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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: E-Klasse [13]
„Der Umwelt-Benz: Dank Harnstoffeinspritzung jetzt schon mit Euro 6-Einstufung. Geschmeidige Laufkultur und überaus kraftvoll.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Testsieger“
„Deutschland siegt vor England und Frankreich: Der Mercedes bietet das mit Abstand beste Gesamtpaket und punktet vor allem bei Qualität und Fahrwerk. Obwohl er weniger PS hat als die Konkurrenten, bietet er zudem die besten Fahrleistungen. Trotz gleicher Sternezahl liegt der E 350 CDI vor dem Jaguar. ...“
„Der Diesel-Dampfer: Trotz 20 Mehr-PS subjektiv nicht viel stärker als der BlueTec. Dafür aber fast 2400 Euro günstiger.“
„Der Hochstapler: 250 steht drauf, 180 sind drin. Die träge Automatik bremst den Fahrspaß im E 250 CGI BE deutlich ein.“
„Tipp“
„Der Spritzige: Für knapp 40000 Euro gibt es einen spritzigen, aber knurrigen Turbo-Vierzylinder. Ohne Automatik ordern.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Begehrte: Nicht umsonst war sein Vorgänger die meistverkaufte E-Klasse. Oberklasse-Komfort bei Kompaktwagen-Verbrauch.“
„Das Prestigeobjekt: Nahezu identische Werte zum 250er Diesel. Sicherlich laufruhiger und mit besserer Automatik ausgestattet.“
„Für Einsteiger: Trotz seiner nur 136 PS geht der kleinste Diesel tapfer zur Sache. Mit unter 40000 Euro ist er ein interessantes Angebot.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Tipp“
„Der V6-Konkurrent: Der stärkste Vierzylinder-Diesel muss sich vor einem Sechszylinder nicht verstecken - siehe E 300 CDI BE.“
Komfort wird bei der E-Klasse groß geschrieben. Die Federung ist prima und auch die Sitze lassen es an nicht Bequemlichkeit mangeln. Der insgesamt toll verarbeitete Mercedes punktet zudem mit viel Platz, einer einfachen Bedienung und einer geringe Lautstärke im Innenraum. Die Automatikschaltung ist gut abgestimmt. Durch die präzise Lenkung und die fest zupackenden Bremsen ist eine sichere Fahrt garantiert. Für das Modell muss man jedoch viel Geld auf den Tisch legen und die Garantie beträgt lediglich zwei Jahre. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Plus: sehr hohe Verwindungssteifigkeit; hohe Verarbeitungsqualität; ausgezeichnete Verdeckfunktion; ausgewogener Federungskomfort; bequeme Sitze; geringe Windgeräusche ...
Minus: unbequemer Einstieg in den Fond; geschlossen knappe Kopffreiheit; schlechte Übersichtlichkeit.“
„Plus: großer Gepäckraum; hohe Verarbeitungsqualität; einfache Bedienung; ausgewogener Federungskomfort; bequeme Sitze; geringes Innengeräusch; gut abgestimmte Automatik; sichere Fahreigenschaften; präzise Lenkung; wirksame, standfeste Bremsen.
Minus: nüchtern gestaltetes Interieur; nur zwei Jahre Garantie.“
„Plus: sehr großzügige Platzverhältnisse; sehr variabler und großer Laderaum; hervorragender Federungskomfort; sichere Fahreigenschaften; wirksame, standfeste Bremsen.
Minus: hoher Anschaffungspreis; nur zwei Jahre Garantie.“
„Der E 220 CDI entscheidet drei von vier Wertungskapiteln für sich. Lediglich bei den Kosten muss sich der Stuttgarter dem deutlich preiswerteren Škoda geschlagen geben.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen, „Gewinner“
„Er ist ein echter Mercedes, dieser quirlige C250CGI. ... Die E-Klasse ist viel luftiger, ihr Auftritt souveräner, der Komfort hochklassiger. Da sie trotzdem leichtfüßig fährt, raten wir zum E 250 CGI. Leider enttäuscht ... die Automatik mit Wandlerschlupf und ruckeligen Schaltvorgängen. Mercedes sollte die 7G-Tronic der Sechszylinder einbauen.“
„Noblesse pur, die ihr Geld wert ist. Wer zusätzlich in Extras investiert, bekommt vermutlich das technisch weitestentwickelte Cabrio der Welt.“
„Plus: Die E-Klasse schlechthin: stark, sparsam, sicher, komfortabel - besser geht's nicht. Wozu braucht man eigentlich einen Hybriden?
Minus: Nach wie vor leicht verzögertes Ansprechen auf Gasbefehle.“
„Das E-Klasse Cabrio bietet Eleganz plus Sinn fürs Praktische. Der CDI könnte aber noch etwas an seinen Manieren arbeiten.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Der Gentleman: Keiner federt komfortabler, keiner hält Zugluft eleganter von allen vier Mitreisenden fern. Da fügen sich auch der träge ansprechende, aber kultiviert laufende Motor und das gelassene Handling ins Bild.“
„Als gediegenes Genießer-Cabrio spielt der Mercedes seine klassische Paraderolle. Qualität, Bremsen, Verbrauch - alles top. Nur beim Federungskomfort kauft ihm ausgerechnet der BMW den Schneid ab.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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