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Die zweite Smart-Fortwo-Generation düst frisch überarbeitet in ihre zweite Lebenshälfte. Wir haben die buntere Modellpalette und die überarbeiteten Motoren durchgecheckt, um Ihnen die Kaufentscheidung zu erleichtern.
![Fortwo Cabrio 1.0 Brabus (72 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/117/117040.jpg)
ohne Endnote
„Fahrspaß mal ganz anders - Wo es eng zugeht, macht der Sportfloh tatsächlich Spaß, aber Hand aufs Herz: Einen echten Sportler braucht man nicht zu erwarten. Teures Spielzeug für Individualisten.“
![Fortwo Cabriolet 0.8 cdi Softip Passion (40 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/272246.jpg)
ohne Endnote
„Rechnet sich nicht - Nur bei niedrigeren Preisen könnte sich der tapfere cdi lohnen. 3,3 Liter auf 100 km sind ein Wort. Aber erst ab 42000 km/Jahr ist er günstiger als der Basisbenziner.“
![Fortwo Coupé 1.0 Automatik (62 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/120/120964.jpg)
ohne Endnote
„Hier hört das Sparen auf - Kein Start-Stopp, dafür Turbo und gutes Beschleunigungsvermögen - wer die Talente ausnutzt, treibt den Verbrauch hoch. Bitter: recht hohe Einstiegspreise.“
![Fortwo Coupé 1.0 mhd (45 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/119/119069.jpg)
ohne Endnote
„Keine Überlegung wert - Einzige Verlockung: der Preis. Ansonsten fällt der Basis-Fortwo wegen der Ausstattungsrestriktionen aus der engeren Wahl. Motor: voll citytauglich.“
![Fortwo Coupé 1.0 mhd softip (52 kW) [07]](/imgs/webp/p_imgs_160/112/112013.jpg)
ohne Endnote – Tipp
„Eine Überlegung wert - Hier stehen Preis und Leistung im freundlichsten Zusammenhang. Der Motor arbeitet tapfer und knausert mit dem Sprit. Die Pulse-Ausstattung bietet zu wenig.“
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