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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: E-Klasse [13]
„Passend zur Automatik verzichtet auch das Fahrwerk in seiner Abstimmung auf übertriebene Straffheit. Das Feintuning in Richtung Komfort oder Sport erledigt im Mercedes Coupé die aus der Limousine bekannte adaptive Stoßdämpferregelung. Wird der Zweitürer entspannt bewegt, gleitet er sanft und geschmeidig durch die Landschaft. Bei sportlicher Gangart lässt sich das Gefährt erstaunlich leicht und flott fahren.“
„Plus: tolles Platzangebot, äußerst komfortabel unterwegs.
Minus: behäbige Automatik, nagelnder Motor.“
„Plus: Relativ großer Gepäckraum, hohe Verarbeitungsqualität, einfache Bedienung, ausgewogener Federungskomfort, bequeme Sitze.
Minus: Nüchtern gestyltes Interieur, schlechte Übersichtlichkeit.“
„Die smarte Businesslimo mit fahrdynamischer Hingabe. So multitalentiert wie der E 63 AMG tritt keine andere Power-Limousine der oberen Mittelklasse auf. Der Komfort stimmt, die Fahrleistungen sowieso. Ein sehr gelungenes Paket.“
„Der T-Kombi mit Allradantrieb ist ein höchst komfortables, schnelles und sicheres Reiseauto für jedes Wetter. Und er ist noch ein richtiger Kombi mit wirklich viel Platz im Heck. Die durchgedachten Details lässt sich Mercedes teuer bezahlen.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„... Väths E-Klasse überzeugt mit Leistung und einem edlen Gesamtauftritt. Nur das zu harte Fahrwerk passt nicht in diese Liga.“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„So gut und doch nur Zweiter. Das riesige Gepäckabteil und der wuchtig-sparsame Diesel sind seine großen Pluspunkte.“
„Das Lorinser-Auto sieht stark aus und fühlt sich auch so an. Die Leistungssteigerung lässt uns dennoch mit gemischten Gefühlen zurück: 286 km/h Spitze sind aller Ehren wert, die Beschleunigungswerte enttäuschen aber.“
„Kein Reißer, sondern ein grundsolider offener Reiser, der seinen Insassen bei Bedarf den Wind aus den Segeln nimmt.“
Preis/Leistung: 3+ (65 von 100 Punkten)
Karosserie: 2+ (84 von 100 Punkten);
Antrieb: 2+ (81 von 100 Punkten);
Komfort: 2 (74 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2+ (86 von 100 Punkten);
Kosten: 3+ (65 von 100 Punkten);
Umwelt: 2+ (86 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (84 von 100 Punkten).
„Luxuriöses Gleitgefühl bieten beide auf guter Strasse, aber der Benz besticht immer durch Souveränität. Sein Kofferraum ist noch das Mass der Dinge und sein Biturbo stärker. Aber die gestrige 5-Gang-Automatik treibt den Verbrauch.“
„... Mit fortschreitender Fahrt holt die E-Klasse ... auf, wiegt lässig durch den Straßenzustandsbericht und lässt sich von den 292 PS ihres 3,5-Liter-Direkteinspritzers locker davontreiben. ...“
„Das große Latinum der Dynamiksystematik: Adaptivdämpfer, Getriebecharakter, ESP-Modi - alles lässt sich einstellen und je nach Gusto auf der AMG-Taste abspeichern. Grandios: 7-Gang-Automatik, Keramikbremse.“
Frischluft: 3+;
Flirtfaktor: 4+;
Fahrdynamik: 3+;
Funktion: 2+;
Finanzen: 3+.
„... Der viersitzige Zweitürer mit Stoffdach vereint höchsten Fahrkomfort mit dynamischer Performance (205 Turbo-PS, Fünfgang-Automatik). Dank BlueEfficiency-Technologie ist der Vierzylinder mit 8,2 l/100 km eingestuft und bietet geöffnet im Idealfall des nächtens den Ausblick auf einen Himmel voller Sterne. ...“
„VORTEILE: geringer Verbrauch; kein Platzverlust dank kleiner Lithium-Ionen-Batterie.
NACHTEILE: vermutlich teuer.“
„Testsieger“
„... Der Mercedes E 350 CDI übernimmt die Rolle des eleganten Gentlemans: Ausgezeichnet gefedert und im Komfortmodus vornehm zurückhaltend ist der Flanierer. Jedoch kann er auch bissig werden, wenn er muss. ... Der Mercedes ist, wenn auch knapp, unser Testsieger, da sich sein Dach auch während der Fahrt lüpfen lässt und er das bessere Kofferraum-Konzept bietet.“
„Sparen mit Stil. Das geht in der fast fünf Meter langen E-Klasse mit dem kleinen 136-PS-Motor und luxuriöser Ausstattung hervorragend. Beides macht Laune: entspannte Autobahnfahrten und Großstadtgetümmel. Den Mix aus Sparmaschine und Luxuskomfort hat die Redaktion nur ungern wieder zurückgegeben.“
„Plus: viele Assistenzsysteme lieferbar: Lückenerkennung und Lenkanweisung; sensible Parkpiepser.
Minus: Fondkopfstützen stören; mäßige Abbiegesicht.“
Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten
„So gut und doch nur Zweiter. Sein riesiges Gepäckabteil und der wuchtig-sparsame Diesel reichen nicht, um den bayerischen Konkurrenten im Zaum zu halten. Doch ein klasse Auto ist das E-Klasse T-Modell.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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