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- Erschienen: 04.07.2007 | Ausgabe: 15/2007
- Details zum Test
485 von 650 Punkten
„Sparsam, spritzig und fahrsicher - damit holt sich der Audi den Sieg. Als Sportback gewinnt der A3 zusätzliche Qualitäten für Mitfahrer und Reisegepäck.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 15.06.2007 | Ausgabe: 24/2007
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der S3 wirkt, als könnte ihn jede Oma fahren. Die würde aber vermutlich einen Herzinfarkt erleiden, so stechend schnell ist der Allrad-Audi. ...“
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- Erschienen: 08.06.2007 | Ausgabe: 23/2007
- Details zum Test
405 von 600 Punkten
„Der neue 1.8 TSFI von Audi erweist sich als tolles Triebwerk - gegen den beinahe schon genialen 1.4 TSI von VW kann er sich aber nicht durchsetzen ...“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 06.06.2007 | Ausgabe: 13/2007
- Details zum Test
489 von 650 Punkten
„Der neue, kultivierte Turbomotor unterstreicht die Kardinaltugenden des A3: Er ist harmonisch, gediegen, fahrsicher und dabei sehr wirtschaftlich.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 30.05.2007 | Ausgabe: 13/2007
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Gegenüber Standardmodell günstiger Verbrauch, geringfügig höhere Endgeschwindigkeit, vernachlässigbarer Mehrpreis.
Minus: Schlechtere Beschleunigung in den oberen Gängen.“Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 16/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 25.05.2007 | Ausgabe: 21/2007
- Details zum Test
424 von 600 Punkten
„... keine Mogelpackung, sondern simple Spartechnik verhilft ihm tatsächlich zu mehr Energieeffizienz. Besonders bei Vollgas bescheren ihm sein längeres Getriebe und die verbesserte Aerodynamik einen spürbaren Verbrauchsvorteil gegenüber dem Golf. ...“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 04.04.2007 | Ausgabe: 9/2007
- Details zum Test
68 von 100 Punkten
„Etwas mehr Platz und eine höhere Zuladung geben den Ausschlag für den Sieg des Audi. ...“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 02.03.2007 | Ausgabe: 9/2007
- Details zum Test
Note:3,0
„... Auch die mäßige Rundumsicht, die recht hohe Ladekante und der anstrengende Griff zum Gurt stören. ...“
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![sport auto]( "sport auto")
- Erschienen: 23.02.2007 | Ausgabe: 3/2007
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Dem überaus handlich wirkenden und mit 1530 Kilogramm Lebendgewicht auch recht leichten S3 gelingt der Spagat zwischen Sportlichkeit und Sicherheit mit Abstand am Besten. ...“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 12.01.2007 | Ausgabe: 2/2007
- Details zum Test
„3“
„... nimmt die Vierlenkerachse hinten zwar recht sensibel wahr, doch selbst schnelle Etappen werden im A3 nicht zur Tortur. Vorausgesetzt, Sie lassen die Finger von der Ambition-Ausstattung. ... “
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 20.12.2006 | Ausgabe: 1/2007
- Details zum Test
480 von 650 Punkten
„Ausgewogen, fahrsicher, stil- und qualitätsbewusst: Der A3 hält nichts von Extravaganzen, sondern holt mit klassischen Auto-Tugenden den Gesamtsieg.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 15.12.2006 | Ausgabe: 50/2006
- Details zum Test
427 von 600 Punkten
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Audi siegt deutlich, weil er geräumiger und flotter ist sowie echte Garantie bietet. Wenn der Diesel nur nicht so rau liefe ...“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 13.12.2006 | Ausgabe: 1-2/2007
- Details zum Test
66 von 100 Punkten
Preis/Leistung: „befriedigend“
„... Der Audi strahlt wiederum die wohlige Wärme der Perfektion aus, auch bei der Materialauswahl gebührt ihm der erste Platz. Besser geht's wohl kaum. ...“
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![sport auto]( "sport auto")
- Erschienen: 17.11.2006 | Ausgabe: 12/2006
- Details zum Test
42 von 60 Punkten
„... Wer mit einem kompakten Auto Sport treiben will, wird derzeit nirgendwo besser bedient als in Ingolstadt. ...“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 08.11.2006 | Ausgabe: 24/2006
- Details zum Test
470 von 650 Punkten
„Schneller als mit dem allradgetriebenen S3 geht es in dieser Klasse zur Zeit nicht. Er ist der Über-GTI. Weniger erfreulich: die harte Federung und der stolze Preis.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 18.10.2006 | Ausgabe: 23/2006
- Details zum Test
„gut“ (79 von 100 Punkten)
Preis/Leistung: „befriedigend“
„Wenn Audi dem A3 ins Blech tätowiert, entsteht ein schneller, sehr edler Brenner: der neue S3.“
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![Auto News]( "Auto News")
- Erschienen: 29.09.2006 | Ausgabe: 10-11/2006
- Details zum Test
4,5 von 5 Punkten
„... Ihn als Sportler zu bezeichnen, ist sicher angebracht. Er ist zugleich auch ein sehr kultiviertes, voll alltagstaugliches Auto, das mit seiner Kraft nicht auffällig protzt. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto News in Ausgabe 7-8/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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![autokauf]( "autokauf")
- Erschienen: 28.09.2006 | Ausgabe: 10/2006
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Fahrleistungen; Fahreigenschaften; Traktion; Lenkung; Schaltung.
Minus: Preis; Einstieg mit Schalensitzen.“ -
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 17.05.2006 | Ausgabe: 12/2006
- Details zum Test
69 von 100 Punkten
Preis/Leistung: „ausreichend“
„...meistert gute Straßen besser, auf schlechten Strecken gibt's harte Stöße. Sein Motor ist zu laut. ... Der Audi bremst etwas besser und schiebt sich so vor den Seat...“
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![sport auto]( "sport auto")
- Erschienen: 13.04.2006 | Ausgabe: 5/2006
- Details zum Test
31 von 60 Punkten
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„Platz zwei für den gediegen auftretenden, rundum alltagstauglichen und sehr komfortablen Audi A3 2.0 TFSI geht gleichfalls in Ordung. ...üppige Aufpreispolitik der Ingolstädter...“
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Kundenmeinungen
![Produktbild A3 [03]](/imgs/p_imgs_370/466743.jpg)
Durchschnitt aus 4 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Audi A3 [03]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
4 Meinungen bei Testberichte.de lesen
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Enttäuschung wegen Qualität
- Vorteile: gute Ausstattung, durchdachtes Raumkonzept
- Nachteile: hohe Kosten, Qualitätsprobleme an Bauteilen
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Fahrten zur Arbeit, Kleinfamilien
- Ich bin: Gelegenheitsfahrer
Der Audi A3 fährt sich zwar sehr angenehm, die Qualität von verschiedenen Bauteilen ist dagegen weniger erbaulich. Nach weniger als 50.000 km (ca.7,5 Jahre, trockene, gut belüftete Garage) mussten bereits - außer Verschleißmaterial und Batterie - folgende Teile ohne irgendwelches Eigenverschulden gewechselt werden:Antworten
- Sensor für Einparkhilfe
- Sender für Funkfernbedienung (Schlüssel)
- Türschloss vorn links (gesamte Schließvorrichtung)
- Kühler
- Lenkspurstangen hinten
Die Scheibenbremsen hinten geben bereits seit mehreren Jahren bei leichtem Bremsen gewöhnungsbedürftige Geräusche, eigentlich nicht AUDI-typisch. Das ist aber nach wiederholten Werkstattangaben ausschließlich durch meine vorausschauende Fahrweise verursacht.
Beim Kauf des A3 wurde über die Qulitätseigenschaften meines ca.12 Jahre alten Opel Astra etwas gelächelt. Die bei mir geweckten Audi-Erwartungen bezüglich weniger Ausfall von Bauteilen und deshalb relativ geringer Reparaturkosten sind aber trotz guter Arbeit der von mir geschätzten Werkstatt bisher nicht wirklich in Erfüllung gegangen. -
Leider nicht deutlich besser als der 2.0FSI 110kW
Ich habe nur gutes über den 1.8TFSI gelesen und bin daher von meinem Sportback 2.0FSI 110kW auf den 1.8TFSI umgestiegen. Der Leistungsunterschied ist kaum zu spüren aber dafür brauche ich jetzt über einen Liter mehr bei gleicher Fahrstrecke und Fahrweise! Unter dem Strich habe ich draufgelegt denn den 2.0FSI konnte ich auch schon mit Super gefahren.Antworten -
Der 2.
Nun fahre ich schon den 2. TFSI. Das DSG schaltet besser als beim vorherigen, der Motor ist leiser .Antworten
Aber der Spritverbrauch ist jenseits von gut und böse. Im Durchschnitt bei 13,9 Liter und bei nicht mal extremer Fahrweise.
Selbst bei 800 km durch Frankreich bei konstant 130 km/h ging der Verbrauch nicht unter 9,7 Liter. Und das von SUPER PLUS, wohl ein Witz!
Also meilenweit von der Werkangabe von 7,7 Liter entfernt. Da sollte man bei Audi nochmal nachdenken oder die Wahrheit in den Prospekt schreiben. Vielleicht schafft man weniger wenn man dahinkriecht !!
Für mich steht fest das war der letzte TFSI!!!
Nun gibt es ja endlich den 170PS TDI ,der auch noch brauchbare Fahrleistungen hat.
Sonst ist das Auto soweit i.O., aber nicht der knüller. -
Viel Geld aber schlechte Qualität
Insgesamt bin ich über die letzten Jahre hinweg immer mehr enttäuscht über AUDI. Ich habe alle paar Monate einen neuen Audi , aber mit jedem Auto wird die Enttäuschung größer. Was in den Tests usw. gezeigt wird entspricht nicht dem was man als Kunde dann bekommt! Motorenprobleme, Qualitätsprobleme, technische und elektronische Ausfälle immer wieder. Sorgar einen Motor der nur knapp 50km lief. Deutsche Wertarbeit! Nun habe ich seit über 4 Monaten den Sportback 2.0 TFSI DSG. Hierzu kann ich folgendes sagen: Der Motor zieht gut ist braucht aber entgegen den Tests und Infos immer etwas Drehzahl, unter 3000 min tut sich nicht viel Außerdem ist er laut,läuft rauh und säuft wie ein Loch (Durchschnitt über 12L). Das DSG funktioniert bisher problemlos schaltet aber unkultiviert umher und weis irgendwie nicht so genau was es will, hier sollte die Programmierung noch um einiges verbessert werden.Antworten
Knaxen und knarzen in den Verkleidungen gehört wohl zu Audi , ich kenne es bisher nichts anders bei Audi und das geht durch die fast komplette Modellpalette. Bin schon mit einigen Konkurenzmodellen gefahren welche im Alter von 6 Jahren noch immer keine Geräusche ihinter den Verkleidungen machten, die Audis aber schon nach ein paar Monaten.
Die Aludekoreinlagen sind extrem kratzempfindlich, einmal leicht hinkommen schon verkratzt.
Die Stoffe (Matrix) sind auch recht schmutzempfindlich. Trocken ins Auto einsteigen ist auch nicht möglich, Tür auf und das Wasser ist auf dem Sitz. Geht das nicht besser? Ebenso die Heckklappe, schnell mal auf und das Wasser läuft auf die Hutablage - hat hier einer geschlafen? Der Rest am Auto funktioniert einwandfrei, Navi Plus ist einwandfrei bis auf die Bediendrehknöpfe welche irgendwie Deplatziert beim Beifahre sind - wären näher beim Fahrer besser - Ergonomie ? Ebenso der kleine Bedienhebel für die Geschwindigkeitsregelanlage der kaum erreichbar ist. Entweder ist das Knie im Weg oder man findet Ihn nicht - die alte Lage im Blinkerhebel war 100% besser und leichter zu bedienen.
Ingesamt für ist Audi derzeit eine grosse Enttäuschung, es wäre mehr drin wenn beim Entwickeln nicht nur immer auf den Preis geschaut würde.
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Autos
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Audi Modelle
Datenblatt
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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