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Gut
2,5
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Nachfolgeprodukt: Astra [12]
„... Das Ergebnis fällt dennoch eindeutig aus: Nur wer viel auf Langstrecken unterwegs ist und häufig den größeren Kofferraum nutzt, fährt mit dem komfortableren Astra besser. ...“
Preis/Leistung: 2+
„Der Schwache: Glücklich wird man auch mit dem stärkeren 1.4 nur in der Stadt. Auf der Autobahn stößt er mit seinen 100 PS viel zu schnell an seine Grenzen. Grund: Der Astra ist zu schwer geworden.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2
„Der Beliebte: Der 1.6 bietet etwas mehr Durchzugsvermögen als die 1.4er. Wirklich glücklich macht aber auch er nicht. Wie die anderen Saugmotoren läuft der 1.6er recht brummig.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2
„Der Durstige: Er ist vorerst der Kräftigste im Astra-Stall, legt unter Volllast aber zügellose Trinksitten an den Tag. Auf Dauer ist man mit dem 1.4 Turbo unter dem Kostenaspekt deutlich bedient.“
Preis/Leistung: 2+
„Der Schwächste: Leider konnten wir mit dem 1.4 Ecoflex keine Fahreindrücke sammeln. Da sein Verbrauch zum stärkeren 1.4 identisch ist, sollte man lieber zu ihm greifen und die 1000 Euro mehr investieren.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die Verpackung schürt die Wissbegier auf das Dahinter. Dieses überzeugt in weiten Bereichen. Leider ist er im Konkurrenzvergleich zu schwer. Das hemmt Beschleunigungspotenzial und Lobgesang auf den Verbrauch. Dafür ist er der Günstigste.“
Preis/Leistung: 93 von 150 Punkten
„... Er gewinnt nur das Platz-Kapitel, uns das ist für ein ganz neues Auto einfach zu wenig. Konzeptionelle Mängel und ein schwacher Motor geben den Ausschlag. ...“
„Im Astra trägt besonders die neuartige Verbundlenker-Hinterachse mit dem sogenannten Watt-Gestänge zum gelungenen Fahrwerk bei; hinzu kommen hohe Verwindungssteifigkeit, breite Spur und langer Radstand. Im Ergebnis fährt sich der Fronttriebler komfortabel und sehr dynamisch. ...“
„... Als Gesamtpaket kann dieser Opel Astra voll und ganz überzeugen. Von daher ist es wenig verwunderlich, dass die Kunden mit ihren Vorbestellungen die Erwartungen der Opel-Verantwortlichen bereits übertroffen haben.“
„Trotz hervorragendem Fahrwerk kann er wegen des geringen Raumangebots und des Motors nur knapp Platz zwei verteidigen.“
„Der Opel macht vieles richtig, aber manches auch falsch: VW und Ford bieten mehr Platz. Er hat ein tolles Fahrwerk, doch sein Diesel sieht gegen die Konkurrenz ziemlich alt aus.“
„Trotz des hohen Aufpreises zum Benziner lohnt sich der sparsamere CDTi. Am meisten stört das geringe Raumangebot.“
„Preistipp“
„Plus: geringster Verbrauch, gutes Fahrwerk.
Minus: weder DKG noch Automatik verfügbar.“
„Mit äusserer und innerer Strahlkraft surft der Astra oben auf der Sympathiewelle. Generell feine Qualitäten bestätigen den Kredit des Volkes. Etwas schwer geraten, fällt unsere Benotung in der Performance trotzdem gut aus.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Astra kann die in ihn gesetzten Erwartungen nicht erfüllen. Sein Diesel ist eine Enttäuschung. Zudem zeigt der neue Astra konzeptionelle und ergonomische Schwächen. Seine Fahreigenschaften überzeugen, der Federungskomfort ist vorbildlich.“
„Auch beim neuen Astra liegt man mit der goldenen Mitte richtig. Der Einstiegsbenziner reicht zum Mitschwimmen im Stadtverkehr, aber eben auch nicht für mehr. Der 180-PS-Turbo hat Dampf, ist aber teuer. Einen Kompromiss stellt der 1,4-Liter mit 140 PS dar. Diesel-Fans greifen zum 1.7 CDTI mit 110 oder 125 PS.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Dem 1,7-Liter-Diesel fehlt es bei niedrigen Drehzahlen an Wumms. So kriegt die Kupplung beim Anfahren richtig zu tun, was sie aber nicht schreckt. Die gebotene Leistung reicht in allen Situationen des Gespannfahrens aus. Der sechste Gang jedoch ist an mittelschweren Steigungen zu lang übersetzt. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Der Opel gewinnt, weil er das ausgewogenere Auto ist: Er bietet mehr Komfort, sehr gute Fahreigenschaften und den sparsameren Motor. ...“
Platz: 26 von 40 Punkten;
Komfort: 23 von 40 Punkten;
Handhabung: 33 von 50 Punkten;
Fahrleistungen: 14 von 30 Punkten;
Fahrspaß: 19 von 30 Punkten;
Sicherheit: 27 von 50 Punkten;
Verarbeitung: 21 von 30 Punkten;
Umwelt: 18 von 30 Punkten.
„Plus: gute Bremswerte auf Schnee; viele Winter-Optionen.
Minus: schwache Sitzheizung; nur durchschnittliche Heizung.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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