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Gut
2,4
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Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„... Und mag das Design nicht mehr ganz so frisch wirken, mit Fahrwerk und Motor ist der Focus voll auf der Höhe. ... Wie stets macht dem strammen, flinken und wendigen Focus beim Handling niemand was vor. Nur die Bremsen sollte sich Ford noch mal ansehen, denn die sind die schlechtesten des Vergleichs. ... Zeit fürs Facelift.“
Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten
„Leicht, flink, sparsam: Der Focus ist ein guter Kompakter, aber kein herausragender Kombi. Dafür ist er gut ausgestattet und in Sachen Assistenzsysteme auf der Höhe der Zeit. Auch ohne Facelift, das nun erscheint.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... Auf der Landstraße legt sich der ST mächtig ins Zeug. Die Federung könnte dabei von einem Rallyewagen stammen, ist enorm schluckfreudig, nimmt Bodenwellen auf, ohne nachzuschwingen, und stellt damit stets einen verlässlichen Fahrbahnkontakt sicher. Der 2,0-Liter zieht schon im Drehzahlkeller wuchtig los. Ausdrehen ist damit unnötig, und man landet schnell im nächsten Gang. ...“
„Das Cockpit des Focus ist zwar etwas überfrachtet, doch die Verbrauchsanzeige sitzt direkt neben dem Tacho, also gut im Blickfeld des Fahrers. Gut so, denn der Focus hat den höchsten Verbrauch. Die Batterie hat Ford in den Kofferraum verbannt, wo sie wertvollen Stauraum wegnimmt. Dafür punktet der Focus mit agilem Handling und seiner direkten Lenkung.“
„Der Ford Focus ist optisch gelungen, bietet Fahrfreude und als Turnier auch ausreichend Sitz- und Ladefläche für Familien. Beim Angebot von Fahrassistenzsystemen setzt er Maßstäbe in seiner Klasse´.“
Preis/Leistung: 78 von 150 Punkten
„... Obwohl der Turnier ... leichtfüßiger einlenkt, bleibt er selbst auf schlechten Straßen viel ruhiger, gibt kaum eine Fuge weiter und lässt sich ohne störendes Wanken oder Nachschwingen präzise durch Kurven dirigieren. ... Da der Ford ... rundum ein gutes Platzangebot für die Insassen sowie sehr bequeme und ordentlich ausgeformte Sitze bietet, qualifiziert er sich als ausgewogener Reiseprofi. ...“
Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Meistverkaufter Kompakter der Welt? Nein, nicht der Golf. Der Focus überzeugt temperamentvolle Fahrer, denen ein fairer Preis mehr wert ist als Fugenfetischismus. Im Herbst kommt das Faceliftmodell.“
„Es ist dem Focus anzumerken, dass er erst nachträglich elektrifiziert wurde. Gemessen am wachsenden Konkurrenzfeld ist er schlicht zu teuer und zu schwer geraten.“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
Wirkung: 2 von 5 Sternen;
Easy-Index: 1 von 5 Sternen;
Senioren-Test: 1,5 von 5 Sternen;
Fahren: 4 von 5 Sternen;
Kosten: 4,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Der agile und dennoch komfortable Turnier leidet unter dem schwachen Motor. Zudem fehlt es im Vergleich an Laderaum.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... Schon ab einer Anfahrdrehzahl von 2200/min kapitulieren die Vorderräder mit zu viel Schlupf. Trotzdem unterbietet der getunte RS das Serienauto beim Sprint bis 200 km/h um 7,5 s. ... Wer agile Heckschwenks liebt, freundet sich sofort mit dem Wolf-Focus RS an. Schon die auf unserem Supertestprüfstand ermittelten Fahrwerkswerte seines H&R-Gewindefahrwerks versprechen ... ein ‚loses‘ Focus-Heck. ...“
Preis/Leistung: 57 von 100 Punkten
„Der Focus verdient das Fitness-Prädikat. Er ist der agilste Kombi in diesem Feld. Außerdem ist er ordentlich ausgestattet, und er federt passabel.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... wer in Kurven vom Gas geht, muss eben auch Lastwechselkicks einfangen können. Denn selbst in seiner strengsten Kennlinie reagiert das ESP da eher antiautoritär, erlaubt zudem eine Sportstellung mit noch größeren Heckschwüngen oder das komplette Abschalten. ... Turbopfeifen bei vehementer Beschleunigung, Lenkungsgezerre bei brillantem Handling ... perfekt auf der Ideallinie ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Gute Kompakte müssen nicht teuer sein. Der Focus glänzt zudem mit ordentlichen Fahreigenschaften.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 3,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten
„Für den Ford spricht seine sportliche Grundhaltung, die den Komfort nicht vernachlässigt. Aber das vergleichsweise geringe Platzangebot und die schwächsten Bremsen im Test bringen Punktabzüge.“
Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten
„In der Eigenschaftswertung noch auf Platz zwei, werfen den schweren Electric seine hohen Kosten fürs Leasing bis auf den letzten Platz zurück.“
Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten
„Mit den Sparmaßnahmen ging dem Motor ein Teil seiner Kultur verloren, dafür spart er anständig. Weiterhin gut: Fahrwerk, Lenkung und Preiswürdigkeit.“
Preis/Leistung: 55 von 150 Punkten
„Wer unter Fahrspaß größtmögliche Faszination versteht, der wird mit dem wilden Ford seine helle Freude haben. Allerdings will er beherrscht werden, braucht einen Könner am Lenkrad. ...“
Preis/Leistung: 15 von 20 Punkten
„Der Focus ST gibt im Alltag mit seinem zu harten Fahrwerk und lautem Motor den harten Hund. Das bringt ihm auf der Rennstrecke trotzdem nichts, er ist langsamer als der Skoda. Da er zudem deutlich mehr verbraucht und kleiner ist, bleibt dem Focus nur der zweite Platz.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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