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Gut
2,3
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Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
„Einen gewissen Schaltfleiß beim Fahrer vorausgesetzt, ist der 75-PS-Motor nicht zu schwach. Akustisch ist der Dreizylinder allerdings kein Traumpartner. Und der Mehrpreis für die BlueMotion-Version rentiert sich erst nach geraumer Zeit. Ein Ibiza mit dem gleichem Motor ist rein rational betrachtet günstiger - wenn der Polo nur nicht so schick wäre.“
Preis/Leistung: 3 (54 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (64 von 100 Punkten);
Antrieb: 2 (75 von 100 Punkten);
Komfort: 2- (70 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2+ (84 von 100 Punkten);
Kosten: 3 (54 von 100 Punkten);
Umwelt: 1- (90 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (81 von 100 Punkten).
Preis/Leistung: 92 von 100 Punkten
„Schwächen sucht man beim geräumigen und ausgewogenen Polo mit der Lupe, darum gewinnt er diesen Vergleich. Allenfalls einen Mangel an Individualität muss er sich vorwerfen lassen.“
„In der Kapiteln Karosserie/Innenraum, Antrieb/Fahrwerk und Umwelt/Kosten setzt der Polo seine Duftmarken - ein souveräner Auftritt. Ein insgesamt ausgewogenes und hochwertiges Auto.“
„Agil und erwachsen, aber doch spürbar knapper geschnitten.“
„... Die Antriebseinheit hat ... ihren Reiz. Denn das Twincharger-Konzept (Aufladung bei niedriger Tourenzahl mit Kompressor, danach mittels Turbo) bietet das Drehmoment eines großvolumigen Motors und die Drehfreudigkeit eines Kurzhubers. In Verbindung mit einem der besten Getriebe unserer Tage fühlt sich das richtig gut an. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 2 von 5 Sternen.
„Plus: Sehr niedriger Test- und Praxisverbrauch, guter Fahrkomfort, solider Innenraum.
Minus: Strikte Ausstattungsrestriktionen, mäßige Materialanmutung, geringe Variabilität.“
„Ein Polo ist zu langweilig? Das Cross-Modell ändert das. Aus einem braven Kleinwagen wird ein echter Blickfang.“
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Geräumig genug, angenehm bequem, ausreichend motorisiert, sparsam, sicher - das sind die Attribute, aus denen Testsieger geschnitzt sind.“
„Der neue CrossPolo ist natürlich kein Offroader, sondern eher eine Lifestyle-Version des VW-Kleinwagens. ... Sein individueller Look hebt ihn vom herkömmlichen Polo ab, dazu gibt es eine erweiterte Serienausstattung. Die Kombination mit dem 90-PS-Diesel empfiehlt sich dabei als durchzugsstarker und sparsamer Antrieb.“
Preis/Leistung: 4+ (43 von 100 Punkten)
Karosserie: 3+ (63 von 100 Punkten);
Antrieb: 2+ (82 von 100 Punkten);
Komfort: 2- (70 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2 (79 von 100 Punkten);
Kosten: 4+ (43 von 100 Punkten);
Umwelt: 1- (91 von 100 Punkten);
Käufer: 2+ (81 von 100 Punkten).
Preis/Leistung: 20 von 25 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Herausforderer. Er ist kompakter und fast so schnell wie ein Golf GTI, aber billiger. Das loben wir. Doch fahrdynamisch backt er kleinere Brötchen. Das enttäuscht uns.“
Preis/Leistung: 2,5, „Klassensieger“
Fahren: 2,1;
Komfort: 2,4;
Funktion: 2,3;
Design: 2,0;
Image: 1,7;
Kosten: 2,2.
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
„Im Kostenkapitel läuft der Polo zur Hochform auf - was nichts daran ändert, dass er als GTI unausgereift wirkt. Viel Schaltarbeit ist nötig, damit Fahrspaß aufkommt. Die Agilität enttäuscht angesichts der hohen Motorleistung und der kompakten Karosserie.“
„Plus: kräftiger, kultivierter Dieselmotor; gutes Raumangebot; sehr gute Karosseriequalität; dynamische Fahreigenschaften.
Minus: eingeschränkter Abrollkomfort.“
„Plus: Munterer Motor, fünf Türen, robuste Optik, erhöhte Bodenfreiheit, poppige Farben.
Minus: Gegenüber Normal-Polo bockige Federung, leicht ruppiges DSG, geringerer Sitzkomfort.“
„Hochwertig verarbeitet, vorbildlich bedienbar und komfortabel abgestimmt, überzeugt der Polo selbst Verwöhnte. Das präzise, sichere Handling sowie der kräftige, zugleich laufruhige und sparsame 1.2 TSI geben Zweiflern den Rest. Im Bremsenkapitel muss er sich aber dem Skoda geschlagen geben.“
„Der neue Polo überzeugt auf ganzer Linie. Vor allem seine hochwertige Machart hebt ihn aus der Kleinwagenklasse heraus. Dazu günstiger Unterhalt.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 9/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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