Mercedes-Benz C-Klasse [07] Test

3 von 5 Punkten

2 Produkte im Test
Getestet wurde: C 63 AMG T-Modell 7G-Tronic Performance Package (336 kW) [07]

„Umgerechnet boniert Mercedes jedes Zehntel Vorsprung gegenüber der Basis mit exakt 663 Euro. Ein strammer Kurs, zumal sich die im automobilen Alltag spürbaren Unterschiede auf ein Mindestmaß reduzieren.“

343 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 42 von 100 Punkten

Platz 1 von 4
Getestet wurde: C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell Prime Edition (150 kW) [07]

„... Es sitzt sich bequem, das Raumangebot reicht aus, abseits der Autobahn überrascht der Benz mit quirligem Handling - nicht ganz auf BMW-Niveau, aber sehr vergnüglich. ...“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: C 350 CGI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (215 kW) [07]

„Der C 350 CGI Blue Efficiency mit seinem Direkteinspritzer kann alles besser als der C 350. Neben dem hohen Preis stören das knappe Platzangebot im Fond und der leicht eingeschränkte Federungskomfort.“

53 von 80 Punkten

Getestet wurde: C 63 AMG Limousine Speedshift MCT (336 kW) [07]

„... In dem vergleichsweise kompakten Umfeld der C-Klasse läuft der Motor naheliegenderweise zu Höchstform auf. ... Das im sogenannten AMG Performance Package enthaltene Sportfahrwerk ist für den Alltagsgebrauch schlicht zu hart abgestimmt. ...“

ohne Endnote

Platz 5 von 11
Getestet wurde: C 180 Kompressor BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (115 kW) [07]

„Die C-Klasse ist die Mutter aller Mittelklasse-Temperaturen. Hier scheint es, als könne sich die warme Luft nicht so recht entscheiden, wohin sie denn nun strömen soll. Schwächen im Fahrer-Fußraum, Stärken um den Kopf des Piloten - und auf den Rücksitzen eher andersherum. ...“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: C 320 CDI 4Matic Limousine 7G-Tronic (165 kW) [07]

„Eines der besten Allradsysteme, dessen Anwesenheit sich nur durch die gute Traktion mitteilt. In extremen Situationen bleibt das gewohnte Fahrverhalten.“

4 von 5 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: C 200 CDI T-Modell 6-Gang manuell Avantgarde (100 kW) [07]

„Plus: komfortable Federung, laufruhiger Motor.
Minus: hoher Grundpreis, teure Extras.“

4,5 von 5 Punkten

Preis/Leistung: 80%

Getestet wurde: C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (150 kW) [07]

„Plus: laufruhiger Motor, gute Straßenlage, geringer Verbrauch.
Minus: hakelige Schaltung, Sondermodell nur als Limousine erhältlich, hoher Grundpreis.“

518 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell Prime Edition (150 kW) [07]

„Ziel erreicht: Der neue Vierzylinder-Diesel mit Doppelaufladung bietet Kraft und Temperament eines viel größeren Motors bei verblüffender Sparsamkeit. Darüber hinaus punktet die C-Klasse mit komfortabler Federung und etwas besserer Wirtschaftlichkeit.“

ohne Endnote

Getestet wurde: C-Klasse T-Modell [07]

„Plus: gutes Platzangebot; solide Verarbeitung; einfache Bedienung ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„Plus: gutes Platzangebot; gute Funktionalität; harmonische Federung; bequeme Sitze; gute Bedienungs-Ergonomie ...“

ohne Endnote

12 Produkte im Test
Getestet wurde: C 180 Kompressor BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (115 kW) [07]

„Mit ‚Blue Efficiency‘ hat Mercedes eine Serie aufgelegt, die mit Feinarbeiten an Roll- und Luftwiderstand Verbrauchsvorteile erzielt. Wie die Fahrwerte zeigen, muss dabei nicht einmal auf Sportlichkeit verzichtet werden. ...“

204 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 111 von 300 Punkten

Getestet wurde: C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell Prime Edition (150 kW) [07]

„Dieser Motor ist derzeit einer der besten Vierzylinder-Diesel der Welt. 204 PS und dennoch nur 6,5 Liter Verbrauch - Respekt. Das Triebwerk ist gerüstet für die nächsten Jahre. Der C 250 CDI fährt locker auf Platz zwei unserer Bestenliste.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test

„... Beide Allradsysteme beeindrucken mit ihrer Fähigkeit, die nicht gerade leichten Autos bei Schnee und Eis in der Spur zu halten. Hektische Lenkbewegungen gleichen die Allrad-Kombis souverän aus. Übertreiben darf man es freilich nicht ...“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: C 180 Kompressor Limousine 6-Gang manuell (115 kW) [07]

„... Komfort, gute Traktion, laufruhiger Motor und standfeste Bremsen sprechen für den 180 K. Dagegen: der große Durst.“

348 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 8 von 40 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell Prime Edition (150 kW) [07]

„Eigentlich gibt es an dieser Mittelklasse aus Stuttgart nichts auszusetzen: toller Motor, feiner Komfort, gute Ausstattung. Teure Anschaffung und kostspieliger Unterhalt rauben dem Stern aber am Ende den Sieg.“

5 von 5 Punkten

8 Produkte im Test
Getestet wurde: C 63 AMG Limousine Speedshift MCT (336 kW) [07]

„Der C63 AMG ist eine sportliche Ansage: Mit messerscharfem Handling, viel Gefühl für den Fahrzustand und einem Hammer von Motor empfiehlt sich der Mittelklasse-Benz auch für schnelle Runden auf der Rennstrecke.“

5 von 5 Sternen

Getestet wurde: C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (150 kW) [07]

„Der neue Motor macht Laune: In der Kraftentfaltung und im Ansprechverhalten ist er besser als jeder Mercedes-Diesel vor ihm. Damit sichert er dem C 250 CDI einen Spitzenplatz unter allen C-Klasse-Varianten.“

331 von 500 Punkten

Platz 3 von 4
Getestet wurde: C 320 CDI Limousine 6-Gang manuell Avantgarde (165 kW) [07]

„... ein ausgesprochen harmonisches Gesamtkonzept ohne sportliche Ambitionen oder aufgesetzte Lockerheit. Dafür bester Mercedes-Konservativismus, der auf Nummer sicher geht. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: C 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (150 kW) [07]

„... Den Tritt aufs Gaspedal quittiert der 250 CDI mit kräftigem Antritt. Der schiebt tatsächlich nach Art eines Sechszylinders an. Schade nur: Er klingt nicht so. ...“