autoTEST prüft Autos (6/2010): „E(ine) Familie“

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Inhalt

Mit der Vorstellung des Cabrios ist die Mercedes-E-Klasse-Familie jetzt komplett. Vier Karosserievarianten, zwölf Motoren und zahlreiche Optionen stehen zur Wahl.

Was wurde getestet?

Getestet wurden 12 Motoren.

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  • E 200 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (100 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (100 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,2

    ohne Endnote

    „Für Einsteiger: Trotz seiner nur 136 PS geht der kleinste Diesel tapfer zur Sache. Mit unter 40000 Euro ist er ein interessantes Angebot.“

    Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • E 200 CGI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (135 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 200 CGI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (135 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,7

    ohne Endnote – Tipp

    „Der Spritzige: Für knapp 40000 Euro gibt es einen spritzigen, aber knurrigen Turbo-Vierzylinder. Ohne Automatik ordern.“

    Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • E 220 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (125 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (125 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,5

    ohne Endnote

    „Der Begehrte: Nicht umsonst war sein Vorgänger die meistverkaufte E-Klasse. Oberklasse-Komfort bei Kompaktwagen-Verbrauch.“

  • E 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (150 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEfficiency Limousine 6-Gang manuell (150 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5

    ohne Endnote – Tipp

    „Der V6-Konkurrent: Der stärkste Vierzylinder-Diesel muss sich vor einem Sechszylinder nicht verstecken - siehe E 300 CDI BE.“

  • E 250 CGI BlueEfficiency Limousine Tippshift (150 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEfficiency Limousine Tippshift (150 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8

    ohne Endnote

    „Der Hochstapler: 250 steht drauf, 180 sind drin. Die träge Automatik bremst den Fahrspaß im E 250 CGI BE deutlich ein.“

  • E 300 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (150 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 300 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (150 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7

    ohne Endnote

    „Das Prestigeobjekt: Nahezu identische Werte zum 250er Diesel. Sicherlich laufruhiger und mit besserer Automatik ausgestattet.“

  • E 350 4Matic Limousine Tippshift (200 kW) [02]

    Mercedes-Benz E 350 4Matic Limousine Tippshift (200 kW) [02]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 10,7

    ohne Endnote

    „... mit Allrad: Der allradgetriebene E 350 4Matic bietet höchstens bei Schnee und Eis einen Traktionsvorteil.“

  • E 350 BlueTEC Limousine 7G-Tronic Plus (155 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 350 BlueTEC Limousine 7G-Tronic Plus (155 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7

    ohne Endnote

    „Der Umwelt-Benz: Dank Harnstoffeinspritzung jetzt schon mit Euro 6-Einstufung. Geschmeidige Laufkultur und überaus kraftvoll.“

    Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • E 350 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (170 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (170 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,6

    ohne Endnote

    „Der Diesel-Dampfer: Trotz 20 Mehr-PS subjektiv nicht viel stärker als der BlueTec. Dafür aber fast 2400 Euro günstiger.“

  • E 350 CGI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (215 KW) [09]

    Mercedes-Benz E 350 CGI BlueEfficiency Limousine 7G-Tronic (215 KW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,8

    ohne Endnote

    „Der Kultivierte ... Durchzug zählt nicht zu seinen Stärken, dafür dreht er willig hoch. Phänomenale Siebenstufenautomatik.“

  • E 500 Limousine 7G-Tronic (285 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 500 Limousine 7G-Tronic (285 kW) [09]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 11,2

    ohne Endnote

    „Die kleine S-Klasse: Der 5,5-Liter-V8 läuft seidenweich und kultiviert. So befeuert, ist der E eine kleine und günstigere S-Klasse-Alternative.“

  • E 63 AMG Limousine Speedshift MCT (386 kW) [09]

    Mercedes-Benz E 63 AMG Limousine Speedshift MCT (386 kW) [09]

    • Typ: Sport­wa­gen, Mit­tel­klasse
    • Heck­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,8

    ohne Endnote

    „Der Polarisierende: Faszinierend. Fahrleistungen wie bei einem gestandenen Sportwagen. Von Vernunft jedoch keine Spur.“

    Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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