Vor allem der Turbo-Benziner im CGI macht so mächtig Druck, dass sich die Limousine sehr spritzig fahren lässt. ... Der Verbrauch pendelt sich bei 13,5 Litern ein. Ein Topwert für die Benzinerfraktion. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 41/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Wer viel und schnell fährt, erlebt mit dem CDI beim Tanken die helleren Sternstunden. Im Vergleich zum CGI schluckt der Diesel fast vier Liter weniger.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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