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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Yeti [13]
Preis/Leistung: 150 von 200 Punkten
„Plus: besonders variabler Innenraum; Bester bei Anhängelast/Zuladung; sehr günstige Versicherung; Größter Innen- und Laderaum.
Minus: relativ hoher Preis; mäßige Grundausstattung; sehr straffe Federung; tiefe Frontschürze.“
„Glückwunsch nach Mlada Boleslav: Der Yeti ist nicht nur immer noch einer der coolsten Typen im Skoda-Programm, sondern zeigt auf 100000 harten Kilometern, dass er einen langen Atem hat. ... Alltagsgewusel liegt ihm ebenso wie die große Reise, er ist komfortabel und variabel, kommt dank 170 PS und Allradantrieb unter allen Bedingungen zügig voran.“
„Er hält, der Yeti. Das war nach positiven Erfahrungen mit anderen Skoda-Modellen zu erwarten. Genau wie der hohe Verbrauch, doch das lässt sich mit der Wahl eines Diesels beheben, was auch etwa die Hälfte der Käufer tut. Positiv: seine Variabilität, Kompaktheit und innere Größe.“
„Plus: Logische und einfache Bedienung, gute Übersichtlichkeit auch nach hinten, sehr sicheres Fahrverhalten, variabler Innenraum, saubere Verarbeitung, effizientes Allrad-System mit guter Traktion, laufruhiger Benzinmotor.
Minus: Wenig durchzugsstarker Motor, sogar der 1.4 TSI fühlt sich subjektiv stärker an, hoher Verbrauch.“
„Der legendäre Yeti würde, wenn er könnte, Yeti 4x4 fahren. Dann aber statt des TSI lieber einen der starken Diesel wählen.“
Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten
„Der Yeti verbindet geschickt die Vorteile von Kombi, Van und SUV in einem Auto. Außergewöhnlich geräumig und praktisch eingerichtet. Mit leisem, laufruhigem Motor und agilem Fahrverhalten.“
Preis/Leistung: 151 von 200 Punkten
„Plus: ordentliche Platzverhältnisse; besonders variabler Innenraum; Bester bei Anhängelast/Zuladung; sehr günstige Versicherung.
Minus: höherer Dieselverbrauch; mäßige Ausstattung; sehr straffe Federung; tiefe Frontschürze.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der Dauertest bestätigt, was sich längst herumgesprochen hat: Ein Skoda bietet VW-üblichen Qualitätsstandard, billig aber sind sie schon lange nicht mehr. ... Angesichts eines Dauertests ohne jeden Ausfall - nicht einmal die Elektronik zickte herum - erscheint der Gegenwert angemessen.“
„Ausgesprochen geräumig, sehr variabel, mit praktischer Einrichtung und agilem Fahrverhalten fährt der Yeti souverän an die Spitze.“
„Plus: Verbrauch; kompakt, agil und geräumig; Preis-Leistungs-Verhältnis.
Minus: harte Federung; schwergängige Lenkung; keine Automatik verfügbar.“
„... Für seinesgleichen besitzt der fahrsichere Yeti eine präzise Lenkung und ausgesprochen variable Rücksitze. Innen wirkt er solide verarbeitet, strahlt aber nicht die Wertigkeit einer A-Klasse aus. Bei den Fahrleistungen kann der Skoda dank der Mehrleistung locker mithalten. ...“
„Plus: sehr variabel, viel Platz, bestes Gesamtpaket.
Minus: lauter Motor, unruhige Lenkung ab Tempo 130.“
Preis/Leistung: 80 von 80 Punkten
„Plus: sehr günstiger Preis; kultivierter, kräftiger Motor; sehr wendig und handlich; sehr variable Rücksitzbank.
Minus: ärmliche Serienausstattung; dürftige Bodenfreiheit; mäßiger Federungskomfort; nur zwei Jahre Garantie.“
„... Respekt! Und es wäre noch mehr drin gewesen. Hätte sich der sympathische SUV den einen oder anderen kleinen Mangel verkniffen, wäre er in die Top Ten gefahren. Wenn die Tschechen ihren Yeti also weiter pflegen und gezielt nachbessern, dürfte sein Erfolg anhalten.“
„... der Yeti wäre kein Skoda, wenn er nicht vor allem auf die Abenteuer des Alltags bestens vorbereitet wäre ... der Yeti überzeugt, bietet viele Talente, die unter seinesgleichen nicht üblich sind. Nur der SUV-Zuschlag bei Verbrauch und Versicherung lässt sich nicht wegdiskutieren ...“
„... Insbesondere im Gespannbetrieb und da speziell beim Rangieren nervt jedoch die schlecht dosierbare Kupplung, die dem Fahrer nur einen schmalen Bereich zwischen abwürgen und unnötig schleifen lassen bietet. Ansonsten kam der 170-PS-Turbodiesel mit dem angehängten Caravan auch an längeren Steigungen gut zurecht ...“
Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Er ist variabel, handlich, spritzig und nicht zu teuer. Der Yeti vereint tatsächlich das Beste aus Kombi, Van und SUV in sich. Und wird deswegen absolut verdient Sieger.“
„Der praktische Yeti schafft mit seinem 122 PS starken Turbobenziner fast schon Dieselverbräuche zwischen sechs und acht L/100 km, ohne bei den Fahrleistungen zu schwächeln.“
„... Der Öko-Yeti ist gut ausgestattet, sein 1,6-Liter-Diesel läuft leise, spurtet spritzig und zieht kräftig durch. Mit seiner zielgenauen Lenkung wetzt der Tscheche wendig um die Ecken, schlüpft dank kurzer 4,22 Meter problemlos in Parklücken und federt trotz straffen Fahrwerks noch bekömmlich. ...“
„... Die Schaltzeiten sind extrem kurz und bei moderater Fahrweise ist man stets in den höchsten Gängen unterwegs. Leider reagiert der Automat aber extrem feinfühlig auf Gasbefehle, was auch bei Überlandfahrten zu hektischen Schaltorgien führt. Das wirkt wenig souverän und verleitet dazu, lieber per Hand die Gänge zu wählen, als es dem Automaten zu überlassen.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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