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Limousine oder Variant, Benziner oder Diesel, Schalter oder DSG, Trend- oder Highline? Wir helfen bei der Entscheidung und geben klare Empfehlungen.
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„Der Basis-Benziner reicht für Stadt- und Überlandverkehr völlig aus. Nur wer viel Autobahn fährt, vermisst Reserven.“
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„Die goldene Mitte. Laufruhiger und durchzugsstärker als der kleine TSI; in Verbindung mit DSG besonders cremig.“
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„GTI-Fahrer, die Platz für Kind und Kegel brauchen, greifen hier zu: gleicher Motor wie im Sport-Golf, leicht gebremstes Feuer.“
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„Pure Unvernunft. Das kernige Sixpack ist mehr Sprinter als Schmeichler, kühlt das hitzige Mütchen mit viel teurem Super.“
ohne Endnote – Familien-Tipp
„0,4 Liter Verbrauchsvorteil dank Start-Stopp und Bremsenergie-Recycling.“
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„Dank preiswerten Kraftstoffs interessante Alternative für Diesel-Muffel. Nachteil: geringe Reichweite im Erdgasbetrieb.“
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„Laufkultur und Leistungsabgabe sind lobenswert. Mit dem schweren Passat hat der Basis-Diesel aber kein leichtes Spiel.“
ohne Endnote – Spar-Tipp
„Wenig Temperament, doch dafür ein Verbrauch auf Kleinwagen-Niveau.“
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„Für Umwelt-Engel: Dank Harnstoff-Einspritzung ist die Abgas-Weste nicht nur sauber, sondern rein: Der BlueTDI schafft EU 6.“
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„Der Allrad bringt ein Plus an Sicherheit - bei kaum gedämpften Fahrleistungen. Trotz erhöhten Verbrauchs noch sparsam.“
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„TDI mit allem: souverän, geschmeidig, genügsam. Für Genießer, die den Euro beim Kauf nicht zweimal umdrehen müssen.“
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„Kultiviertes Kraftpaket: extrem elastisch, nicht durstiger als der schwächere Zweiliter, leider jedoch erheblich teurer.“
ohne Endnote – Vielfahrer-Tipp
„Es kann nur einen geben: diesen hier. Der ideale Motor im Passat!“
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