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Befriedigend
2,7
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Nachfolgeprodukt: Fiesta [12]
„Fahrwerk und Unterhalt sprechen für den Kölner. Der Fiesta ist solide gemacht und auch sicherheitstechnisch - bis auf die fehlenden Kopfairbags - gut aufgestellt, ein guter Allrounder.“
Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten
„Den zweiten Platz verdankt der Fiesta vor allem seinen ausgewogenen Fahrwerksqualitäten. Sein Motor ist aber nicht sehr sparsam oder spritzig.“
„Plus: Kräftiger und kultivierter Motor, praxisgerechte Getriebeabstufung, exakt schaltbares Getriebe, komfortable Fahrwerksabstimmung.
Minus: Unübersichtliche Karosserie, teils umständliche Bedienung, zu kleines Wischerfeld.“
„Die siebte Fiesta-Generation hat vom Start weg eingeschlagen wie eine Bombe und ist Polo und Corsa dicht auf den Fersen. Das stylische Blechkleid geht allerdings zulasten des Platzangebots. Motorseitig machen die stärkeren Benziner Laune. Soll es ein Diesel sein, greifen Sie lieber gleich zum Econetic.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3- (51 von 100 Punkten)
Karosserie: 3 (53 von 100 Punkten);
Antrieb: 3 (57 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (62 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2 (78 von 100 Punkten);
Kosten: 3- (51 von 100 Punkten);
Umwelt: 2+ (84 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2+ (80 von 100 Punkten).
„Der Kölner glänzt mit agilem Fahrverhalten - deshalb gehört er in diese Rubrik. Als 1.4 immerhin 96 PS stark.“
„Der Fiesta 1.6 TDCi Econetic ist einer von vier Diesel-Kleinwagen, die 3,7 Liter schaffen. Wobei der kleine Ford mit seinem Raumangebot, der guten Verarbeitung und seinem Handling nicht nur beim Sparen Spaß macht.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 6/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Mit hohem Fahrkomfort und agilem Handling schlägt der Fiesta die Konkurrenten. Gut auch Verarbeitung und Unterhaltskosten. Hinten ist er jedoch eng, und der Motor wirkt müde.“
„Der Motor ist schuld: Sein schwächlicher Antrieb wirft den komfortabel-agilen Fiesta weit zurück. Stärken: Raumangebot und Fahrsicherheit.“
„Der müde Motor harmoniert nur mäßig mit dem sonst ausgewogenen Fiesta. Für LPG-Käufer gibt es leider keine günstigere Alternative.“
„Plus: knackiges Fahrwerk, direkte Lenkung.
Minus: mäßige Übersichtlichkeit, schlapper Motor.“
„... Das Aggregat hängt gut am Gas, entwickelt ein recht dezentes Geräuschniveau und sorgt - ein wenig Schaltarbeit vorausgesetzt - durchaus für Fahrspaß. Die straffe Federung und die direkte Lenkung des Fiesta tun ihr übriges dazu. Mit einer Beschleunigung von rund 12 Sekunden von 0 auf 100 Km/h gehört man aber natürlich nicht zu den Schnellsten. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Moderner Kleinwagen: pfiffig, wendig, große Reichweite.
Minus: Teilweise billiges Plastik, kleiner Fond, hinten unübersichtlich.“
Preis/Leistung: 211 von 300 Punkten
„... Wenn der kleine Kölner über Landstraßen wuselt, wirft er sich gierig und mit geringer Seitenneigung in Kurven, reagiert auf provokante Lastwechsel mit keckem, aber harmlosem Heckzucken, bis das souveräne ESP einschreitet. Allenfalls die leichte Stößigkeit seiner präzisen Lenkung könnte er sich noch abgewöhnen. ...“
„Ein attraktives und noch dazu relativ preisgünstiges Paket, das die St. Galler uns anpreisen. Auch in Sachen Fahrleistung und -komfort hält es, was es verspricht. Bloss schade, dass es nur 100 Exemplare des Kraftzwergs gibt.“
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Er fährt so zackig wie er aussieht, verlangt kaum Kompromisse beim Federungskomfort. Auch der kultivierte Vierzylinder gefällt, Platzangebot und Übersicht hingegen weniger.“
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Der Fiesta verbindet Fahrdynamik und -sicherheit mit hohem Federungskomfort. Hinzu kommt der zugkräftige Motor. Mäßige Übersicht und Materialanmutung bremsen ihn etwas ein.“
„Fetziger Typ, der Fiesta. Abrollkomfort und Handling auf Höchstniveau. Aber der Ford verliert viele wichtige Punkte im Kostenkapitel.“
Preis/Leistung: 182 von 300 Punkten
„... Für alle, die mehr Wert auf agiles Handling legen, ist der Fiesta die bessere Wahl. ...“
„... Sportlich. Aus einer Spitzenlenkung resultiert ein agiles Fahrverhalten. Allerdings sind die beiden 1.25-Benziner (60 PS und 82 PS) zu durchzugsschwach. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung (1 ohne Wertung) in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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