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Gut
2,1
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„Plus: Besseres Raumangebot, stärkerer Motor, einfache Bedienung, umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: Teurer als Volvo, etwas höhere Steuer, höhere Unterhaltskosten, nur zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten
„AMG setzt auf Härte, ohne querdynamisch Vorteile zu erzielen. Das C 63 Coupé ist zu schwer, zu unkomfortabel und zu kopflastig - aber beschleunigt dank Leistungsplus wie der Teufel.“
„Plus: Gutes Platzangebot, hohe Funktionalität, harmonische Federung, sehr guter Geradeauslauf, gutmütiges Kurvenverhalten, exakte Lenkung, umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: Hohe Grundpreise, nur zwei Jahre Garantie.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Biestige Optik, brachialer Sound, scharfes Fahrverhalten, gewaltiger Schub - ein mit 306 PS nicht gerade schmächtiger C 350 wirkt daneben jedenfalls erschreckend brav. ...“
„... Der 6,2-Liter-Sauger leistet 457 PS, lässt sich mittels Performance-Package aber nochmals um 30 PS anfüttern. Verlockend außerdem: das Hinterachssperrdifferenzial, das Traktion und Querdynamik deutlich nachschärft ...“
„... Quirlig im Antritt, stämmig in der Drehzahlmitte, eifrig beim Hochdrehen. Erst auf den letzten Sprossen der Drehzahlleiter merkt man, dass er mehr könnte, als ihm die Elektronik zugesteht. ...“
„.. Als überlegenswerte Alternative zum Einstiegsmotor erweist sich vor allem der C 180 CDI. Er kommt zwar nur auf 120 PS, wirkt dank seiner 300 Newtonmeter aber gerade im Ansatz deutlich bulliger als der nur 119 Euro günstigere, dazu durstigere 180er-Benziner. ...“
„... Wem's nicht auf den Euro ankommt, der erhält mit dem Dreieinhalber ... einen echten Gourmet-V6, der den C charakterlich ganz nah an die E-Klasse heranmotorisiert. ...“
„... Die Dreiliter klingen seidig, sind ungeachtet ihrer bärigen Leistungsentfaltung aber schlichtweg zu teuer, um als allgemeingültige Empfehlung aus einer Kaufberatung hervorzugehen. ...“
„Tipp“
„... eine Kraftentfaltung, die das Premiumversprechen vollends einlöst. Die Endstufe des 1,8-Liters entfaltet sich gleichmäßiger als ihre schwächeren Brüder, agiert in allen Drehzahllagen eine ganze Ecke muskulöser ...“
„Tipp“
„... Richtig günstig sind sie zwar nur beim Verbrauch, dafür ansonsten genau das, was man sich unter Premium vorstellt. Kein Turboloch, kein Drehzahlasthma, dazwischen Dauerdruck. ...“
„... Kritik müssen die Diesel ... nur für ihre Laufkultur einstecken, die mit ihrem rauen Lauf nicht mehr ganz auf dem Level liegt, das etwa Diesel von BMW erzielen.“
„... Der gedrosselte 300er kommt stets mit Allrad ...“
„... Beeindruckend vor allem: die unterschwellige, fast beiläufige Kraftentfaltung und das samtige Geräuschniveau. ... der Permanentallrad 4Matic ... erweist sich aufgrund der effizienten Traktionselektronik allenfalls in schneesicheren Regionen als sinnvoll.“
„Für die Biturbos lohnt es sich ... das Konto zu stresstesten. ...“
„... Der C 200 CDI ist den Aufpreis ... nicht wert. Seine 16 Mehr-PS lassen sich mit Gefühl zwar herausspüren, 1800 Euro besser als ein C 180 CDI ist er aber nicht.“
„... Die 184 Pferde des 200ers wirken ... leichtfüßiger. Untenrum hält sich der fühlbare Vorteil zwar in Grenzen, obenraus wirkt er dann aber doch deutlich athletischer. ...“
„Der neue Zweitürer zeigt aus allen Perspektiven seine Nähe zum Motorsport. Die gepfeilte Frontpartie mit dem zentralen Mercedes-Stern im Kühlergrill ist das optische Synonym für den ungestümen Vorwärtsdrang. Eine zuverlässige Durchströmung der groß dimensionierten Kühlmodule ermöglichen die Lufteinlässe in der markanten Frontschürze. Zwei Öffnungen in der Aluminium-Motorhaube unterstützen den Abtransport der Motorwärme. Die schräg gestellten Streben in der Frontschürze betonen die Breite des Fahrzeugs. ...“
„... der Einstiegsdiesel mobilisiert schon beachtliche 170 Pferde und ist damit alles andere als schlecht motorisiert. Mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe findet man stets die passende Übersetzung, und selbst kurvige Bergstraßen werden so zwar nicht topfeben, zumindest aber problemlos. ...“
Preis/Leistung: 54 von 150 Punkten
Platz: 23 von 40 Punkten;
Komfort: 50 von 60 Punkten;
Handhabung: 22 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 23 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 48 von 60 Punkten;
Sicherheit: 36 von 50 Punkten;
Umwelt: 21 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 54 von 150 Punkten.
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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