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Gut
2,1
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Nachfolgeprodukt: E-Klasse [13]
„Der grossvolumige V8-Boller-Sound und der satte Antritt erheitern die Stimmung, ebenso der niedrige Innengeräuschpegel und die brillante Musikanlage. Der Verbrauch hält sich bei sanftem Gasfuss in Grenzen.“
„2380 Euro Aufpreis und etwas schlechtere Fahrleistungen als beim CDI sind ein vertretbarer Tribut an den Umweltschutz. Ansonsten überzeugt der E 350 Bluetec beim Antrieb ebenso wie in Komfort und Sicherheit.“
„Vor allem querdynamisch hat der E 63 ordentlich nachgelegt. Gierig einlenkend und je nach Modus narrensicher oder euphorisierend, muss er sich letztlich bei seinen Preisstrategen bedanken, dass er keine Eins mit nach Hause bringt.“
Preis/Leistung: 92 von 300 Punkten
„... Seine Sitze sind, vor allem wegen der extra weich gepolsterten Oberfläche, noch bequemer, die Klimaanlage kühlt den Innenraum unauffälliger, weil kein lästiger Zug entsteht. Und seine Federung gehört zum Besten, was es derzeit in der gehobenen Mittelklasse gibt. ...“
„Stärken: gute Bedienbarkeit; hoher Sicherheitsstandard; Innovative Systeme zur aktiven Sicherheit; sicheres Fahrwerk; sehr gute Fahrleistungen; angemessener Verbrauch.
Schwächen: enormer Anschaffungspreis.“
„Testsieger“
„Plus: viel Sicherheitstechnik, gut gefedert, leiser Antrieb.
Minus: hoher Anschaffungspreis, hoher Testverbrauch.“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Er ist zwar nur eine E-Klasse, aber was für eine. Das perfekte Aufputschmittel: stark, laut, wild. Nur eben nicht so ausgewogen wie der Porsche.“
Preis/Leistung: 90%
„Plus: kräftiger Motor, hervorragende Straßenlage, gutes Platzangebot, dezenter Auftritt.
Minus: leicht verhaltener Antritt beim Kickdown, um die Mittellage indifferente Lenkung, hohe Aufpreise.“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Der AMG hat die Ideallinienkonversation gelernt. Ordentlicher Komfort, der wuchtig anschiebende, drehfreudige V8 und das sportive, leicht heckbetonte Handling bringen den E 63 ganz nach vorn.“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„Dass das Mercedes E 500 Coupé bei der Warmbremse schwächelt und dafür Punkte lässt, war nicht zu erwarten. Letztlich bleiben dem Coupé aber noch zwei Zähler, auch objektiv betrachtet als Sieger aus diesem Vergleich hervorzugehen. ...“
„... vorzügliche, langstreckentaugliche Fahreigenschaften, äußerst komfortable Sitze und Federung, tadellose Traktion und Stabilität im Gespannbetrieb und die typische Anmutung unzerstörbarer, edler Solidität. ...“
„Viel Hubraum, viel Drehzahl, viel Kraft, viel Spaß: Das Topmodell der E-Klasse gewinnt die Eigenschafts-Wertung. Leider durstig und teuer.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 35/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Dass sich der Mercedes dank seines sensationellen 5,5-Liter-V8 an seinen Kontrahenten vorbeikatapultierte, war vielleicht abzusehen. Verblüffend jedoch, dass er auch im Kurvengetümmel den Anschluss hält.“
„Ein Supersportler im Limousinenkleid: Dank seiner gekonnten Abstimmung ist der E 63 AMG äußerst dynamisch und zugleich mit viel Raum und Komfort gesegnet. Größtes Manko: Verbrauch und hohe Kosten.“
„... seine Chancen stehen gut - trotz Krise -, das Erfolgsmodell E-Klasse fortzuführen. Das Konzept: neue, sparsamere Motoren, mehr Platz im Innenraum, ohne weiter an die S-Klasse heranzurücken. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 25/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Immerhin vereint die Sportlimousine so gut wie alles auf sich, was bei Mercedes derzeit technisch vom Feinsten ist. ...“
„... Ist Tempo Teufel gefragt, ist der E 63 AMG richtig im Element. Der kräftigste V8-Sauger der Welt begeistert mit Bollersound und einer nicht abreissen wollenden linearen Leistungscharakteristik, wie sie nur fetter Hubraum liefern kann. ... Eine Eigenständigkeit ist auch das sehr stimmige Fahrwerk mit ausgewogenem und sehr agilem Handling. ...“
„Der Business-Bomber mit brutalem Schub fasziniert, der Klang begeistert. Gut, dass Mercedes auch an der Verbrauchsreduzierung - erfolgreich - gearbeitet hat. Wer sich die teuerste aller E-Klassen leisten kann, darf so wenigstens sein Gewissen (etwas) beruhigen.“
„... Weite Kurven frisst er fast arrogant - Tempo vorgeben und Lenkwinkel einstellen genügt. Neutral rasiert der AMG die anvisierte Linie, erst spät quieken die 19-Zöller unter der Last ihrer Aufgabe. Allerdings ohne nennenswerten Einfluss auf die Präzision. ...“
Preis/Leistung: 5 von 6 Sternen
„... nach Straßenabschnitten, auf denen man ein Drehmoment 630 Newtonmeter auf die Kurbelwelle loslassen kann, muss man lange suchen. Die Sinnkrise solcher Boliden scheint vorprogrammiert. Sie sind fast unbezwingbar, und können sich doch kaum entfalten. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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