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Gut
2,1
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Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„Beim Mercedes C 63 AMG mit Performance Package Plus ist den Entwicklern der Spagat zwischen Alltagskomfort und Tauglichkeit für die Rennstrecke nun endlich gut gelungen. Das Sportfahrwerk hämmert nicht mehr die Wirbelsäule aus dem Rücken, sondern überzeugt mit einem angenehmen Federungsmaß. ...“
Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten
„Die üppige Ausstattung und ein hohes Sicherheitsniveau bringen die teure C-Klasse auf den zweiten Platz. Der laufruhige Motor mit Start-Stopp-System verhilft dem T-Modell zum Antriebssieg.“
„Rost, SBC-Bremse, Elektronik-Pannen - Mercedes hatte lange Zeit keinen guten Lauf. Mit dem W204 ist die Wende geschafft. Die aktuelle C-Klasse ist endlich wieder ein echter Mercedes, haltbar und solide. Dafür gibt's die uneingeschränkte Kaufempfehlung und fünf Sterne.“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 1,5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten
„Schon die Basis-C-Klasse bietet die typischen Markenstärken wie Komfort, Sicherheit und Solidität, dazu eine problemlose Bedienung. Der Turbomotor trägt viel zur entspannten Fahrweise bei, ist aber nicht sehr sparsam.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 74 von 100 Punkten
„Der geräumigen Karosserie, dem guten Komfort und dem wenig kultivierten, aber sehr elastischen 2,2-Liter-Diesel verdankt die C-Klasse ihren Sieg. Bei der aktiven Sicherheitsausstattung ist der Mercedes inzwischen aber deutlich ins Hintertreffen geraten. Den hohen Preis rechtfertigt die magere Ausstattung nicht.“
„Die viertürige Mittelklasse-Limousine mit dem 1,8-l-Direkteinspritzer bietet ordentliche Fahrleistungen, prima Fahreigenschaften und ein hohes Maß an Sicherheit. Ein Sparwunder ist der C180 aber nicht.“
„Der Mercedes C 180 CGI hat uns überrascht: Er sitzt vom ersten Moment an perfekt wie ein Maßanzug, sein Fahrwerk ist ausgewogen und der neue 156-PS-Motor knurrt laufruhig, gefällt mit schwäbischem Fleiß und arbeitet dabei auch noch effizient. Die optionale verstellbare Fünfgang-Automatik schaltet sanft.“
Preis/Leistung: 2,6
Fahren: 1,8;
Komfort: 2,1;
Funktion: 2,1;
Design: 2,0;
Image: 1,6;
Kosten: 2,5.
Preis/Leistung: 71 von 100 Punkten
„Ohne Verstell-Fahrwerk ist der C 63 knüppelhart. Wer jetzt ein Dynamik-Wunder erwartet, liegt falsch: Schlecht ausbalanciert, wedelt er gerade so am Alpina vorbei. Der V8 liefert brutalen Schub und gönnt sich dafür unmäßig Sprit.“
„Der werksgetunte C63 verbindet die Fahrleistungen der stärkeren V12-Biturbo-AMG mit deutlich schärferem Handling. 236 Euro pro zusätzliches PS sind allerdings happig.“
„... Schmiedekolben vom Supersportler SLS und neue Pleuel drücken das Gewicht des Triebwerks um drei Kilogramm und steigern die ohnehin schon gierige Drehfreude nochmals. Zusammen mit einer angepassten Motorsteuerung wirken nun 487 PS auf die ebenfalls leichtere Kurbelwelle ein. ...“
„Plus: Schnell, vital und komfortabel, ausreichend geräumig, sehr zuverlässig.
Minus: Erhöhter Ölverbrauch, billig wirkende Innenraum-Materialien.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 48/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: gutes Platzangebot; solide Verarbeitung; einfache Bedienung; guter Federungskomfort; neutrales Kurvenverhalten; präzise Lenkung; gute Bremsen; umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: nüchterner Innenraum-Eindruck; etwas knapp geschnittene Vordersitze; mäßiger Abrollkomfort; spürbare Karosseriebewegungen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Er ist ein echter Mercedes, dieser quirlige C250CGI. Und doch bleibt das Manko des spürbar kleineren Platzangebotes. Auf Urlaubsreisen für Hintensitzer eine schmerzhafte Erfahrung. ...“
„Plus: hoher Komfort, sicheres Fahrverhalten, gute Sicherheitsausstattung.
Minus: Schwächen in der Anmutung, manuelle Getriebe hakelig.“
„Sparsamer und schneller als der 180 K, ist der CGI einer der empfehlenswertesten Antriebe für den teuren Lifestyle-Kombi.“
„... dem CGI merkt man den Turbo an, er reagiert leicht verzögert, mag nicht hochdrehen. Und im Zwischenspurt fährt er um vier Zehntelsekunden hinterher, was allerdings auch am Getriebe liegt. ...“
„Wenn es um üppigen Hubraum geht, dann auch um satten Durchzug und souveräne Laufkultur. Das beweist der Mercedes C 300 eindrucksvoll. Der Dreiliter-V6 summt sein leises Lied, holt reichlich Kraft aus dem Drehzahlkeller. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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