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Gut
2,4
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Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Der Focus schiebt wuchtig an, lenkt zackig ein und klingt wunderbar böse. Auch ohne den Fünfzylinder des Vorgängers sorgt der ST für beste Unterhaltung, zudem besitzt er die alltagstauglichste Karosserie. Dem zickigen Fahrverhalten fehlt es jedoch an Feinschliff.“
„Plus: Gute Sicherheitsausstattung, viele Assistenzsysteme, großer und praktischer Kofferraum, ausgewogenes Fahrwerk, präzise Lenkung, spritziger und leiser Motor, geringer Verbrauch, komfortable Sitze, viele Ablagen im Innenraum, gute Bremsen.
Minus: Überladenes Cockpit, verwirrende Preisliste, zu viele Motorisierungen, schlechte Rundumsicht, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 2-3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Testsieger“
„... Der größte Nachteil des getesteten Focus ist, dass es auf der Autobahn schnell laut wird, doch wirklich schlimm ist das nicht. ... Der Testsieger Ford Focus brilliert in den Kategorien Motor/Getriebe sowie Ausstattung/Preis. ...“
Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten
„Das Beste am Focus ist der Einliter-Dreizylinder. Der Turbo ist top - und mit mehr Alltagstalent wäre auch mehr drin.“
„Die OZ-ler haben ihr Zaubertalent beim RS-Focus unter Beweis gestellt. Zugegeben, kein billiges Unterfangen. Und das Ergebnis überzeugt noch nicht ganz, mit etwas Feinarbeit liesse sich das Set-up verbessern. Die Serien- sollte zudem durch eine Sportbremse ersetzt werden. Aber dann stimmt das Paket.“
„... Mit seinem brandneuen Sahnemotor fährt der Ford Focus ST auf Rang drei ein. Er bietet wohl das beste Paket für jeden Tag, schießt sich jedoch mit seinem übermotivierten Fahrwerkssetup und starken Traktionsproblemen vom Thron. ...“
Preis/Leistung: 51 von 100 Punkten
„... Der Focus bietet - auch ohne einstellbare Dämpfer - mit den besten Komfort im Vergleich und zirkelt sich dennoch sehr sportlich und direkt über die Landstraße. Nicht unschuldig daran ist die elektronische Servolenkung, welche sehr direkt reagiert und den Ford mit einer Präzision um die Ecken wirft, die sie eines Sportwagens würdig macht. Der Diesel ist dagegen ein braver Geselle, der den Kompakten gut gedämmt und munter antreibt. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 4/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... hinterlässt ... in jeder Hinsicht den agilsten Eindruck ... Der Ford wirkt mit seiner üppig bestückten Mittelkonsole unübersichtlich, aber mit etwas Geduld lässt er sich durchaus intuitiv erobern. Er bietet außerdem die beste Kommunikation mit externen Geräten. ... “
Preis/Leistung: 81 von 100 Punkten
„Sein auf Dynamik zugespitzter Charakter und der höhere Verbrauch kosten den Focus ein paar Punkte. Komfort, Preis und Raumangebot überzeugen.“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
„Stärken: Gute Motoren. Hohe Sicherheit. Gute Alltagstauglichkeit.
Schwächen: Lenkrad mit Tasten überfrachtet. Fenster hinten nicht komplett versenkbar.“
„Plus: Fahrleistungen; Agilität, Handling; tolle Sportsitze.
Minus: Traktion am Limit; grosser Wendekreis.“
Preis/Leistung: 51 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Ford kann gegenüber der deutlich teureren Konkurrenz gut mithalten. Er bietet am meisten Platz, das Fahrwerk ist fein austariert. Verbrauch und Wertverlust kosten wertvolle Punkte.“
„... Der starke Ford lockt mit mächtigem Vortrieb, ermöglicht deutlich sportlichere Fahrleistungen und arbeitet kultivierter. Doch der Spaß hat naturgemäß seinen Preis. ...“
„... 170 Nm (im Overboost sogar 200 Nm) hält das überraschend kultivierte Triebwerk zwischen 1500 und 4500 Touren parat. Die Maximalleistung ruft der 1.0 Ecoboost erst bei 6000 U/min ab. Entsprechend beherrscht der Focus gemütliches Cruisen ebenso wie den munteren Vortrieb bis zu einer Geschwindigkeit von etwa 180 km/h (maximal 193 km/h). Dann geht dem Motor spürbar die Puste aus ...“
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten
Alltagstauglichkeit: 8 von 10 Punkten;
Sitze/Sitzposition: 15 von 20 Punkten;
Motoreigenschaften: 17 von 20 Punkten;
Fahrleistungen: 25 von 30 Punkten;
Getriebe/Schaltung: 15 von 20 Punkten;
Sound: 8 von 10 Punkten;
Fahrsicherheit: 24 von 25 Punkten;
Handling: 18 von 20 Punkten;
Rundenzeit: 12 von 15 Punkten;
Lenkung: 18 von 20 Punkten;
Bremsen: 28 von 30 Punkten;
Verbrauch: 15 von 20 Punkten;
Kosten: 7 von 10 Punkten.
Preis/Leistung: 47 von 100 Punkten
„Vor allem das Klasse-Fahrwerk mit viel Komfort und Agilität bringt den Focus nach vorn. Dazu gefällt der lebhafte Motor mit dem niedrigsten Verbrauch. Sein Manko: der recht kleine Kofferraum.“
„Er klingt genial und geht noch besser: Auch mit vier Zylindern hat der Ford Focus ST nichts von seiner Faszination eingebüßt.“
„Plus: effizienter Motor; Fahrverhalten; verfügbare Assistenzsysteme; umfangreiche Ausstattung.
Minus: mit Knöpfen überladenes Cockpit; Optionen in vielen Paketen.“
„Das gefällt uns: Der Focus ist ein vernünftiger, bezahlbarer Kompakter und macht dank fein abgestimmtem Fahrwerk Spaß beim Fahren. Moderne Turbobenziner ...
Das stört uns: Die Rückbank könnte etwas mehr Platz für große Passagiere bieten, und die verwirrende Radio-Navi-Bedienung mit dem kleinen Bildschirm ist nicht mehr auf dem Stand der Technik.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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