Opel Astra [09] Test

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Ecotec 6-Gang manuell (118 kW) [09]

„Mit dem Baumarkt-Flair früherer Caravans hat Opels Sports Tourer nichts mehr gemein. Der elegante Auftritt gefällt, obwohl Opel die Grösse besser hätte nutzen können. Es reicht aber in jedem Fall, um dem Insignia Konkurrenz zu machen.“

„sollte man unbedingt nehmen“

Platz 1 von 6
Getestet wurde: Astra 1.4 Turbo Ecotec 6-Gang manuell (103 kW) [09]

„Für alle: Trotzdem raten wir zum Aufpreis von 300 Euro. Denn der 140-PS-Turbo wirkt noch spritziger und souveräner, ohne mehr zu verbrauchen. Ein harmonisches Triebwerk, das sich Astra-Käufer gönnen sollten.“

„eine Überlegung wert“

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Astra 1.3 CDTI ecoFLEX 5-Gang manuell (70 kW) [09]

„Für Genügsame: Der kleinste Diesel bekommt im Astra gut zu tun. Den Vergleich mit den Basisbenzinern entscheidet er aber für sich. Mit mehr Kraft, besseren Manieren und weniger Verbrauch.“

„braucht man wirklich nicht“

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Astra 1.7 CDTI Ecotec 6-Gang manuell (92 kW) [09]

„Für Hartgesottene: Auch mit 15 PS mehr (Aufpreis: 1340 Euro) fehlen dem 1.7 Temperament und Laufkultur moderner Diesel. Störend: Anfahrschwäche, Vibrationen und Dröhngeräusche.“

„sollte man unbedingt nehmen“

Platz 1 von 4
Getestet wurde: Astra 2.0 CDTI Ecotec Automatik (118 kW) [09]

„Für Schaltfaule: Wenn schon Diesel, dann den Zweiliter. Aufpreis zum1.7 CDTI: 915 Euro. Sicher, es gibt kultiviertere und drehwilligere Diesel, doch Durchzug und Souveränität gefallen hier.“

„braucht man wirklich nicht“

Platz 4 von 6
Getestet wurde: Astra 1.4 ecoFLEX 5-Gang manuell (74 kW) [09]

„Für Anspruchslose: Leistungsstärkere Variante des kleinsten Saugmotors. Auch er macht höchstens im Stadtverkehr glücklich. Auf der Autobahn aber schnell am Limit, wird bei höheren Drehzahlen lästig laut und dröhnig.“

„braucht man wirklich nicht“

Platz 4 von 6
Getestet wurde: Astra 1.6 Ecotec 5-Gang manuell (85 kW) [09]

„Für Mitschwimmer: Ebenfalls kein Temperamentsbolzen, zieht aber kräftiger und dreht williger als die 1400er. Das brummige Laufgeräusch enttäuscht jedoch, zudem schluckt er mehr als die stärkeren 1,4-Liter-Turbos.“

„eine Überlegung wert“

Platz 3 von 6
Getestet wurde: Astra 1.6 Turbo Ecotec 6-Gang manuell (132 kW) [09]

„Für Leistungsfreaks: Der hubraumstärkste Turbo-Benziner packt überall noch eine Schippe drauf. Auch beim Verbrauch. Was wir am aufgeladenen 1.6 vermissen, sind sportlicher Biss, Drehfreude und ein kultivierter Lauf.“

„braucht man wirklich nicht“

Platz 3 von 4
Getestet wurde: Astra 1.7 CDTI Ecotec 6-Gang manuell (81 kW) [09]

„Für Knauserige: Der gedrosselte 1.7 CDTI kostet moderate 760 Euro mehr als der 1.3, enttäuscht aber mit ausgeprägtem Turboloch, zäher Leistungsentfaltung und rauem Lauf.“

„braucht man wirklich nicht“

Platz 4 von 6
Getestet wurde: Astra 1.4 ecoFLEX 5-Gang manuell (64 kW) [09]

„Für Stoische: Müder Basis-Benziner mit bescheidener Laufkultur, der mit dem Gewicht des Astra, insbesondere bei Beladung, überfordert ist. Wird deswegen beim Sports Tourer erst gar nicht angeboten.“

„sollte man unbedingt nehmen“

Platz 1 von 6
Getestet wurde: Astra 1.4 Turbo Ecotec 6-Gang manuell (88 kW) [09]

„Für Aufsteiger: Ab hier beginnt der Fahrspaß. Der gedrosselte Turbo mit serienmäßigem Sechsganggetriebe zieht untenrum kaum schlechter als der 20 PS stärkere Turbo-Bruder. 700 Euro mehr, die sich lohnen.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Ecotec 6-Gang manuell (118 kW) [09]

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Astra Sports Tourer 2.0 CDTI Ecotec 6-Gang manuell Innovation (118 kW) [09]

„... Er überzeugt mit dem besserem Fahrwerk (Aufpreis), mehr Ruhe (Motor und Wind) und vor allem dem durchdachteren Kofferraum und den netteren Extras. ...“

2- (501 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 3+ (66 von 100 Punkten)

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.4 Turbo Ecotec 6-Gang manuell Sport (103 kW) [09]

„... Vor allem mit dem Flex-Ride-Fahrwerk fährt sich der Opel agil und komfortabel, wird auf Wunsch zum zackigen Kurvenstar oder zum coolen Cruiser. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Astra 1.4 ecoFLEX 5-Gang manuell (64 kW) [09]

ohne Endnote

„red dot award: product design 2010“

3 von 5 Sternen

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Astra 1.4 Turbo Ecotec 6-Gang manuell (103 kW) [09]

„Schlecht ist der Astra gewiss nicht. Er leidet aber unter der alten Weisheit: Das Bessere ist des Guten Feind. So kann er sich nirgendwo herausragend in Szene setzen, sein Motor wirkt weniger spritzig als die Aggregate der Konkurrenten.“

344 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 66 von 100 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 6-Gang manuell (103 kW) [09]

„Mit seinem attraktiven Design, einer sinnvollen Kombi-Ausrüstung, ordentlichem Motor und einem souveränen Fahrwerk macht der Opel alles richtig. Nur im Fond wird's für lange Beine knapp.“

ohne Endnote

„Der neue Astra weiß optisch zu gefallen und überzeugt auch auf der Straße. Mit 4,42 Metern reicht er fast an die Mittelklasse.“

2- (495 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 2 (77 von 100 Punkten)

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Astra 1.4 ecoFLEX 5-Gang manuell Design Edition (64 kW) [09]

„... Der Astra landet mit großem Abstand auf Platz zwei. Trotz bestem Komfort verliert der Opel durch sein Übergewicht. ...“