![Produktbild smart Fortwo [07]](/imgs/p_imgs_370/471572.jpg)
![Produktbild smart Fortwo [07]](/imgs/webp/p_imgs_370/471573.jpg)
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- Erschienen: 11.05.2011 | Ausgabe: 12/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Die typischen Fortwo-Defizite fallen im offenen Smart weniger ins Gewicht. Als Cabrio ist er sogar konkurrenzlos günstig.“
Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 06.05.2011 | Ausgabe: 18/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Das kleinste Seriencabrio der Welt. 2,69 Meter kurz und konkurrenzlos. Ideal für die Stadt, als Rollerersatz oder als motorisierter Einkaufstrolley. Platz für zwei und Gepäck. Nichts für Fahrdynamiker und Null-auf-100-Fanatiker, macht aber trotzdem irgendwie Spaß. Nicht billig, aber sparsam (als Diesel) und ökologisch unverdächtig. ...“
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- Erschienen: 21.04.2011 | Ausgabe: 10/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Getriebe mit Automatik-Option, Start-Stopp-System, Schaltanzeige, bei mittleren Drehzahlen akzeptable Laufkultur und Akustik, stets niedriger Verbrauch, niedriger CO2-Ausstoß.
Minus: Limitierte Höchstgeschwindigkeit, mäßige Fahrleistungen, lange Schaltpausen des automatisierten Fünfganggetriebes, selbst bei höheren Drehzahlen schlapp.“ -
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 04.03.2011 | Ausgabe: 9/2011
- Details zum Test
„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
„Ein Hingucker, der mehr durch seine Farbe und Extras als durch seinen Preisvorteil reizt.“
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![Autorevue]( "Autorevue")
- Erschienen: 24.01.2011 | Ausgabe: 2/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Der Testwagen (in der Topausstattung Passion) kam in der neuen Farbe Hellblau metallic, der Tankdeckel ist lackiert, das LED-Tagfahrlicht macht ihn etwas erwachsener. Gleiches gilt für die Detailarbeiten im Innenraum. Überarbeitete Instrumentenoptik, ein ausgefeiltes Helferlein-Paket (Tempomat, Bordcomputer) und mehrere neue Ablagemöglichkeiten. Letzteres ist ja so etwas wie die Kür in dieser Fahrzeugklasse. ...“
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![ACE LENKRAD]( "ACE LENKRAD")
- Erschienen: 15.01.2011 | Ausgabe: 1/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: äußerst kompakt, kleiner Wendekreis, gute Verarbeitung.
Minus: dürftige Basis-Ausstattung, Geradeauslauf, Fahrkomfort.“ -
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 05.01.2011 | Ausgabe: 3/2011
- Details zum Test
243 von 450 Punkten
Preis/Leistung: 113 von 150 Punkten
Platz: 3 von 40 Punkten;
Komfort: 22 von 60 Punkten;
Handhabung: 21 von 30 Punkten;
Fahrleistungen: 2 von 30 Punkten;
Fahrverhalten: 37 von 60 Punkten;
Sicherheit: 23 von 50 Punkten;
Umwelt: 22 von 30 Punkten;
Kostenwertung: 113 von 150 Punkten. -
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 17.12.2010 | Ausgabe: 50/2010
- Details zum Test
„ausreichend“ (2 von 5 Sternen)
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„Günstig - aber leider nicht gut. Die Schaltpausen sind einfach zu lang, der daraus resultierende Komfortnachteil immens. Immerhin schafft es das automatisierte Getriebe, uns beim Tanken ein Lächeln zu entlocken.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 16.12.2010 | Ausgabe: 1/2011
- Details zum Test
ohne Endnote
„Im Sommer der Reichweiten-Star unter den Kleinen. Im Winter verliert er aber erheblich. Vollwertige Heizung.“
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![Auto Bild sportscars]( "Auto Bild sportscars")
- Erschienen: 10.12.2010 | Ausgabe: 1/2011
- Details zum Test
2,5 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2 von 5 Sternen;
Alltag: 2 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen;
Emotion: 2,5 von 5 Sternen. -
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![auto-ILLUSTRIERTE]( "auto-ILLUSTRIERTE")
- Erschienen: 19.11.2010 | Ausgabe: 12/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Gezielt auf den Einsatz im City-Verkehr ausgelegt, überzeugt der Smart schon jetzt mit hohem Sicherheits-Standard, tadelloser Verarbeitung und tauglicher Reichweite. Wir hoffen bis 2012 noch auf einen attraktiven Preis.“
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Tipp“
„Eine Überlegung wert - Hier stehen Preis und Leistung im freundlichsten Zusammenhang. Der Motor arbeitet tapfer und knausert mit dem Sprit. Die Pulse-Ausstattung bietet zu wenig.“
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Fahrspaß mal ganz anders - Wo es eng zugeht, macht der Sportfloh tatsächlich Spaß, aber Hand aufs Herz: Einen echten Sportler braucht man nicht zu erwarten. Teures Spielzeug für Individualisten.“
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Keine Überlegung wert - Einzige Verlockung: der Preis. Ansonsten fällt der Basis-Fortwo wegen der Ausstattungsrestriktionen aus der engeren Wahl. Motor: voll citytauglich.“
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Hier hört das Sparen auf - Kein Start-Stopp, dafür Turbo und gutes Beschleunigungsvermögen - wer die Talente ausnutzt, treibt den Verbrauch hoch. Bitter: recht hohe Einstiegspreise.“
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![autoTEST]( "autoTEST")
- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 11/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Rechnet sich nicht - Nur bei niedrigeren Preisen könnte sich der tapfere cdi lohnen. 3,3 Liter auf 100 km sind ein Wort. Aber erst ab 42000 km/Jahr ist er günstiger als der Basisbenziner.“
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![AUTOStraßenverkehr]( "AUTOStraßenverkehr")
- Erschienen: 27.10.2010 | Ausgabe: 24/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Noch immer zu teuer und zu hart gefedert. Doch nach der Überarbeitung hochwertiger und erstwagentauglicher.“
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![Auto Bild]( "Auto Bild")
- Erschienen: 22.10.2010 | Ausgabe: 42/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
Preis/Leistung: 1 von 5 Punkten
„Unspektakulär, aber sehr effektiv - warum gibt es den E-Smart nicht offiziell? 700 Euro Gebühr im Monat sind definitiv zu viel.“
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 21.10.2010 | Ausgabe: 23/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Empfohlene Variante“
„Plus: in der Stadt lebendig; autobahntauglich; hohe Drehfreude; geringer Aufpreis; Start-Stopp-System.
Minus: mäßige Elastizität.“ -
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![auto motor und sport]( "auto motor und sport")
- Erschienen: 21.10.2010 | Ausgabe: 23/2010
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: fescher Antritt; guter Durchzug; flotte Fahrleistungen; geringer Aufpreis.
Minus: erhöhter Verbrauch; kein Start-Stopp.“ -
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Datenblatt
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
